1樓：曦曦
現在的小車已經普遍多千家萬戶了，很多的人家裡面都有一輛小轎車，而且現在的年輕人結婚房車基本都是標配了，所以說不管家裡面有沒錢，買輛小車肯定都是肯定的。但是在很多人看來，上班很遠的話才需要開車，如果上班就幾公里的話完全沒必要開車，騎電動車或者是坐地鐵都是可以的。但是還是有很多的人上班開車去，這其中肯定也是有原因的。
一：有的時候天氣不好。二：
鍛鍊自己的技術。三：為了自己的家人。
一般開車上下班路途不是很遠，就算是加滿一次油也能夠跑一段時間了，所以說很多的上班也開車去了。
2樓：農家小妹婉兒
這些人開車都是醉翁不在酒，他們開車只是為了炫富，開車再麻煩也要開車，這關乎自己的臉面，當然要重視。
3樓：逗一會兒貓
有的人離單位很近，仍然選擇開車去上班，這是個人的生活習慣，他們應該是有點懶，不喜歡運動，還有覺得擠公交可能有點不方便。
4樓：來自高嶺天真的銀柳
這算什麼，我們單位有個同事，家和單位就隔著一堵圍牆，從他家那裡到單位只有乙個人走的小門，但是他還不照樣天天開個車繞一圈從單位正大門進，下班再從正大門繞一圈回家嗎。
每個人都有每個人的習慣，做好自己就行了，不要多管閒事。
5樓：名字起了次
不會呀，開車省去了等公交的時間，可以更快的利用時間。而且在自己的車裡也不會感到擁擠，一點也不麻煩。
6樓：逗哥巴黎
即便是有的人距離上班的地方只有5公里，還依然選擇開車，也是有一定原因的，而且說實話，每個人都有每個人的習慣，大家只要做好自己就行了。
7樓：乙隻跳脫的兔子
首先，開車的話，風吹不著日曬不著；再者，上班的時候經常要出去，自己開車的話，想去哪就去哪，簡單又省事。
開車的人和不開車的人思維有什麼區別？
8樓：何時明月老師
開車和不開車的思維區別挺大的。
首先，開車後會比較知道和注意車的盲區。比如避免進入a柱的死角、提醒小孩不要蹲在車前後等。像有些人走路、騎車，就會走到車的左前方，下公交車會從車的行進端繞行，這些都是很危險的。
其次，會比較知道車其實很怕傷人的道理，所以過行人路比較大膽，當然會給乙個手勢作為明顯提示。相反，沒開車的人看到車開過來就比較不敢過馬路。
第三，開車後坐別人車就比較知道規矩，特別是在**上下車。坐車最好坐副駕表示尊重。關門不要大力甩門，不禮貌讓車主心疼不說，還特別不尊重像是把人當計程車司機。
知道**上下車比較順著車前行方向，和方便停靠、不會被抓拍，下車推門也會注意前後觀察，避免影響別人通行甚至引發事故。
第四，就是更懂車注重車的品牌、動力、駕乘感受，會留意觀察同品牌、同車型的車和車主，比較敏感，坐別人車會明裡暗裡進行比較、評價，甚至碰到不同駕駛習慣的，對親人熟人朋友會指指點點。
第五，開車後對行人、電動車占用機動車道行走比較反感，路怒的情況下甚至會不禮貌。
9樓：迷途羔羊
開車前和開車後簡直是不同兩個世界，所以思維當然有著巨大的差別。
開車前，交通訊號只認識乙個紅綠燈。多簡單啊，綠燈的時候就走唄。
開車之後，只要是乙個不認識的地兒，那都是戰戰兢兢的。時刻要提醒自己提前變道，時刻都要豎著耳朵聽導航，一旦走岔了路就無比抓狂，走在高速上，那得時時刻刻把眼珠子擦亮；有時候看著那些馬路上橫衝直撞的朋友，再想想當年的自己，不禁感慨「生命誠可貴」啊。
沒開車的時候，總會抱怨為什麼不能把車停這裡，不能把車停那裡；
開車以後才知道，有些地方是因為違法，不能停；有些地方是想停，但技術不過硬、經驗不豐富的司機朋友們不敢停。
不開車的人，那些交通常識都是學校教育和言傳身教得來的，畢竟沒有系統化地學習過，沒有司機清楚也正常；
開車的人，雖然當初考試的時候死記硬背過，但很多東西還是在長期實戰裡慢慢磨練出來的。
不開車的人，不管坐什麼車，不管誰開車，都特別放心；
開車的人，但凡司機與自己脾氣秉性不對付，就會感覺橫豎都不踏實。
除此之外，開車和不開車的人對車的態度那肯定是不一樣的。
沒開車的時候，坐在車上什麼也不用管，偶爾會在倒車的時候幫忙看看，或者給司機報告一下外緣路況；
開了車，尤其是自己的車，那必須得小心翼翼。底板稍微磕一下，心裡能難受好半天。
開車之前，一直很好奇為什麼司機們的脾氣都那麼大。直到自己上路才發現，「路怒症」真不是空穴來風。等紅燈的時候起步稍微慢了那麼0.
