1樓：匿名使用者
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：專屬一暱稱
簡單清一下節氣門，不要拆下來洗
車子沒怠速，不踩油門就熄火腫麼
3樓：匿名使用者
你好，這樣的情況很有可能是發動機積碳太多了，或者火花塞這些地方有問題，你去店裡做一下檢查吧。
4樓：匿名使用者
如果車子沒有怠速，不踩油門就自動熄火的話檢查一下是否節氣門髒了導致的。
5樓：匿名使用者
車子沒怠速，需要檢查一下怠速馬達工作情況，再就是相關電路問題了。
6樓：匿名使用者
對於這種情況來說，建議檢查一下是否是由於怠速馬達存在故障導致的，也有可能是積碳過多導致的。
7樓：匿名使用者
你好，你說的這種情況有可能是汽車的怠速太低，再就是有可能是發動機節氣門有積碳。
8樓：王明艮
發車起動好發，就是帶點油門
9樓：純純
怠速過低。（調整怠速）。
油幫浦老化，供油量下降。（檢修噴油幫浦）。
油嘴老化，霧化不良。（檢修噴油嘴）。
氣缸磨損漏氣，缸壓不足。（檢修更換缸套、活塞及環及相關部位）。
10樓：匿名使用者
你好，這種情況的話， 建議你首先清洗節氣門閥體清洗，清洗或更換怠速電機
11樓：匿名使用者
您好，這種情況的話，檢查一下發動機積炭、怠速馬達工作情況等原因了。
12樓：匿名使用者
你好，這個車子沒有怠速如果是拉線節氣門你可以更換怠速電機，如果是電子節氣門可以清洗一下
13樓：匿名使用者
你好！這種現象。你檢查一下是不是油幫浦出來了問題。還要看看怠速電機，火花塞，噴油嘴。
14樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是缺缸現象， 檢查一下火花塞，更換火花塞和點火線圈。
15樓：匿名使用者
你好，這種情況有可能是怠速電機的問題導致的，建議先清洗一下試試，如果不行就需要更換的。
16樓：匿名使用者
你好，這個你可以檢查一下節氣門積碳情況，可以洗一下試試，不行就要更換了
汽車突然沒有怠速了，只能用腳踩著油門才能點火，鬆開油門就熄火！
17樓：z不可替代
應該是怠速
bai馬達燒了,趕快du去修或換。
首先zhi汽車點火是和怠速馬達沒有關係dao的，只有啟動之回後的進氣答
量交由怠速馬達控制。如果你知道怠速馬達的位置你可以買瓶化清吧裡面衝一下，但這種方法不是每次都有用的。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
18樓：拳打金剛狼
首先汽車點火是和怠速馬達沒有關係
的，只有啟動之後的進氣量交由怠速馬達控制。如果你版
知道怠速權馬達的位置你可以買瓶化清吧裡面衝一下，但這種方法不是每次都有用的，還有你不睬油門之後是飛車呢還是就沒有怠速熄火，我在帝豪4s店呆過一段時間，對這車還有些了解
19樓：匿名使用者
怠速馬達燒了,趕快去修或換
汽車上有專門管怠速的馬達,智慧型調速,電單車上一般就沒這種東西
一般車不能怠速,就是這個東西壞了,有問題
請問汽車為什麼不踩油門就熄火是什麼原因
20樓：heart邂逅相惜
檔數低。
如果是自動擋車，在平地上掛入d檔時，會慢慢的前行，不會有熄火現象；如果是上坡路時，可能會偶向後溜車的現象，但是不會導致熄火；如果是手動擋車，在平地起步，如果是空載或者輕載，慢慢放離合，也會勉強前行，不會熄火，但在放離合器的時候，發動機則怠速會下降比較明顯，此時控制離合器踏板需要一定的技術水平。如果發動機的排量很大，還能掛稍微高一點的檔位起步，比如我們常規是一檔起步，有些車可能二檔怠速起步。如果坡道起步，還是怠速起步，就會導致車熄火。
21樓：w我想去紐約
如果是自動擋車型，不踩油門不會熄火，如果是手動擋的車型，檔速度很低 的時候不踩油門，如果不是處於空擋位置，又沒有踩下離合器踏板，就會熄火。
汽車不踩油門熄火的原因歸納如下：
這需要分幾種情況來回答。如果是自動擋車，在平地上掛入d檔，會緩慢地前進，不會熄火;如果是上坡路，則有可能向後溜車，但不會熄火;
如果是手動擋車，在平地起步，如果是空載或者輕載，一般只要離合器放得足夠慢，也能勉強起步不至於熄火，但在放離合器的時候，發動機則怠速會下降比較明顯，此時控制離合器踏板需要一定的技術水平。
如果發動機的排量較大，甚至只要足夠大，還能掛稍微高一點的檔位起步，譬如我們常規是一檔起步，有些車甚至能二檔怠速起步。如果坡道起步，還是怠速起步，則會導致熄火。
汽車不踩油門就熄火應該是怠速馬達不工作，節氣門旁通不通，沒進空氣。你掛檔滑行不是不熄火，是熄火了車輪也帶著發動機轉。
解決辦法是節氣門清洗下，然後看看水溫正常不正常，要是顯示的也不正常，把水溫感測器也換了。這些都操作過後，要是還有問題在判斷。
22樓：汽車大師王愛國
