1樓：吾傅香貝釵
你說的應該是冷卻風扇吧，這是很正常的，因為發動機要在乙個合適的溫度範圍下工作，走一段時間後發動機冷卻水變熱，溫控開關接通風扇使之工作給發動機降溫。保證發動機正常執行。不然發動機會過熱的。
2樓：板忠趙歌
汽車冷卻系統的工作是靠水幫浦將機體內迴圈冷卻水送到散熱器（俗稱水箱）降溫後再回到機體內。溫度的調節有兩個措施，首先是水幫浦後的節溫器，它相當於乙個水閥，根據發動機溫度高低來控制流往水箱的水量和機體內自迴圈水量，發動機低溫時出水口處於關閉，自迴圈口全開，溫度接近90度時出水口就全開了，自迴圈口全關，此時如果水箱散熱（自然風）還不夠，發動機溫度還上公升，就靠電子風扇來強制通風散熱了。
一般的電子風扇設計有高、低速兩檔，風扇轉速會自動跟蹤發動機溫度，確保不超過93度。
一般車輛低速執行時發動機電子風扇要工作的，車速高後自然風量就足以冷卻了。
值得一提的是發動機地護板安裝不妥會影響散熱，最好安裝原廠配件，應當引起重視
3樓：侯士恩後未
停車，用手試試水箱溫度有沒有那麼高，有的話看缺不缺防凍液再看看節溫器，手摸沒那麼熱就看看水溫感應塞吧
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