1樓：匿名使用者
是不是你加的油不耐用 下次換一家試試
2樓：宛東泗州打油郎
看格不行，沒有個準頭，就是個參照，是個大概。二百塊錢油咋著也要跑過300公里。
3樓：九味茶蛋
一般來說，油表剩下最後一格，並且儀錶盤上的燃油不足的警告燈亮起的時候，餘油可以讓你在正常路況下維持80公里時速繼續行駛至少50公里左右。吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的乙個子品牌。帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。
穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。帝豪emgrand，象徵「卓越、穩健、尊崇 」，是吉利汽車在吉利母品牌之下構建的乙個子品牌。吉利控股集團副總裁劉金良介紹說，帝豪品牌對吉利汽車有傳承亦有突破，其標識設計高貴、莊雅透露著濃郁的國際化特質，在甩掉吉利原有歷史印象包袱的同時，也有效地傳承了優秀固有文化基因。
穩重、高貴的標識內涵將卓有成效地為帝豪品牌開拓廣闊而穩定的全新市場助力。帝豪品牌憑藉嶄新的姿態呈現於大眾眼前。
1.5排量汽車油耗到底多少?
4樓：還是醬紫吧
1.5l發動機的轎車油耗應該在6--8公升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.5l/100km左右，市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5公升左右。
影響車輛油耗的問題有諸多方面的因素，例如發動機技術調校、個人駕駛習慣、天氣路況、車輛負載、輪胎氣壓、車輛保養等等。其中影響車輛油耗出現偏差的因素，主要是在於發動機技術調校、駕駛習慣以及道路狀況三大方面，尤其是道路狀況對車輛的油耗是影響最大的。
5樓：匿名使用者
這個問題太模糊了
無法準確回答
影響油耗的不僅是排量，還有車重，發動機技術比如帝豪和飛度兩款車都有1.5排量的但是乙個1.27噸乙個不到1噸那油耗自然就有差別了
帝豪實際駕駛在7-10l飛度只要5-8
6樓：蓬先
常規汽車，發動機在2.0l以內，百公里油耗與排量沒有直接關係。與車輛整體匹配有關、與發動機效能、車輛自重（整備質量）、風阻係數等有關。
一般情況，1.5l發動機的轎車油耗應該在6--8公升/100km。高速路行駛車速保持在90km/h左右，油耗在6.
5l/100km左右；市內、市郊道路行駛綜合油耗在7.5公升左右。
油耗與駕駛習慣、駕駛熟練程度有關、與交通擁堵情況有關，為此上述給出的油耗參考指標，未考慮交通擁堵和不好的駕駛習慣（如好急加速、急剎車、不及時換擋等）。
7樓：耕耘在成長路上
不同車排量一樣，實制油耗是不一樣的，在加上路況也不一樣，蠔油程度當然也不一樣了，1.5l理論上每百公里耗油量為6—7公升左右.
好像沒有1.5 的排量吧 gt和xt都是1.6和1.8的，還有帶t的
8樓：匿名使用者
這個不一定 綜合路況大多在8個左右 也看什麼車 多長時間的車
9樓：匿名使用者
提車時車裡的油是很少的
，你第二次加油肯定就沒有50公升了，40個左右吧！油耗你應該用40/360*100,你每次記一下加了多少油，和下次加的一減就知道大概用了多少個了！
磨合時的油是多點但沒那麼離譜，而且廠家報的油耗都少，他們是把車吊起來用勻速測的，實際上都要多點。
我覺得看廠家報的油耗是這樣，廠家報的油耗（不是***的）+廠家報的油耗/2,這樣算出來你的車是6.9+6.9/2＝10.35，就是你是開車特廢油的也就這樣了。
其實你看你車的平均油耗，應該差不了太多的！
10樓：匿名使用者
油耗和排量關係有但不大，油耗取決於以下幾點，車重、車速、風阻、路況、發動機、變速箱、交通擁堵狀況、開車習慣。根據能量守恆定律和加速度公式可推導出發動機越大加速度越大，所以大排量車加速效能好，跑同樣多的路用時少，小排量車就慢一些。但是當車重、路況、風阻等一致的情況下理論上大排量和小排量耗油是一樣的(消耗的能量相同)。
但實際是小排量會更費發動機的。不要聽專家教獸的瞎說。
11樓：匿名使用者
教你怎麼算啦 ，加滿油跑100公里然後再加滿,保證你是對的
資料上給的資料都是理論的,沒幾個人跑的出,一般加2l/100km
12樓：愛吸菸的鳥
最直接的方法是放一瓶汽車在車上，然後直開到熄火，你就知道你的車油燈亮了後還能跑多遠
13樓：hdp汽車我最懂
可以看看hdp特調程式，ecu動力公升級，效果還不錯，馬力和扭矩提公升的同時充分實現燃油經濟性，還給提供刷車險，值得信賴！
汽車排量與油耗的關係
14樓：途虎話養車
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。
下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：
排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況**速、輸出扭矩）、路況可以通過發動機的實時引數反映出來。
其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。
同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最後的結果也大相徑庭。
15樓：什麼金幣什麼
差不多!柴油機屬於低轉速發動機，而車的轉速決定車的油耗，同等條件下柴油車2000轉能夠發揮最大動力輸出，而汽油車則需要3000轉以上，至於油耗高低就看您自己選擇了，如果是為了圖享受買汽油車吧，柴油車坐起來可沒那麼舒服，如果是想多掙錢買柴油車是不二選擇。