001秒，後邊跟著的車便會用無情的喇叭聲向你發出道德的審判。當你專心致志地跟車的時候，總是會有一輛車成功加塞到你的前面
10樓：匿名使用者
1、對汽車使用的認知；2、對生活半徑的認知。
對汽車使用的認知
開車之前，唯我獨尊。
開車之後，會慢慢在實踐裡學到很多知識，這些你可能以前略有了解，但是只有開過車之後才更加深有體會。比如，後排帶有乘客，該如何停車？
開車之前可能認為停車就是單純的把車停在乙個地方。
開車以後，會發現停車並不簡單。這地方能不能停車？有沒有攝像頭？周圍來往的車多不多？乘客方不方便下車？乘客下車會不會有危險？有沒有可能撞到別人……
開車後對汽車的盲區深有體會，而路人真的很少會考慮開車人的感受。也正因如此，開車人才更加明白車輛盲區的危險。
對生活半徑的認知
關於這點，其實前面已經敘述很多，簡單點來說，就是開車將出行這件事情變得更加個人，更加自由。
作為汽車生產者，開車與不開車人的思維差別對我們來說同樣值得深思
實際上，我們發現，開車人與不開車人之間的很多矛盾點，正是汽車人性化設計的工作重心。如果開發者不能深入地洞察到使用者的「尷尬」點，產品就不可能做到人性化。所謂的人性化設計，也就是在設計的過程中，根據人的行為習慣、思維方式，對產品進行優化，讓產品更易於使用。
這就需要工程師在開發之初就對產品有著十分清晰的功能定義（因為只有深知功能特點，才能明確了解使用環境，從而實現人性化設計）。
11樓：**魔羯
首先小編想說的是：開車前和開車後簡直是不同兩個世界，所以思維當然有著巨大的差別。
開車前，交通訊號只認識乙個紅綠燈。多簡單啊，綠燈的時候就走唄。
開車之後，只要是乙個不認識的地兒，那都是戰戰兢兢的。時刻要提醒自己提前變道，時刻都要豎著耳朵聽導航，一旦走岔了路就無比抓狂，走在高速上，那得時時刻刻把眼珠子擦亮；有時候看著那些馬路上橫衝直撞的朋友，再想想當年的自己，不禁感慨「生命誠可貴」啊。
沒開車的時候，總會抱怨為什麼不能把車停這裡，不能把車停那裡；
開車以後才知道，有些地方是因為違法，不能停；有些地方是想停，但技術不過硬、經驗不豐富的司機朋友們不敢停。
不開車的人，那些交通常識都是學校教育和言傳身教得來的，畢竟沒有系統化地學習過，沒有司機清楚也正常；
開車的人，雖然當初考試的時候死記硬背過，但很多東西還是在長期實戰裡慢慢磨練出來的。
不開車的人，不管坐什麼車，不管誰開車，都特別放心；
開車的人，但凡司機與自己脾氣秉性不對付，就會感覺橫豎都不踏實。
除此之外，開車和不開車的人對車的態度那肯定是不一樣的。
沒開車的時候，坐在車上什麼也不用管，偶爾會在倒車的時候幫忙看看，或者給司機報告一下外緣路況；
開了車，尤其是自己的車，那必須得小心翼翼。底板稍微磕一下，心裡能難受好半天。
開車之前，一直很好奇為什麼司機們的脾氣都那麼大。直到自己上路才發現，「路怒症」真不是空穴來風。等紅燈的時候起步稍微慢了那麼0.
