1樓：
充電電壓相同的充電器原則上都可以通用，當考慮到對電瓶的影響，應該用小充電電流的充電器去充大容量的電瓶比較好一點。因為，小的充電電流可以讓電瓶緩慢的充電，直至充滿。就好比乙個大胃王吃飯，你給它慢慢的吃，控制它的吃飯速度，那麼對它來說可以起到了保護和助消化的作用。
反過來，用大電流去充小容量的電瓶，對電瓶損傷很大，現在很多街都有電動車的快速充電站，用大電流給電動車充電，能在短短15分鐘之內把電池充滿，但一般最好少充，除非是騎到半路沒電實在沒有辦法的情況下才用來應急。所以，你問的這個問題是有問題的。不是考慮對充電器的影響，對充電器是沒有什麼影響的。
另外你加電容也起不到什麼作用，你如果在電瓶兩端併聯電容，只能是在充電電壓發生瞬間波動時起到了濾除波動干擾穩定了充電電壓的作用。對充電電流來說，併聯電容相當於在電路裡增加了一條支路，隨著只是起到了分流的作用，所以你越並電容，充電器提供給電瓶的充電電流反而會越小。
2樓：匿名使用者
電容具有隔直通交的功能,電瓶的內阻在零點幾歐,而電動車的電機是需要驅動器的,它是乙個變頻裝置,在工作時起到乙個逆變的功能,把有一定順序的電脈衝送入電動機,使電動機產生旋轉力矩.驅動器在工作過程中通過它的電流是脈動的,為了減小電瓶內阻對驅動器的影響,可以併聯乙個大電容,當驅動器的頻率足夠高時,電容相...當於交流斷路，這樣驅動器的電流就不會受到電瓶內阻的影響了。
電動車啟動系統，主要是反覆啟動電動機時候，需要瞬間輸出很大的電流，對於普通的電瓶而言，容易因為過放過充等問題損壞，而且電瓶的完整充放電週期，也就是幾百次而已，所以不宜使用傳統的電瓶做啟停，至於超級電容，是比較適合做啟停控制的，但是和普通電瓶使用，可以簡單併聯串聯，
電容:它的主要作用是向電力系統提供無功功率,提高功率因數。採用就地無功補償,可以減少輸電線路輸送電流,起到減少線路能量損耗和壓降,改善電能質量和提高裝置利用率的重要作用。
所以電動車電瓶增加電容可以使電瓶電流更加平穩。電動車在啟動時(由靜態變動態)比較耗電(由其負載較重時)，併聯電容後啟動力距大， 電容器並在電池兩端相當於新增乙個電源，能順時提供較大的電流，而後平穩執行。電容器可使用無極性電容，其耐壓大於電池電壓，最好選耐壓100v以上，電容器容量越大越好，數千uf至上萬uf。
併聯電容器對充電器的影響不大，因為電容器兩端的電壓等於電池兩端的電壓，電容器隔直流通交流起濾波作用，不消耗電能。
3樓：露子想長肉
電瓶充電器裡面有幾個大一下的電解電容器。這些電容的作用是濾波，使整流電壓更接近直流電。在充電器輸出端的電解電容器出現脫焊、掉落，對充電器影響不大，沒有它充電器一樣可以正常充電，不會出現任何危險的，可以放心使用。
但是在電源輸入端的大電解電容器脫焊、掉落之後，會影響到開關電源的正常工作。因為電解電容器脫落，整流電路輸出的直流紋波係數加大，會干擾開關電源工作頻率的穩定性，使輸出電壓不正常，充電電流不穩定。發現充電器裡面的大電解電容器脫焊、掉落，應該及時將它重新安裝、焊好。
畢竟充電器是專業設計出來的電子產品，線路安裝它，就有需要它的理由。
4樓：匿名使用者
用12a的充電器給20ah電瓶充電是可以的，一般給電瓶充電電流是電瓶容量的百分之十左右，充電電流稍微大些充電時間短些，則反之。在充電器上加電容器沒有任何意義。
5樓：席文敏
注意:電容必須是無極性的，如果沒有無極性的電容可以用兩個電解電容正極接正極代替，電容必須與電池併聯。 另外增加電容也有壞處，就是影響充電器的使用壽命。不要私自改動！
6樓：糖寶
最好不要加，如果有好處的話電動車廠家早就加了。
7樓：信好慕
可以延長充電器的壽命
8樓：林溫柔
