1樓：1料1世
你說的應該是機械傳動的吧？右手有兩個檔把子吧？而且我估計你也不會開車。
這麼說吧，車打著火後，左腳離合踏板踩到底不動，右手掛擋，前進或後退的一檔，換好檔後，左腳慢慢抬起，右腳給小油門，使車慢慢起步（左腳的抬起量就是從車不動到行進正常時的正比）當一檔速度提高可以增二檔時，收油門的同時踩下離合踏板到底左腳不動，右手換到二檔，然後同樣抬離合給油，但操作速度要比起步時快。說的我都迷糊了，你能明白不？如果你的是自動擋的，那就跟玩具車一樣，左腳和中間的踏板都是剎車（有些進口車左腳是後退）。
說罪簡單的，你找個貨車司機問下，你就知道大概了，不過我奉勸你，不會開汽車的話，開手動擋叉車是非常費勁的。
2樓：no1解憂雜貨鋪
檢查離合器，調整離合位置，磨損嚴重建議更換。
3樓：雲南萬通汽車學校
最好是先採油門，緊接著是離合器，汗，差點反了，當然 這個能確保不熄火，但是離合器那樣比較磨損得厲害，按你的方法當然也可以 只要你掌握得夠好 就可以 如果技術不好 很容易熄火哦 你那樣
開車起步和換擋時離合器是全鬆再加油門 還是半聯動時就加油門？
4樓：夢夢在俺
開車起步時可以半聯動加油，換擋時離合器要全鬆再加油，不然會有很大的控油聲。
汽車離合器汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
車晃說明離合器和油門的銜接不太好。操作熟練不會晃了。
5樓：別找理由逃避
開車起步的時候可以半聯動加油，換擋的時候全鬆之後再加油。
至於你說的車有點晃，其實大多數車起步的時候都會有一點抖動的，也有可能是你對於起步的熟練程度還不夠，對於什麼時候該給油掌握的不是很清楚。
你可以請教一下身邊的老司機，多聽聽他們對於起步的經驗，總結一下對自己開車有好處的。起步技巧熟練的話是可以減少起步的時候帶來的抖動。
6樓：
逛蕩是因為鬆開離合後加油門加急了的原因，鬆開離合後你踩油門時跟踩雞蛋一樣慢慢用腳掌去蹭油門踏板你看看還逛蕩嗎？絕對不咣噹，但這樣的話起步就太慢太肉了，所以，正常來說還是在松離合的同時加油門，把緩慢施加動力的任務交給離合來解決，在施加動力之前就把動力提高，這樣就不會逛蕩而且起步迅速有力，但樓上也說了，這樣長期下來離合的磨損會相對不加油門起步磨損的多得多，的確時這樣，但樓上忽略了一點，起步只是離合運用中很小的一部分，雖然但起步這塊可能加油門起步比怠速起步要磨損的多，但總體來說其實並不明顯，而且離合的壽命是很長的，一般一套離合使用個十年半年是沒有問題的，估計一輛車跑不到十年八年的就改換了···
加油門起步時發動機轉速提到1300左右松離合，松離合時離合松的速度一定要均勻，不要到後半段感覺速度起來了就松的快了，這樣就會頓挫，多練習就行了
7樓：陪你到老
為了減輕離合器摩擦片的摩損還是盡量鬆開離合器在加油們，你說的車晃可能還是沒配合好，自己總結一下經驗，時間長了自然會好的。
8樓：匿名使用者
如果想要減少抖動，那就半聯動是就加油門
但是長期這樣做的話，離合器會磨損的相對厲害些，但是區別不會太大
每輛車的離合器都會不一樣，真正不抖動就是要慢 慢 慢 再慢的放離合，如果是自己的車，多開開，時間長了就熟悉了
汽車掛檔時，是否要踩油門；掛上檔後，先踩油門，還是先抬離合，總之，正確的操作是什麼？
9樓：匿名使用者
自己試一下咯，看怎麼舒服怎麼樣好！每個人的駕駛習慣都不同。自己摸索出來的才是適合自己的，也是記憶最深的！我是先慢抬離合，同時油門給點油，順暢，舒服
10樓：匿名使用者
先掛檔，不要踩油門！掛上檔後先抬離合，當離合器剛剛開始分離的同時踩油門。當然也可以抬離合不踩油門，那樣車也會走，只不過稍慢點，但是一定要注意的是，抬離合一定要慢，當自己掌握了車的離合器在什麼時候開始分離時，就可以快點操作了。
據說職業賽車手換擋的間隔時間不超過0.5秒，嘿嘿……
11樓：匿名使用者
當然是先鬆離合了,慢慢松,找感覺,感覺到一點阻力就加點油門.一邊松一邊加油,直到離合鬆完.換檔也是要全部鬆完油門,完全踩下離合,換好後,松離合再加油門,速度上來了,整個過程就可以快一些.
