1樓：dunlop鄧祿普
胎壓過高會造成舒適性下降剎車係數減弱，胎面磨損加劇，嚴重是會導致爆胎，
氣壓過低同樣會造成舒適性下降，油耗增加，方向重，嚴重時會導致輪胎碾傷
2樓：匿名使用者
過高，胎面會突起，胎面中心磨損快，帶來的經濟性，牽引制動都會差。
過低，胎間磨損嚴重，呈凹狀，嚴重的會碾到內胎，也會造成胎圈裂口，
聽說輪胎氣壓很重要？是什麼意思啊？氣壓過高或低會怎樣？
3樓：a我淡定
氣壓是輪胎的生命。氣壓不合適會影響輪胎的壽命甚至安全。氣壓過高會使胎冠先磨損，氣壓過低會使胎肩先磨損。
4樓：公尺其林工程師**
您好！輪胎氣壓對車輛安全的重要性：
1.輪胎氣壓過高或過低，會造成部分的胎面沒有接地，從而降低了輪胎的抓地力，影響了行車的安全效能。
2.過度充氣的輪胎會使其胎體過度拉緊、胎殼疲勞。胎殼容易破裂和割損 。
3.充氣不足的輪胎會過度變形和過熱，最終會導致胎殼破裂。事實已指出由於空氣不足，胎殼須負擔大部分重量。其潛在的危險比過度充氣輪胎更大。
4.氣壓也可影響到車輛的控制，（例如）出現轉向不足或過份轉向的程度。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
聽說輪胎氣壓很重要？是什麼意思啊？氣壓過高或低會怎樣？
5樓：匿名使用者
如果輪胎氣壓過高，車輛長時間行駛時，極易發生爆胎狀況；如果輪胎氣壓過低，會導致車輛反應遲鈍，加大了輪胎的磨損，影響車輛正常行駛；小型車輛正常氣壓應該在2.5公斤左右，如果氣壓高了，就把輪胎中的氣放掉一些，達到2.5即可；如果氣壓低了就到修理廠或輪胎店去給輪胎充氣，達到2.
5公斤即可。
6樓：匿名使用者
輪胎氣壓過高,在熱天高溫情況下會出現**的情況.不過汽車會省油一些.舒適性會降低.氣壓過低就是耗油其他到沒什麼.
7樓：匿名使用者
氣壓過高 會導致 爆胎 加速磨損 車身過於顛簸 氣壓過低 會使輪胎過熱 增加油耗
8樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分區域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
聽說輪胎氣壓很重要？是什麼意思啊？氣壓過高或低會怎樣？
輪胎氣壓過高和過低會有什麼影響？
9樓：匿名使用者
適當的輪胎壓力是讓您安全舒適地駕駛車輛的重要條件。輪胎壓力不當主要會影響三個方面：
1．安全性-
•未正確充氣的輪胎十分危險，可能會導致事故。
•充氣不足容易使輪胎扭曲，並且可能導致輪胎故障。
•充氣過度會減弱輪胎緩衝撞擊的能力。馬路上的物體及坑洞都可能損壞輪胎，使輪胎失去作用。
•輪胎充氣過度或充氣不足會影響車輛操控，並會導致車輛突然失靈，造成對車輛失去控制。
•輪胎壓力不均會造成轉向問題。 您可能會無法控制車輛。
•車輛的兩側輪胎壓力不相等可能導致車輛左/右漂移。
2．經濟性-
充氣壓力不適當會導致輪胎胎紋呈現不均勻的磨損。這些不正常的磨損會降低胎紋壽命，以致需要提前更換輪胎。充氣不足也會增加輪胎滾動的阻力，使車輛耗油增加。
3.行車舒適性及車輛的平穩性-
適當的輪胎壓力有助於增加行駛舒適性。充氣過度會使車輛振動。
10樓：石家莊萬通汽車學校
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
11樓：弓英奕
樓主，以前在佳通**上看到過，胎壓過高過低都會對你的行駛有問題，不但費油而且還存在著爆胎的危險，並且兩側輪胎的壓力不相等，那你在行駛中也會出現晃動不穩的情況，所以要經常留意下胎壓。
12樓：匿名使用者
車胎氣壓過高, 坐在裡面會感覺顛簸,而且天熱容易暴胎.
