1樓：匿名使用者
所謂新馬三，官方的標準稱呼是mazda3 axela 昂科塞拉，不過這個名字太繞口了，一般簡稱為新馬三或者取後兩字叫塞拉。
axela是馬自達的第六代產品群中的一款a級轎車。全面引入了馬自達的skyactiv創馳藍天技術和kodo魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.
5公升創馳藍天發動機的功率和扭矩也相對上一代的mzr1.6公升發動機有提高，2.0公升發動機的表現則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.
3l/100km降低到了1.5的5.8公升和2.
0的6.2公升。
安全方面，axela現在已經通過了歐洲的e-ncap和美國的iihs兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800mpa前後防撞鋼梁作為標配在全系上出現。
axela在配置上有兩個特色：一是2.0車型上的hud抬頭顯示系統，儀表台上有一片不大的玻璃，在著車以後公升起，可以在上面投射出車速、導航資訊等等，這是從戰鬥機上移植而來的顯示技術，可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車資料；二是mzd connect系統的配備，和寶馬的i-drvie、奧迪的mmi、賓士的commder一樣，在變速桿的後面設定了指揮鍵，包括乙個可以旋轉、按下、左右前後推拉的**旋鈕，和圍繞**旋鈕的五個功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感覺來操縱**顯示屏上的各種功能。
從試駕的感受來看，axela並未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受，是一台非常好開、好上手的車，方向比上代的星騁要輕巧很多，因為後視鏡移動到了前門上，側向盲區被減小，視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅，對身體軀幹部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。
開起來還是比較爽的，油門反應比較線性，輕踩的話並不能感覺到動力有多強，但是你只要重踩下去，立即會得到需要的推背感，屬於那種收放自如，比較好控制的馬兒。過彎則是馬自達一貫的長項，以很快的速度過彎，輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現。出彎一腳油，方向盤會很自然地回正，這個感覺沒有上代星騁的回正效果那麼脆生，好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服，讓你很自然地走出乙個漂亮的、舒服的曲線來。
總之，axela是臺非常漂亮，也非常好開的車，值得期待。
2樓：追再追再追
比老三加長了，軸距也長了，內飾比較動感，但新車**有點高，優惠少，
新卡羅拉和新馬三昂克塞拉，哪個好
3樓：匿名使用者
----個人認為，沒有哪個車絕對好或者絕對不好，首先好與不好是相對而言的，其次最適合自己的才是最好的。我很窮的時候，花三萬塊買台夏利，當時也覺得非常好；現在呢，開個20多萬的suv，還覺得配置不夠高呢。所以，適合的才是好的。
----說到這兩款車，就要說到豐田和馬自達這兩個品牌。
----豐田自然是巨無霸級別的大牌了，但是豐田造車的特點，就是沒什麼特點。不會有明顯的短板，也不會有特別的長項，屬於學校裡不怎麼拔尖的門門課都考80分那種好好學生。馬自達呢，明顯是個很偏科的孩子，在主打的操控、駕駛樂趣、動力輸出匹配、懸掛支撐這些專案裡，幾乎都拿100分；但是，在舒適性、空間、噪音抑制這些馬自達不大在乎的課程上，也就是60-70分的樣子，而且也沒有多少意願去提公升這些課程的分數，有點個性，有點脾氣。
----所以，從品牌來講，豐田的特點就是均衡、得體；馬自達呢，屬於明顯的運動、激進。
----具體到這兩款車，新卡羅拉屬於卡羅拉的第十一代，擁有悠久的歷史和全球上千萬的銷量，是一台比較典型的沒什麼特點四平八穩的標準緊湊級家用轎車，雖然這一代的拉羅拉在外觀設計上也開始採取一些動感伶俐的手法（本人對這種手法是不感冒的，四平八穩也是一種一貫的風格，輕易地改變，突破這種風格，未必是好事），但也改變不了卡羅拉一貫比較均衡穩定的整體架構。在日常使用的人機工程方面，尤其是一些小細節，卡羅拉考慮的非常周到得體。但是它只考慮你一般的交通需求，不是拿來玩車的，比如後懸掛的扭力梁懸掛，肯定不是為高速切彎準備的，但日常使用起來，穩穩當當開，確實也夠用了，而且會省出很多後排空間來。
總體來說，卡羅拉屬於居家過日子型的，對你照顧有加的時尚暖男。
----昂科塞拉，屬於第三代的馬三，也是馬自達第六代的產品，引入魂動設計風格，所以外觀比較激進拉風，回頭率很高。技術上全面引入創馳藍天科技，13:1的高壓縮比，相對同級別的緊湊級轎車，油耗省下不少的一塊。
至於操控，更是馬自達一貫以來的長項，有同級少見的全系後多連桿懸掛加持，拿這個車切個彎跑跑山路，會比穩穩當當的卡羅拉爽快許多。但是，千萬不要想在昂科塞拉這種車上強求什麼高階的靜謐性和舒適性了，給你搞得差不多就得了，這就是馬自達的性格。一踩油門，發動機嗷嗷地叫起來，那叫馬自達zoom-zoom的駕駛樂趣，你要實在認為那是噪音，對不起，這車不適合你，因為昂克塞拉嚴格地講就不是標準家用緊湊型轎車，而算是一種轎跑車了。
總之，axela屬於性格鮮明的潮人跑男。
----說到這裡，題注就要想想，自己買車的需求是什麼？自己的年齡、職業、性格，適合哪個車？直接說哪個好哪個不好，我回答不了你，以上對兩款車的介紹，你喜歡哪個，哪個就是最好的，最合適的。
4樓：歸苒計承恩
卡羅拉是世界汽車銷量的總冠軍，也是近年來世界汽車銷量第一名，在國內銷量也遠遠大於昂克塞拉，主要是卡羅拉質量非常穩定。
新馬3昂科賽拉和卡羅拉怎麼選
5樓：北方學校邯鄲
昂克賽拉呀！還用糾結嗎？
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