電動車加上電容後，充電快了
9樓：花語夢的翅膀
找適合你電動車的充電器吧，花不多錢
10樓：千飛雲六六六
增加電容分兩種(1)總加也就是48v的電動車加乙個總電容，這種方法電容必須很大，1萬uf左右或以上，當然是越大越好，而耐壓在100v。 (2)單加也就是一塊電池加乙個電容，這種方法電容容量不需要很大，幾千uf就可以了，當然也是越大越好，耐壓可以取25v最高50v。
注意:電容必須是無極性的，如果沒有無極性的電容可以用兩個電解電容正極接正極代替，電容必須與電池併聯。 另外增加電容也有壞處，就是影響充電器的使用壽命。
關於電動車加電容的問題，請問大家，
11樓：地雷娘娘丶
首先，裝電容不值得，100000uf/60v的電容用1a的放電電流在幾秒鐘就可以放完。而價錢在100rmb左右
車子啟動大電流時電池的負擔也不會下降，因為相對於電瓶，電容存的電量很少，基本上全是用的電瓶的電。大電流時電池的壓降也不會很大，電容所能放的電就更少。
直接給電容充電不會對電池造成影響，因為在一瞬間就可以把電容充滿。電腦電源的電感線圈是高頻濾波(40khz左右)用的，電池是直流輸出，用在這裡不起作用。在放電的時候也不起作用，跟電池正和電容正短路沒有什麼區別。
拓展資料
電容電池實際上就是乙個電容器，只是由於其容量比通常的電容器大得多，對外表現和電池相同，因此取名「電容電池」，也有稱作「超級電容」。
電容的特點：
（1）充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達到其額定容量的95%以上；而現在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個小時。
（2）迴圈使用壽命長，深度充放電迴圈使用次數可達50萬次，如果對超級電容每天充放電20次，連續使用可達68年, 且沒有「記憶效應」。
（3）大電流放電能力超強，能量轉換效率高，過程損失小，大電流能量迴圈效率≥90%。
（4）功率密度高，可達300wh/kg~5000wh/kg，相當於普通電池的數十倍；能量比大大提高，鉛酸電池一般只能達到0.02kwh/kg，而超級電容電池目前研發已可達10 kwh/kg。
（5）產品原材料構成、生產、使用、儲存以及拆解過程均沒有汙染，是理想的綠色環保電源。
（6）充放電線路簡單，無需充電電池那樣的充電電路，安全係數高，長期使用免維護。
（7）超低溫特性好，使用環境溫度範圍寬達-40℃～+70℃。
（8）檢測方便，剩餘電量可直接讀出。
（9）單體容量範圍通常0.1f--1000f 。
12樓：恨美益
只對電路中的電感線圈起不起作用說一下，有的回答者說這個電感線圈在直流電路中不起作用，我認為是錯誤的，或者說不全面，當直流電流流動的一瞬間，電感線圈起到了阻礙電流瞬間變大的作用，這是電感在通電瞬間會產生自感電動勢，這個電動勢與流動的電流方向相反，正好抵消正向電流突變，當電流大小不在增大，也就是電感電流飽和，電動勢消失，電流穩定，在這個電路中加入電感實際是保護電瓶的，防止電瓶瞬間大電流給電容充電！
13樓：吊吊
電動車60v，我裝了電容12800000uf
車速明顯，爬坡有力，我調至1檔慢速，比原先速度提高盡一半，我覺得蠻好！
14樓：匿名使用者
如果你是相關方面的維修技師;你可以試著把相關問題向相關的老技師提問，看看老技師能否給你個權威完整滿意完美的答案。
15樓：大李林濤
我用電容後，發現好多了。力量加大了，用到最後還有兩個綠燈，以前燈全紅了。
16樓：匿名使用者
放電的時候電感沒有作用
裝電容很有必要
17樓：匿名使用者
電感是逆向的,電流變大時它會讓它減小,反之則以.