車子如果陷在沙地, 泥坑或軟草地, 必須減低胎壓, 車子才比較容易脫離困境
13樓：公尺其林工程師**
如果氣壓過高，會使胎面中部凸起，造成胎面**過度磨損。反之，使胎面中部脫離地面，造成兩側胎肩過度磨損。
建議：至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內（冷卻情況下的標準氣壓使以汽車製造商所提供的氣壓引數為準）。
如果氣壓過低，請查明原因（例如：有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂）。長距離遠行以前一定要檢測氣壓。胎壓請務必在輪胎冷卻後檢查。
汽車輪胎氣壓過高或是過低對輪胎有什麼影響？
14樓：途虎話養車
胎壓過高主要是輪胎過硬，影響舒適性，如果胎壓高出設定值太多，也會有爆胎的風險。胎壓過低輪胎形變大，高速行駛有可能破壞輪胎內部結構，也會導致爆胎鼓包，而且胎壓過低輪胎接觸地面面積大，增大胎噪也會增加油耗。
輪胎氣壓過高有什麼危害?日常維護中怎樣檢查輪胎氣壓?
輪胎氣壓過高有什麼危害?日常維護中怎樣檢查輪胎氣壓?
15樓：匿名使用者
容易炮胎 不耐磨。費輪胎！！
輪胎是汽車安全行駛的乙個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高於或低於正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值)，這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的乙個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了乙個月左右了。
而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度公升高，胎內氣壓隨之公升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。
校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在使用者手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.
2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。
一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°c左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。
輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像乙個氣球被反覆的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反覆交叉的變形就不能保持在設計允許的範圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。
胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓公升高，量起來不准。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？
很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。
最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。
二:一般來說紅燈亮時在不影響直行車通行可以右轉.但是在十字路口遇有左轉彎燈,直行燈,右轉彎燈.
紅燈亮時不能右轉.在十字路口遇有乙個紅綠燈,但路面畫有左.直.
右指示箭頭,特別是右轉彎道畫有直行於右轉彎指示箭頭時前面有直行車等紅燈時不能右轉彎.
長城哈佛h6輪胎氣壓一直報警是什麼問題
李明望的文庫 長城哈佛h6輪胎氣壓一直報警 是輪胎的胎壓過高或者過低的問題，需要檢測胎壓。如果胎壓過低，很有可能是輪胎漏氣後者受損。汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因為胎壓降低時，滾動的輪...
為什麼汽車輪胎氣壓過一段時間會減少
因為一般好的輪胎的氣密性還有和輪轂的接觸性都好，保持的時間就長 氣密性不好的，或者輪轂生鏽等等的過一段時間就會減少，畢竟輪胎是要運動的，時間長了減少一些也是正常的。原因 1.車跑久了，有時候會鋼圈裡面會慢慢老化，造成微小漏氣。2.氣門芯一般也會偷偷漏氣。3.輪胎扎到鐵釘之類的東西.本來有微小漏氣，有...
為什麼汽車的四輪胎氣壓不一樣，汽車的四個輪胎氣壓都要一樣嗎？
輪胎氣壓不足或左 右兩側輪胎氣壓不均勻，造成輪胎與地面的接觸面積加大，摩擦力與側向轉向阻力也相應增加，必定會加劇輪胎磨損，造成轉向發重，汽車油耗增大。當行進中，兩側輪胎的氣壓不一致的時候，會在客觀上造成左右兩輪的輪輻直徑發生變化，導致輪胎周長發生變化，進而進行的距離改變。雖然差距會很小，但是高速旋轉...