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，一踩油門就會熄火，這個是需要檢查一下是不是汽油壓力不夠導致的，還有就是讀取發動機有沒有故障**
提問沒有任何故障碼
回答就是檢查一下汽油壓力了，
提問油壓正常
節氣門也清洗了
回答油壓正常，你的油壓資料是多少，2.7-3.0沒問題提問火花塞也換了，水溫感測器也換了，噴油嘴也沒有問題回答那你就要看曲軸感測器
提問都沒有故障碼啊
回答曲軸感測器有問題也是這樣的。那你就要看資料的波形圖了提問有時候不用踩油門，一發車怠速往下掉就熄火了回答只有換個曲軸感測器然後在觀察了
更多11條
23樓：匿名使用者
你好，這是沒有怠速，建議你清洗一下節氣門和怠速馬達，一般五十塊錢左右。希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：劉某某本人
請問是什麼車型呢？
現在很多自動擋的汽車都已經配備了發動機自動啟停功能
如果是這個原因，只要把該功能關閉就不會再出現了
25樓：匿名使用者
你好，清洗節氣門閥體清洗，清洗或更換怠速電機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
有可能怠速馬達有問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機啟動後不加油門就熄火怎麼回事。？
27樓：匿名使用者
這是正常的現象
主要原因是沒有電引起的
菱帥的怠速學習值是靠發動機電腦收集怠速馬達的開度資料來控制的，由於節氣門體在車輛使用的過程中變髒，那麼在怠速沒有踩油門的情況下，進氣量就會不足，怠速降低甚至造成熄火，所以電腦控制怠速馬達開大旁通進氣量從而實現基本怠速的穩定性，當節氣門越來越髒，進氣量越來越小，那麼怠速馬達的控制就開度越來越大，這些資料就儲存在電腦裡面，由電池直接供電給發動機電腦，所以不會因為你熄火後資料就沒有了；再下次啟動的時候，電腦會延續上次的控制，這樣你的車就會保持正常怠速
但是如果車輛沒有電源了，電腦就沒有辦法記錄這些資料，那麼他就會回到原來初始設定的原始開度，這時候，由於節氣門太髒了，怠速馬達又回到初始位置控制，就會導致怠速熄火的情況發生，不要緊，去清洗節氣門體，就能解決你這問題。
28樓：匿名使用者
電不足,先充電看看,
29樓：匿名使用者
首先請問你開的是什麼型別的車子， 車子熄火的原因有蠻多。 我估計的話應該是轉速調低了，要不就是油有問題，或者是車子老了的原因吧 希望我的回答對你有幫助
汽車在行駛過程中只要不踩油門就熄火怎麼回事 ？
30樓：南櫞枳
導致車輛熄火的主要原因有四大類：油路、氣門、電路、感測器故障。
1、 發動機在正常工作時，油幫浦將燃油從油箱中抽出，通過濾清器進入配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在這一過程中，燃油幫浦和噴油嘴是最容易發生故障的地方，其次是濾清器和油路堵塞。請重點排查一下這兩個位置。
必要時可清洗一下油路。為減少此類情況的發生，加油時要到正規加油站新增符合標號的汽油，同時及時新增燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。
2、節氣門堵塞 。節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。一般情況下，維修人員會考慮清洗節氣門。
但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。 另外排查一下真空幫浦，看進氣量是否正常。
3、火花塞點火不正常。按使用壽命更換火花塞，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當火花塞故障「罷工」時，自然會導致車輛熄火。通常情況下，通過更換火花塞來徹底解決，當不方便更換時，也可通過清洗電極，調整**電極長度的應急措施來臨時的解決。
另外蓄電池電壓不夠、漏電，點火線圈故障，線路故障都會導致點火不良或熄火。
4、感測器故障導致ecu保護性斷油。檢查各感測器和執行器是否正常工作，主要的感測器有節氣門位置感測器、氧感測器、曲軸位置感測器等，您已經更換曲軸位置感測器，也檢測一下氧感測器是否中毒。
因此，建議樓主到4s店做個全面檢測，重點檢視火花塞、燃油幫浦、氧感測器，最後進行電腦匹配。
油門踏板的正確操縱：
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
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