001秒，後邊跟著的車便會用無情的喇叭聲向你發出道德的審判。當你專心致志地跟車的時候，總是會有一輛車成功加塞到你的前面……
開車之前，好比佛祖如來；開車之後，簡直鬥戰勝佛……
不開車時，衡量地理位置的維度是：幾路公交車，幾號地鐵；
開車以後，衡量地理位置的維度是：xx高速，xx出口，xx東邊。
不開車時，對於出遊大多沒什麼好感，週末兩天也就是在家門口各種公園裡轉悠，但凡稍微遠點的地方，光看各種換乘表就已經將念頭打消個一多半，邊玩還得邊想著尾班車；
開車以後，對於出遊有了極大熱情。以前想想就頭疼的地方，現在一踩油門就能到。稍微玩得晚一些也無所謂，大不了就睡車裡。
總結一下，開車和不開車的人，思維差異主要表現在兩個方面：
1、對汽車使用的認知；2、對生活半徑的認知。
對汽車使用的認知
開車之前，唯我獨尊。
開車之後，會慢慢在實踐裡學到很多知識，這些你可能以前略有了解，但是只有開過車之後才更加深有體會。比如，後排帶有乘客，該如何停車？
今天開車拉著手剎開了4-5公里路，是不是對車有蠻大影響啊？
12樓：
一般來說，手剎就是人們常說的「手制動」，也是針對輪子上的，但是只針對後輪。腳地下踩的那個踏板（中間那個）是前輪制動，也就是腳剎。手制動以為在行駛過程中幾乎不用所以磨損比較少、比較慢，一般來說也有不少的人犯和您同樣的錯誤----忘記鬆開手制動。
如果您現在把車停在乙個斜坡上然後拉起手制動，如果車能像從前一樣起到「駐車」-----完全靜止而不（前、後）溜動的話基本沒什麼影響的，畢竟偶爾一此而已時間又不算太長呵呵。。。
就算有磨損，和您平時行駛中腳踩的剎車及剎車係數完全就是兩回事，所以不用擔心會影響你的行駛中「急剎」。。。此失誤也之對後輪的剎車片、剎車盤會有少許磨損，對愛車的其他方面一點影響都沒有。。。
希望以上回答可以給於參考，但是以後要注意拉~·
13樓：黑石礁畔
這種情況只是對剎車片會造成損害，就是對剎車片和輪鼓的磨損比較大，在手剎相對緊的情況下，能聞到焦味，高溫下剎車容易失靈，請車主以後注意行車，或直接到售後去檢測一下剎車片的受損程度，需要更換為了安全要及時更換。
應急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，並且出現了嚴重的焦糊味和車尾冒煙的情況，車主應立刻減速，剎車，放下手剎。此時不可再繼續前進，應將車停靠路邊，待車溫降下來，仔細觀察有無其他異樣。
千萬不可只是放下手剎，在車還處於高溫的情況下繼續行駛。
正確方法：養成正確的駕駛習慣，開車時前先看手剎是否已經鬆開，同時還要多注意儀錶盤，相對來說，儀錶盤所顯示出的資訊最為全面，隨時觀察儀錶盤的資訊，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
14樓：阿喵汽車
我們都知道開車的時候需要把手剎解除，但是在現實生活當中，經常會有一些司機開車的時候忘記放手剎，開了好幾公里之後才發現手剎沒放，那麼沒放手剎開車的話對車子到底會有多大傷害呢？阿喵汽車喵哥一次跟你講清楚
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為什麼有的人就是學不會開車，為什麼有些人就是學不會開車
瑄瑄 低氣不足 膽不大 心不細。克服這些就容易上手了，熟練操作技巧，不要急，還有主要是自己給了自己很大壓力，總懷疑自己不行，上車就緊張，一緊張手就不知道往 放，剛上車開始腦子裡想的很多，什麼走直線啦，要打燈啦等等總在腦子裡轉，但是因為緊張，動作僵硬。手緊緊的握住方向盤，導致路上開不直。其實方向盤別說...