1樓：匿名使用者
不知道你的綜合考慮是什麼意思。如果說外形的話是蘿蔔白菜各有所愛。品牌都是比較優質的。
不過個人覺得z4比較張揚了一點。賓士比較內斂。911屬於中間的。
呵呵。主要看自己的喜歡了。
2樓：匿名使用者
這兩車比肯定選911啊。。。不過**要在z4之上
z4的競爭對手應該是boxter這類車。
寶馬z4和保時捷911哪個好
3樓：匿名使用者
當然911了哈哈哈呵呵呵嘻嘻
4樓：匿名使用者
911好 低配的也比z4貴好像
04年的奧迪tt 寶馬z4 保時捷911 行駛6萬公里了能值多少錢？
5樓：有話實說
tt與z4是一檔的，911大概50多萬吧，還得往好啦買，tt,z4大概20多萬吧，跑車二手沒人要啊
6樓：匿名使用者
看你保養的怎樣吧，如果還不錯的話，tt和z4還是能賣20到28萬的，現在的2首市場沒之前那麼景氣，保時捷一般相對奧迪和寶馬沒那麼貶值
7樓：傷感中狂歡
等你這三輛車都有再來說好了 裡面細化還分很多東西 發動機型號 市面的配件流通情況什麼的主導車的**的 還有這些車是否出過事故 大修什麼的 很多東西的
如果單純從操控性上來講，是寶馬的z4好還是保時捷的911好？？ 不考慮**因素。
8樓：匿名使用者
如果單純考慮操控性的話……寶馬的操控性是當仁不讓的。
9樓：
z4和911有比頭麼？````
答案是顯而易見的——當然是911
雖然寶馬的操控是世界聞名的,也算是業界內的一個標杆了,但是z4的小跑身份,註定了以它的底子和成本以及其它的因素不可能出現超級跑車那樣的能力.
畢竟z4不過70萬左右小跑,而911是"百萬級"的跑車,這兩者比起來,你說誰好呢?
從技術上講
z4的懸掛形式和調校更偏軟一些,因此在操控的極限上肯定會差一點,這一點以前德國的雜誌就做過z4,slk等等這個級別的對比測試,事實證明,z4能跑,但是更適合日常的使用,而且開和坐都很舒服,不過太過於激烈的運動它還是能難完成.雖然z4在這個級別綜合得分高一些,但是都依賴於其它方面的得分,比如日後的維護等等.要說和911比操控,還是會差一些.
至於911,就沒有太多說的了,本身911系列就是寶時捷的代表作品,代代相傳,個個都強.經典的後置後驅讓操控自然沒話說.
要和同級別相比,911也許不算最強,但和z4這種小跑比,還是強多了.也許把bmw的z8或者是最新的z9拿來和911比,可能有點比頭.呵呵~~
樓下的“鐵絲塘群”
你這個玩笑開大了
這根本不存在品牌之間誰誰誰哪方面更厲害
你不具體到一個車型的話
那根本就是扯淡
比如我們拿bmw 的320和保時捷的卡雷娜gt比的話
這時保時捷的車動力方面肯定比寶馬的車強
但是你依然能說320的操控比卡雷娜gt好麼？。。。
10樓：鐵絲塘群
寶馬的操控肯定要比保時捷好,而保時捷的動力方面應該比寶馬強
11樓：
911 毋須質疑...
12樓：
保時捷的........
13樓：我
z4,個人觀點，看上去有野性
寶馬z4一代的多少錢，寶馬z4最新一代的多少錢？
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