1樓：奇怪de老虎
這是機械原理，換擋的時候必須踩到底。
2樓：玦隕星痕
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回答1，離合器踏板自由行程過大；2、分離槓桿彎曲變形，支座鬆動，支座軸銷脫出，使分離槓桿內端高度難以調整；3、個別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷；4、從動盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘鬆動；5、離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足；6、發動機支承磨損或損壞發動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。
3樓：深知我不好
汽車離合器分離不徹底有以下原因：1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。 2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹 曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。 4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。
簡述離合器分離不徹底的原因有哪些？
4樓：匿名使用者
1、離合器踏板自由行程過大，工作行程太小，是壓盤後移不足，不能完全解除對從動盤的壓緊力，離合器處於半離合狀態。
2、分離槓桿彎曲變形；支座鬆動；軸銷孔磨穿，軸銷脫出，分離槓桿與分離軸承的接觸面高低不一。
3、離合器從動盤翹曲；鋼片碎裂；摩擦面凸凹不平；更換了過厚的新摩擦襯片；從動盤或中間壓盤正反面裝錯，使其不能分離。
4、離合器從動盤轂鍵槽與變速器第一軸花鍵齒鏽蝕或有油汙，使從動盤移動卡滯而分離不開。
5、變速器第一軸前軸承潤滑不良而咬住，導致發動機直接拖轉變速器。
6、液壓式操縱機構中主缸活塞與推桿的間隙調整不當；鑄鋼或工作缸漏油；油路中有空氣，使工作油壓低，離合器不能分離徹底。
7、離合器摩擦片是否翹曲變形及花鍵槽與變速器輸入軸鍵槽是否鏽蝕。
8、是否新換的離合器摩擦片﹙厚度﹚、分離軸承與膜片是否磨損或不在乙個平面上。
5樓：丹黛
1、離合器踏板自由行程過大。
2、從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，摩擦片破損或新換的摩擦片過厚，從動盤方向裝反。
3、雙片式離合器中間主動盤限位螺釘調整不當，或分離彈簧過軟、折斷，或中間壓盤磨損過薄。
4、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
5、分離槓桿調整高度不在同一平面上或槓桿內端過低，或者液壓操縱式離合器的液壓操縱系統有漏洞或有空氣。
6樓：吹西麥格瑞迪
1、離合器踏板自由行程過大。
2、摩擦片翹曲、鉚釘鬆動或摩擦襯片破碎。
3、膜片彈簧分離指指端磨損不在同一平面上。
4、從動盤轂花鍵與變速器輸入軸花鍵齒磨損過甚或鏽蝕發卡，影響從動盤的移動。
5、更換的摩擦襯片過厚。
6、從動盤正反面裝反。
7、離合器液壓操縱機構中油管內有空氣。
拓展資料：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
7樓：池立瑩
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。
5、從動盤轂鍵槽與變速器第一軸鍵齒鏽蝕，使從動盤移動困難。
6、液壓操縱式離合器的液壓操縱系統漏洞或有空氣。
拓展內容：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
8樓：匿名使用者
離合器分離不徹底的主要原因有：
1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離杆前移的行程縮短，壓盤後移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。
2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤後移不足，使之與前面的摩擦片分離不徹底；反之，調整鏍釘與中間主動盤距離過大，中間主動盤後移過多，與後面的摩擦片相碰也會使離合器分離不徹底。
