1樓：黃元化益燕
汽車冷卻系統對汽車非常重要，它的主要目的是給發動機散熱，和給空調提供暖風，水箱是主要容納室發動機裡也會存一部分，防凍液一般兩年換一次，如果你的沒到兩年發現少了可以找同樣顏色最好是同樣品牌的直接加滿就行，是加在備用壺裡，如果備用壺沒水了最好檢查是否漏水，水溫高時不要開啟水箱和備用壺，有錢防凍液就換好的現在便宜的假的太多很容易讓裡面生鏽，發動機和水箱很多問題都和防凍液有直接關係，，
2樓：溫爾蓉悉霈
如果你看到防凍液在最低值low以下了補加到max先就可以了。沒有必要放出來，而且汽車換水箱水需要進行排空的。不是說你放掉直接加滿就可以的，那樣水箱裡有空氣就會水溫高。
不同牌子的水箱水最好不要混合使用，因為不同冷卻液的最點冰點不一樣，成分也不同，混合不好。汽車的水箱分散熱器和副水壺兩個，乙個是你說的有水壺，乙個是帶風扇的散熱器總成。水箱水可以說是防凍液，但是你直接加水也可以的，但是不推薦。
因為水只有冷卻的效果，而沒有潤滑的效果。所以還是推薦使用水箱水。以上僅供參考！
汽車防凍液可以直接加滿，不全部更換嗎？
3樓：途虎話養車
現在汽車防凍液都是長壽命配方，使用壽命在5年10萬公里左右，如果你使用時間不長的話新增就可以了。
如果使用時間太長了或里程數比較多那就換掉更好一些，這個你視情況而定。新增的時候你選擇同顏色大品牌的防凍液來新增就可以了。
4樓：純牌防凍液顧問
正常使用時，新增量最好在水壺標定的刻度之間。如果使用時間很長，最好是全部更換，因為防凍液中新增劑也是有一定的消耗的；長時間不更換，對防凍液的防腐、阻垢等功能會產生影響。防凍液正常的使用週期為2年。
5樓：奮鬥沒有永遠
如果你看到防凍液在最低值low以下了補加到max先就可以了。沒有必要放出來，而且汽車換水箱水需要進行排空的。不是說你放掉直接加滿就可以的，那樣水箱裡有空氣就會水溫高。
不同牌子的水箱水最好不要混合使用，因為不同冷卻液的最點冰點不一樣，成分也不同，混合不好。汽車的水箱分散熱器和副水壺兩個，乙個是你說的有水壺，乙個是帶風扇的散熱器總成。水箱水可以說是防凍液，但是你直接加水也可以的，但是不推薦。
因為水只有冷卻的效果，而沒有潤滑的效果。所以還是推薦使用水箱水。以上僅供參考！
6樓：宋
簡答：可以直接加滿，最好加同乙個牌子的。汽車水箱指的是冷凝器，那個罐子叫膨脹箱，水指的就是防凍液
7樓：匿名使用者
可以。但防凍液保質期兩年，記得冬天來臨時要全部更換。平時季節倒無大礙。
汽車防凍液可以不全部更換，直接加滿嗎？
8樓：開心55開
可以的。找同樣顏色最好是同樣品牌的直接加滿就行，是加在備用壺裡，如果備用壺沒水了最好檢查是否漏水，水溫高時不要開啟水箱和備用壺。水箱是防凍液主要容納室，發動機裡也會存一部分。
擴充套件資料：
除防凍外，防凍液還具有以下幾種優點：
防腐蝕功能：發動機及其冷卻系統是金屬製造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生鏽。
而防凍液不僅不會對發動機冷卻系統造成腐蝕，還具有防腐和除鏽功能。
一般用途：汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械裝置，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。
水的沸點是100℃，優質防凍冷卻液的沸點通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。
用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢新增劑，不但不生水垢還具有除垢功能。
當然，如果你的水箱水垢很厚，最好還是先用水箱清洗劑徹底清洗後再新增防凍液。與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。