總之這是熟能生巧的事,慢慢找感覺吧.開得多了就熟了.沒絕對的招.
12樓：匿名使用者
掛檔時，不要加油的，如果要啟動了，平地上，可以慢慢鬆開離合器，汽車就會自己走了，不用加油。當然如果你要加速起步，可以踩油門的。
如果在上坡路段起步，那麼就是在放離合的過程中，到了接觸點這個位置，就要加油門。不然要熄火的。
13樓：李舒克太陽神的知識鋪
在行進途中公升檔：1.先踩油門把速度轟上去，2.
然後完全鬆開油門，3.接下來快踩離合，4.然後快速公升檔，5.
然後快鬆離合，6.踩油門到車速穩住，然後就可以一直穩住油門了。
2和3可以同時操作
在行進途中降檔：1.先踩剎車把速度降下來，2.然後接下來快踩離合，3.然後快速降檔，4.然後快鬆離合，5.踩油門到車速穩住，然後就可以一直穩住油門了。
c1汽車掛一檔起步時是在半聯動就可以加油門還是完全鬆開離合器再加油門
14樓：匿名使用者
一檔起步時不加油門也行，那就要看路面是否上坡，上坡就要加點油。想起步快就要踩離合掛一擋放離合踩油門，踩離合掛二擋，放離合踩油門。這些連貫動作一定要做到做足，不然是快不來的。
15樓：匿名使用者
一檔不給油？那不成烏龜了？
汽車在起步時，是先掛1檔，抬離合找到半聯動，再一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是同時進行的嗎？
16樓：豬豬將軍
是一邊抬一半離合器一邊慢慢加油。離合器有啪的一聲，是以為加油踩重了，離合器放太快，一般離合器放一半車就會走了，再慢慢加油。
汽車起步步驟：
一、起步：
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4、快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
二、停車：
1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩停下。
2、摘檔，拉起手剎。3、抬離合器和腳剎。
17樓：
起步時，是先掛1檔，找到半聯結合點，一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是可以同時進行的。
掛入2檔時因為車輛已經有了初速度，基本上不需要再找半聯結合點。
18樓：跳跳**
1、第一步正確
2、2檔及以後都不需要找半聯動，完全放開離合後在加油
3、不管幾檔都要慢放離合，放快了車子會有頓挫感
19樓：匿名使用者
有這麼複雜麼？
啥子叫半聯動點？
講究兩腳配合的，沒那麼多點啊面的，練多了就自然領會了。
20樓：匿名使用者
1檔看什麼情況下起步，上坡起步要半聯動，下坡或者平路就不用找半聯動，直接一邊給油一邊松離合就好了。 2檔時不用找半聯動，一邊給油一邊松離合就好了。 通常到2檔時很快就鬆掉離合器了。
21樓：匿名使用者
左腳抬到半聯動停，同時右腳小油門穩住，左腳慢抬離合連人
手動擋汽車掛一檔之後我是離合器全鬆完才踩油門，二檔也是，但是很多老司機都是離合器抬一半就踩油門了
22樓：百變小木耳
你不能完全離合抬完以後再加油門的，在你離合快要放完的時候，在抬離合車子抖動的前面一點，稍微加點油門。
23樓：匿名使用者
你好，老司機那樣做會對離合器片造成磨損
手動擋車在起步時，踩下離合器掛一檔，然後我慢慢抬起離合器車子會有什麼反應？？（不踩油門的情況下） 5
24樓：老法大
這時車子開始微微顫動，到半聯動時，就顫動得比較大了，這時車子開始起動，所以必須改掛二擋，然後踩油門車子就起動了。
25樓：聖堂
手動擋車在起步時，踩下離合器掛一檔，然後慢慢抬起離合器車子會慢慢開始抖動，鬆掉手剎，車會慢慢開始前行。尤其是駕校的車，怠速調得高，只要松了離合車能就能前行了，根本不用踩油門。私家車的話要適當加點油才能往前行。
26樓：匿名使用者
車會慢慢走，這就是正常的起步啊
27樓：匿名使用者
不是吧.你試一下就知道了,.一般會慢慢的前進!!