3．前壓盤彈簧的長度與剛度相差比較大或損壞、彈簧的孔深不等以及內、外離合器盤總成翹曲、鉚釘鬆動等，導致離合器總成的徑向圓跳動和端麵全跳動超過規定，使其處於斷續接觸狀態。
4．液力操縱式離合器的液壓缸活塞與推桿的間隙調整不當。如北京bj212離合器工作幫浦活塞行程小於19公釐時，離合器便不能徹底分離。
根據上述情況，故障診斷和排除的方法有以下幾種：
1．檢查液力操縱式離合器踏板的自由行程，將其調整到規定範圍。（液力操縱式離合器踏板的自由行程是由主缸活塞與推桿間隙和分離槓桿內端麵與分離軸承間隙兩部分組成。該行程是依靠改變工作缸活塞推桿的長度來調整。
）2．從動缸活塞推桿長度調整後，若仍感到踏板行程不足時，往往是液力操縱系統中滲有空氣，應及時將油液中空氣排除。
3．液力操縱式的離合器，應檢查總幫浦液壓油缸的油平面。如果踏下離合器時感覺軟弱無力，說明油液管路中進有空氣，應將管路中的空氣排淨。密封皮碗磨耗或發漲變形造成工作缸油液洩露時，應予以更換。
4．雙片式離合器的中間主動盤與前面的摩擦片分離不徹底或與後面的摩擦片相碰時，應對主動盤調整螺釘按規定進行調整，但必須在離合器接觸狀態下分別旋動三個調整螺釘進行調整。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
針對上述問題建議更換離合三件套
10樓：匿名使用者
自由行程過大…新換離合片…離合片彎曲…曲軸離合器波箱位置偏移。
11樓：匿名使用者
離合器總幫浦或分幫浦洩壓，壓盤離合器片損壞，撥叉斷裂
12樓：匿名使用者
主要是離合器**磨損了，更換後再試試。
離合器踩不下去是什麼原因
13樓：石家莊萬通汽車學校
1如果是拉線式離合器，一般發生卡滯踩不動的原因是離合器拉線磨損老化導致離合器拉線卡滯，我們需要到專業的維修廠進行更換即可，在家裡我們是很難更換的。
2如果是液壓式離合器，一般造成卡滯的原因是液壓油老化、離合器總幫浦或者離合器分幫浦老化生鏽，這種情況最為常見，還有就是缺少液壓油，導致離合器無法復位，這時候我們也是踩不下去的，
3市面上搭載電子離合器的車輛並不多，離合器卡滯的現象比較少見，主要原因是離合器踏板處有異物對離合器踏板造成了卡滯，只要清除異物即可，不管是哪種離合器，如果離合器分離軸承鏽死都會造成離合器卡滯現象，為了您和家人的行車安全，建議去專業的4s店進行維修，在家裡自己是無法處理的，希望我的回答能幫到您，謝謝
14樓：蘇州大情種
回答大車離合踩不動的原因是：1、總幫浦端麵的單向閥卡死不回位；2、離合總幫浦回位彈簧折斷卡死；3、離合器線發卡；4、離合壓盤出現故障；5、分離軸承座與一軸套管發卡；6、離合拔叉軸與離合器殼生鏽。出現這種情況後應該去立即維修，否則離合器踏板踩不動是無法換擋的，無法換擋就無法正常行駛。
離合器是汽車傳動系統中的部件，離合器是安裝在汽車發動機與變速箱之間的。踩下離合器踏板後離合器會分離，抬起離合器踏板後離合器會結合
15樓：ad楊柳依依
汽車離合器是斷開和結合發動機與變速器之間的動力的機構，踩下離合器踏板，踏板上所受的力通過槓桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承，此時，軸承的內圈壓在壓爪上，外圈在撥叉上，只有這時，分離軸承才開始工作，推動離合器壓抓，壓抓通過槓桿作用推動離合器分離完成動力的斷開
汽車離合器踩下時有響聲，還要通過是什麼響聲才能判斷具體的原因。
檢查方法是：把車輛停在平整的地面上，拉緊手制動，發動車輛發動機， 踩動離合器，此時聽機件的響聲。
可能的原因：
1.汽車比較新，由於新車變速箱接合套和變速齒輪之間還需要一段磨合期，可能會覺得有點發澀；
2. 手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒嚙合；
3. 變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時嚙合困難。
16樓：木子
離合器踩不下去的原因可以有以下三方面：
1、離合拉線卡住；
2、分離軸承損壞；
3、離合總幫浦和分幫浦有問題
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。
對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
離合器踩不動有什麼原因，離合器很緊踩不動,要使勁才能踩下去是什麼原因
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