9樓：北京萬通汽車學校
1、先給汽車做乙個檢查，看一下是否有洩露的跡象，如果發現有洩露的現象需要及時的處理，避免在開車的時候會因為汽車防凍液洩露而出現一些不必要的隱患。
2、將剩餘的防凍液放出來，將一根連線於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，開啟自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。如果自己不能確保可以操作的話，可以找專業的人來幫你。
3、清洗結束之後新增新的防凍液就可以了，在加防凍液的時候需要時刻關注防凍液的量，不要新增多了這樣會影響行車安全，加到防凍液罐快滿為止，將車點火等10分鐘，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液面有所下降，再次新增，將液位控制在min和max液位之間就可以。
防凍液新增注意事項：
1、不同型號的防凍液不能混合使用：
防凍液的種類不同，它的冰點也不同，其中所含的新增劑也是不一樣的，如果兩種防凍液混合使用的話，可能會出現沉澱等其它物質，影響防凍液的使用效果。
2、防凍液裡不要加水：
如果在防凍液裡加了水之後，防凍液的冰點就會上公升，降低了發動機降溫的效能，開車的時候容易出現開鍋現象。
10樓：途虎話養車
現在汽車防凍液都是長壽命配方，使用壽命在5年10萬公里左右，如果你使用時間不長的話新增就可以了。
如果使用時間太長了或里程數比較多那就換掉更好一些，這個你視情況而定。新增的時候你選擇同顏色大品牌的防凍液來新增就可以了。
11樓：匿名使用者
其實的話更換防凍液的話最好是全部換掉，也不值幾個錢，因為防凍液那個用的時間長，性質已經改變了。
12樓：匿名使用者
汽車冷卻系統對汽車非常重要，它的主要目的是給發動機散熱，和給空調提供暖風，水箱是主要容納室發動機裡也會存一部分，防凍液一般兩年換一次，如果你的沒到兩年發現少了可以找同樣顏色最好是同樣品牌的直接加滿就行，是加在備用壺裡，如果備用壺沒水了最好檢查是否漏水，水溫高時不要開啟水箱和備用壺，有錢防凍液就換好的現在便宜的假的太多很容易讓裡面生鏽，發動機和水箱很多問題都和防凍液有直接關係，，
13樓：匿名使用者
這個季節，你補充滿就可以了，防凍液有效期兩年，建議冬季前全部換一次。防凍液就是加在汽車水箱裡。
14樓：_果__果
防凍液最好用乙個牌子的這樣可以直接加滿，水箱就是放防凍液的～ 還有玻璃清洗液的的乙個壺 你要搞清楚哦
15樓：水下夜明珠
防凍液水箱在發動機的前面有個風扇的那個，水箱的下面有個開關可以放水，另外，發動機上也有開關的，也可以直接加滿。
16樓：匿名使用者
一般還是全部換的好，畢竟不怎麼貴。如時間不長，只差一點點可以加滿的但要是同一種。
17樓：匿名使用者
防凍液有叫防凍冷卻液，專門用來冷卻發動機。
冷車狀態下液面應該位於max 和min之間，熱車情況下可能會高出max標線，熱脹冷縮，正常。
如果液面低於min標線，需新增冷卻液至min和max之間，盡量在冷車狀態下新增，同時盡量用完全相同的冷卻液。
水箱又叫散熱器，用來冷卻經發動機溫度加溫的冷卻液的。
發動機最前面有風扇，風扇前面就是水箱（從裡邊看），從車外往裡看先是空調冷凝器，然後才是水箱。
18樓：漠北孤狼
可以的，建議用原廠的產品，因為防凍液是有不同體系類別的；是的
19樓：匿名使用者
只要同顏色，完全可以
20樓：匿名使用者
水箱下面有放水螺絲開啟，水就會流出來，防凍液2年以上最好是換一換，最好是加相同牌子的防凍液，不同牌子的防凍液加到一起不好，水箱就是裝防凍液的
21樓：匿名使用者
防凍液可以直接新增嗎？丨
防凍液可以不全部更換,直接加滿嗎?
22樓：風清雲淡
可以，我從來只加不換，只要不是太冷地方，沒問題的。
汽車防凍液加的太滿了,有危險嗎?