柴油動力叉車的最左邊的離合器踏板怎麼用????是在換檔時踩下後，鬆開腳 在拉換擋桿後踩油門行駛嗎？？？？
28樓：寶寶的海綿寶寶
你說的應該是機械傳動的吧？右手有兩個檔把子吧？而且我估計你也不會開車。
這麼說吧，車打著火後，左腳離合踏板踩到底不動，右手掛擋，前進或後退的一檔，換好檔後，左腳慢慢抬起，右腳給小油門，使車慢慢起步（左腳的抬起量就是從車不動到行進正常時的正比）當一檔速度提高可以增二檔時，收油門的同時踩下離合踏板到底左腳不動，右手換到二檔，然後同樣抬離合給油，但操作速度要比起步時快。說的我都迷糊了，你能明白不？如果你的是自動擋的，那就跟玩具車一樣，左腳和中間的踏板都是剎車（有些進口車左腳是後退）。
說罪簡單的，你找個貨車司機問下，你就知道大概了，不過我奉勸你，不會開汽車的話，開手動擋叉車是非常費勁的。
29樓：匿名使用者
每當換擋時踩下，換擋之前踩下，檔位換好後，慢慢鬆開踏板，他的主要作用：使變速箱與發動機脫開與嚙合。
30樓：匿名使用者
手動的跟開汽車一樣。自動的換檔時只要車停下來了可以不踩，此離合器的作用是：當已掛擋時，為了不使車行駛又要加油門操作油缸時踩下車就不走了，此時離合分離而且剎車也剎住！
31樓：慈心俠醫
是無級變速的，還是手排擋的啊？
學車1檔起步掛二檔後，是全鬆開離合，加油門嗎
32樓：虎虎生風
bai掛一檔後，慢抬du
離合器到半聯動。zhi等速度起來後，完全松dao開離合版器，這個時候加點小油權門，不加也可以（只要此時車有人正常走路的速度），然後再離合到底，換2檔，抬離合到半聯動的位置停頓1下，這個半聯動位置是大概估計的，不是要求很準，然後再完全鬆開離合，加油門就可以。。如果在這個過程中不停頓的話，車會向前衝一下，你試過就知道。。
後面2-3,3-4,4-5換擋都不用停頓的，換好擋就直接鬆開離合加油門。。。
平時開車的時候，離合和油門是兩個完全獨立的事情，也就是踩著離合，就不要去睬油門。。只有當你在過一些坎的時候，緊靠半聯動過不去，那麼就要半聯動加油門，比如你過圓餅的時候，壓倒餅了，衝不上去，那就要這麼處理。
因為教練車怕學員離合器與油門配合不好容易熄火，有意將怠速調的大一些，所以掛一檔且平路（空車）時松離合一般不會熄火，車子能（起步）動。當不是教練車時或怠速較低且既不是平路（如上坡｝或過載時如不稍加油門汽車就會熄火。隨著你的技術（特別是離合與油門配合）逐步熟練，當你考試合格拿本以後，你所擔心的問題就會迎刃而解。
33樓：跳跳**
首先，任何檔位踩bai離du合換擋，離合都不能松快zhi了，松快了，車子dao會有頓挫感。專當然，這個慢，是屬相對的，不是都象1檔車輛起步時那麼慢，就是說，除了1檔起步，其他時候也不要一換擋就突然把腳拿開。
其次，二檔和一檔一樣是有怠速的，就是說，當車輛掛上二檔你不踩油門，車輛一樣會走不會熄火。只是比1檔車速要快。所以這時候，也需要壓好離合控制車速。
最後，過限寬門二檔車輛怠速行駛就夠了，而且還要壓離合控制車速，不要再加油門了。
34樓：大風大浪
慢抬的離合時，輕踩油門的時候汽車發咆哮聲，就是不走啊，那是你抬高離合器的高度還不夠哦
35樓：淺灰色勿念
是的.離合全部鬆開.不過是慢慢的松.不能松的太快.否則可能會熄火.然後再加油門.這樣就行了
柴油車加油無力的原因
神馬那去了 造成怠速不穩 加速無力的可能因素有 相關汽缸火花塞工作不良或不工作 缸線老化或損壞 點火線圈老化或損壞 相關汽缸噴油器不工作或工作不良，噴油器髒堵 燃油系統燃油壓力不足 空氣流量感測器及其線路故障 氧感測器及其線路故障 三元催化器堵塞 節氣門閥體髒堵等。柴油發動機的優點是扭矩大 經濟效能...
車子加油加油站幫我加了柴油，車子加油 加油站幫我加了柴油？ 20
汽油機加柴油會對發動機造成傷害 汽油和柴油的燃燒方式 不同。汽油是點燃而柴油是壓燃 建議趕快去修理廠放掉油箱裡的柴油 全面檢查發動機 加錯油會嚴重損壞發動機的 拿著發票去找加油站 發票上有你的車號 和加油站的名字 再不行就報警 把車裡油路都換了 什麼汽油泵.什麼噴油嘴的.什麼汽油濾清都換了 在拿汽油...
汽車空擋加油門轉速提升,掛檔後加油門發動機轉速沒反應，速度也提不上去
眸中的黑暗 通常情況下是汽油壓力沒達到造成的。1 油壓不夠，油泵工作不良，油濾或油嘴有堵塞現象。2 3k轉時應該速度在一百左右上下了，加速不走無力，也有可能是離合部分故障 打油或是磨損 冷車可能好點，但隨著溫度的升高 行駛 頻繁出現的機率較大，甚至 停止 行駛 已經徹底燒燬的時候 3 節氣門體部門，...