18樓：匿名使用者
同樣起電流突變的緩衝作用
19樓：匿名使用者
電動車電瓶用多大？電容充電。
電動車充滿電後充電器不停是為什麼？
20樓：life大地皇者
電動車點慢點以後充電器不停可能有兩方便的原因造成：
電瓶老化所反饋回充電器檢測電路的電壓達不到需要切斷充電過程的極限值
二是充電器充電檢測線路故障無法切斷充電狀態。
建議找乙個同型號的充電器試一下，以判斷是電瓶故障還是充電器故障。如果新的充電器還是不停那麼久是電瓶的問題，反過來就是電池的問題。
充電的五大誤區：
1、「太懶」 首先，不能太懶。不要等到電動自行車的電池一點電量也沒了才去充電。特別是電池用完後停一段時間電壓又出現回公升，稱之為「回公升電壓」，用回公升電壓工作，會使電池造成不可恢復性的破壞。
因此決不能用回公升電池跑路，如果在路上沒電了，最好關閉電源，靠自己的體力來行駛吧！！
2、「太勤」 儘管不能「太懶」，也不能太勤。電池的壽命期內是有一定的充電次數的，達到次數，期蓄電能力也就不行了。應根據你每天跑路多少和電池情況來確定充電頻率，在保證第二天正常行駛的前提下，最大限度地減少充電次數。
充電過勤，也一樣讓你的電動車電池早早壞掉。
打個比方：乙個水庫設計滿水是在100公尺水深，為了增加放水量人為增加儲水量大於設計的100公尺。一次兩次也許沒有什麼。
那時間久了輕則潰壩，重則把下游都淹掉了。對於電動車和電池來說，超壓充電時間久了會造成電池鼓包，容量急速下降。
12v電池充電最高不要超過14v就應該停止，24v在28v就應該停止，48v就應該在56v停止。再高就容易出現問題。所以冰 嵐電動車提醒大家充電的時候多注意。
4、每天充電 對於鉛酸蓄電池來說記憶效應不能夠說一點沒有，但是對於鎳鎘電池來說沒有那麼明顯罷了。鉛酸蓄電池應該做到用到3分之一的時間再充電，唯一的參考標準應該是電量指示燈三分之一燈亮的時候衝。
當然了，首先確認您的電量指示燈是否是正常的。現在逐漸流行的鋰電不存在記憶效應，完全可以隨用隨沖。
5、快速大電流充電
最近行業內刮起來快速充電站的風，電視廣告加盟資訊絡繹不絕。我認為這個產品本身是好的，但是快速充電就不應該了。現在的科技造就的電池，壓根就不具備大電流快速充電的條件。
普通鉛酸電池也好，鋰電也好都不具備。快速充電只會造成乙個結果，電池內快速產生化學和物理反應，具體表現就是電池發熱，肚子膨大。不相信的話大家自己做實驗，短時間大電流快速充電只可以作為偶爾一次兩次的應急補電。
談不上充電。
電動車充電器的大電容掉了之後怎麼會造成電源則高壓？
21樓：匿名使用者
電瓶充電器裡面有幾個大一下的電解電容器。這些電容的作用是濾波，使整流電壓更接近直流電。在充電器輸出端的電解電容器出現脫焊、掉落，對充電器影響不大，沒有它充電器一樣可以正常充電，不會出現任何危險的，可以放心使用。
但是在電源輸入端的大電解電容器脫焊、掉落之後，會影響到開關電源的正常工作。因為電解電容器脫落，整流電路輸出的直流紋波係數加大，會干擾開關電源工作頻率的穩定性，使輸出電壓不正常，充電電流不穩定。發現充電器裡面的大電解電容器脫焊、掉落，應該及時將它重新安裝、焊好。
畢竟充電器是專業設計出來的電子產品，線路安裝它，就有需要它的理由。
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達恬美閔縈 不是哪個牌子好，應該是你買哪個牌子的電動車配哪個牌子的充電器 用琴音卑倚 美卡得變頻脈衝充電器比較好，我在 上買了乙個，使用很好，可以修復舊電池延長新電池迴圈使用壽命！ 白剛捷貢真 這個充電器的電路都很簡單，沒有說什麼太好不太好的，也只是做的時間長了名氣出來了 其實充電器主要陪電池就行了...
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