23樓：途虎話養車
防凍液加多後由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的汙跡。
防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺裡本身就是共多餘的防凍液儲存，溢流壺上會有上下刻度線，一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，超過刻度線一點也沒有多大關係，防凍液本身會蒸發，但還是加到合適的刻度較為好。
24樓：好夢情感諮詢
防凍液水壺上有刻度，最低線是mix，低於mix線就需要補充，當然低於這個線一點也不會對發動機產生多少影響；水壺也有最高線max，要求是不要超過最高線，當然超過一點也沒有太大的影響。
防凍液又不同於機油，機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種洩壓形式的裝置的：
防凍液箱裡有溢流管，如果多的話受熱膨脹會溢位。
同時防水液箱（就是白色的塑料壺），本身是乙個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。故：只要在防凍液迴圈時（發動機正常工作後)，箱體沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的迴圈狀態系統可以承受，不會溢流或者洩壓。
只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口。
汽車的冷卻系統是屬於強制性散熱系統，其由水箱、水幫浦、節溫器、膨脹水壺、風扇、缸體水道組成。膨脹水壺是終端供給水源，它是有自動補充和緩衝(熱脹冷縮)的作用。水溫高壓力也高，為了釋放壓力流轉到膨脹水壺，當氣溫下降後自動回補進入水箱散熱器。
擴充套件：汽車入冬前的注意事項：
防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車時，防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，而在夏季溫度較高時，則能有效防沸，避免出現開鍋現象。汽車防凍液作用很大，能夠直接影響汽車的效能和使用壽命。首先，防凍液是有質保期的，一般來說有效期多為兩年，所以防凍液必須定期更換。
其次，進入隆冬，我們可以通過防凍液的「冰點」數值來判斷該款產品的好與差，以及選擇相應的防凍液。「冰點」越低也就代表該產品在極端低溫環境下的防凍效果越好。目前科技含量較高的凍防鏽液冰點可以達到-45℃。
寒冷的冬季裡，汽車空調使用的頻率自然也提高了。冬季因氣候乾燥，灰塵較多，暖風和空調的濾清器容易堵塞，使暖風風量小，熱度不夠。有些車主圖方便，乾脆直接摘除濾清器不用了，這樣做危害是相當大的。
沒了濾清器，大量的灰塵會直接進入空調分配箱，一部分進入駕駛室的灰塵會影響室內乘員的身體健康；另一部分灰塵會沉積在蒸發箱中，久而久之造成蒸發箱的堵塞，夏天用空調時會極大地影響空調的製冷效果。因此在入冬之前，最好先清潔一下濾清器，以保證車內環境以及空調的制熱效果。
25樓：大野瘦子
對車輛沒有任何影響，影響的只是發動機艙裡的清潔，和你荷包裡的銀子。
加多了，發動機熱了之後，水箱裡多餘的防凍液會自然通過水箱蓋附近的管路流到旁邊的儲存罐裡，若罐裡也滿了，就會自己溢位。
26樓：慕曉曉曦
沒什麼影響，水箱蓋本來就有限壓閥，超過壓力就自動放水洩壓，流到蓄水壺裡，如果你的車沒有蓄水壺，就裝乙個，如果缺水了它可以自動往水箱裡蓄水 譬如捷達和桑塔納，水壺就不能加的太滿，太滿車一熱就流出來了，浪費了 沒有太大影響，只是會浪費。
防凍液加註進發動機以後，遇熱會膨脹，如果沒有足夠的膨脹空間，就會溢位，所以現在很多汽車上都加裝了膨脹罐，按照上面的刻度加註就可以了，影響不是很大。
但從資源的角度撒謊能夠來說，最好就按保養手冊的規定值就好了，因為人家畢竟是經過多方的實驗得出來的答案。 問題不大，只是溢位而已，有些車就會有出現行車高溫的現象 沒有影響 沒什麼影響的。 沒有影響，流到一定水位就不會再溢位了，不用管它。
理論上：機油因為整個系統是封閉的，故不能多加，多加了無法通過正常途徑排出。但防凍液是有2種洩壓形式的裝置的，要麼有在付水箱有溢流管，要麼在付水箱或者散熱器上的旋蓋上有單向洩壓閥的。
同時付水箱（就是白色的塑料壺），本身是乙個圓筒型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液的。
故：只要在防凍液迴圈時（發動機正常工作後)，付水箱沒有變滿，就表示現在這個冷卻液的迴圈狀態系統可以承受，不會溢流或者洩壓。只有到加的過多導致付水箱變滿，才會從溢流口，或者旋蓋單向閥噴出。
故：稍稍超過上限，是沒有問題，可以消化，但如把付水箱加滿，就可能會再冷卻系統受熱膨脹後液體噴出。
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