16樓：車途派
車子排量大，油耗就會高嗎？汽車排量跟油耗有什麼關係？別搞錯
17樓：斛沛杉
因汽車塞車而走走停停的汽車、頭頂兩側讓人窒息的高樓
18樓：搞笑症者
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：
排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況**速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時引數反映出來。其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。
同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最後的結果也大相徑庭。
汽車的排量越大耗油就越大嗎
19樓：諾諾百科
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，
因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，
不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，
更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立。
20樓：天下有車
排量越大，油耗就越高嗎？你可能是走進了這個誤區
21樓：匿名使用者
國家出台政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
22樓：系帆候專
以前一般情況下，汽車排量是和油耗成正比的，但隨著汽車發動機技術的發展，這個也不一定，特別是混動車型，渦輪增壓車型2.0l排量的油耗有的比1.8或1.6l的油耗還要小。
23樓：匿名使用者
一般是！ 但還要看你的車的效能 是否節油！這是在車型差不多的情況下！
24樓：匿名使用者
理論上是這樣的，
因為也有人有錢，就為了開車氣派。有面子，
25樓：匿名使用者
基本上可以這樣說,排量大車就有力量啊.
有人要追求動力行所以就買有勁的車啊.
26樓：
"排量越大油耗越高是必然"？不加前提條件能成立麼？忽略了轉速了吧，長短衝程問題不考慮了麼？
照你這麼說，2.0公升的民用車比1.5公升的f1還耗油，"排量越大動力越大"？
1.5公升的f1那800匹馬力怎解釋？
汽車排量油耗是怎麼算的 ？
27樓：虎虎生風
汽車排量計算如下圖：
油耗的計算並不是絕對的，要看發動機技術，還有就是車子的自重比如說2.0的發動機裝在一輛1.2噸的車子上和裝在乙個1.5噸的車上，那麼肯定是自重大的車子廢油。
所以2.0的發動機只能說每百公里8-10公升油，比如福克斯就要10公升，馬六的2.0就要8-9公升油，0.
8的發動機由於發動機汽缸容積一定，一般都用在小型車上，所以油耗差別不會特別明顯，越是大排量發動機用在不同的車上油耗差異越大，還有就是a8 3.0的油耗並不是12公升每百公里，實際使用油耗在14-16公升左右。
28樓：匿名使用者
人們常指某輛汽車經濟不經濟，指的是燃油消耗量。行業人士定出乙個汽車燃油經濟性的指標，它表示汽車在一定使用條件下，以最小的燃油消耗量完成一定行駛里程數的能力。根據各國度量單位制及衡量習慣的不同，中國、日本和歐洲大多數國家一般採用公升/百公里（l/100km）表示法，以行駛100公里所消耗的燃油量作為汽車燃油經濟性的指標。
美英等國一般採用英里/加侖（mile/gal）表示法，簡稱mpg，以消耗1加侖燃油量汽車所能夠行駛的里程作為汽車燃油經濟性的指標
汽車的排量也就是汽車的氣缸工作容積，是氣缸往返工作的距離乘以氣缸的截面積，一般情況下，汽車的排量越大油耗也就大。汽車的排量單位是毫公升
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用於公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
在油價一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車效能和經濟性的又一重要指標。那麼排量與百公里油耗之間是什麼關係呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。
但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：排量；整備質量；滿載質量；發動機實際工況**速、輸出扭矩）；路況可以通過發動機的實時引數反映出來。
其它還有很多，象風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最後的結果也大相徑庭。
品牌與非主流產品的差距也就在這裡。
帝豪ec715後面音箱怎麼裝，帝豪ec715三廂安裝後備箱喇叭在後備箱有預留線嗎
我是亮亮呀 博士 哈曼卡頓 這些都不錯 不過不是發燒友的話 去外面裝2000左右的都夠有多了。音響指除了人的語言 之外的其他聲響，包括自然環境的聲響 動物的聲音 機器工具的音響 人的動作發出的各種聲音等。音響大概包括功放 周邊裝置 包括壓限器 效果器 均衡器 vcd 等 揚聲器 音箱 喇叭 調音臺 ...
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