1樓：
科目二啊。還好 難度適中。首先三個必考加乙個臨場系統選考項。
倒樁-側方停車-坡道定點+選考乙個
倒樁：技巧怎麼說呢，也沒什麼技巧，把該看的點看準，一般是沒什麼問題，何況有兩次考試的機會。有乙個地方，就是用車尾倒進來的時候要是兩邊不一樣，一邊大一邊小時候有乙個小方法可以解救回來！
舉個情況，比如最後一下倒進加甲庫，如果進來時左邊小右邊大，此時可以：右打死倒檔倒車，到快要車身左邊碰到杆為止，然後就可以左打死倒車擺好車身，重新看兩邊差不多大就可以了。這樣就補救回來了。
同樣，在開始一次倒進乙庫時如果也出現一邊大一邊小，就可以反過來用這個補救的方法。ok 明白嗎？
側方停車：這個還真沒什麼其他技巧。多練就好。
坡道定點：駕校或者說教練都給了看點的方法，一般都是看三點一線在窗子上跟後視鏡上弄上標記，把這兩個點跟白線看齊，即三點一線。至於白線的位置要看教練怎麼說是在上邊緣還是下邊緣，還是過上邊緣一點。
這個跟教練問清楚。如果不是看三點一線。那就嚴格按照駕校的方法看點，不會難這一項。
把握好踩剎車的時機看好點後，這很重要。定好後，起步，把離合器放高一點，避免起步時溜車，越高越好，只要不熄火，其實你也知道熄火也沒事，熄火是不扣分的，只要不向後溜車，大不了再發動車子。所以能抬多高就多高，一下就起步騎起來，這樣才不會扣分。
後面一項就沒辦法說了我。隨即的
2樓：gerrard_8號
教練收你那麼多錢難道沒有教麼………倒樁是不，注意看後視鏡，慢慢倒，方向轉好後再倒車
考c1駕照科目二有什麼絕招可以過嗎？
3樓：匿名使用者
個子矮就坐直點。做專案時把握好車速就已經有60%把握了，速度一定要慢越慢越好，寧可停車也別讓車速過快，因為停車你還有兩秒鐘時間抬離合調整，一旦快了就停不准了。不知道你們怎麼看點，側位停車第二第三個點我們看左鏡，第二個點我以前是低下頭看，再看第三個點（車輪）時就來不及，後來我看第二個點時往左伸脖子看就好多了，完全來得及看輪子。
不過我們的情況很可能不同，你就參看一下吧
4樓：匿名使用者
我也是正在學，正報考準備考試啦！我個人總結的方法(說明一下我也是之前能方向盤都沒有碰過的呀！不過已有把握通過啦！
而且一點兒也不緊張咯！哈哈！相信我的一些經歷對學樁考車的大家有所幫助，謝謝！
大家給我一次表達的機會！）:第一，平常心態練習教練交給我們的22個點位！
18次打方向盤，5次1檔，5次退檔！（說明一下，這幾個資料是我自己總結的哦！不過，很貼實際哎！
）。第二，考試時間時十分鐘！只要你一步乙個步驟做好它，時間還是比較充裕的，大家可以放心哦！
第三，做到不以考試為目的，真正把本領學到肚子裡，做到學以做用！開車可不是鬧著玩的！第四，根據每個人的接受能力的大小，適當的利用時間練習咯！
做到練習前想想，練習中想想，練習後想想！孔子雲：「問故知新！
」相信大家不需花多久就能掌握倒樁駕車基本操作知識！班門弄斧，對初學的同仁，我就說這麼一點啦！謝謝大家！
科目二駕考技巧
5樓：風雨中的北湖
這種實際操作性的學習考試，在教練的指導下加強訓練力度，訓練中自己摸索出感覺才行。多訓練，多比較，多總結就功到自然成了。
駕駛證c1理論考試技巧有什麼？
駕駛證c1科目二考試怎麼樣才能順利通過？有什麼技巧？
6樓：最愛阿史蒂芬風
掌握基礎的駕駛操作要領，具備對車輛控制的基本能力；熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛運動空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線，才能順利通過。
一、直角轉彎操作技巧
①一擋怠速通過，不要加油。
②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點。
③當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。
④直角轉彎時盡量緊貼右側邊線。
⑤看到車頭對準出口，就迅速將方向回正。
⑥要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。
二、曲線行駛操作技巧
①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。
②進入彎道後盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
③處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
④根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。
三、側方停車操作技巧
①坐姿要端正，這對於判斷各個點位的準確性有著很關鍵的作用。
②駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車太靠後而壓線!
四、坡道停車起步操作技巧
1、要控制好車速
坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點衝力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對準參考點停車。
2、要選好參照點
①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。
有的轎車車頭正中有乙個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。
②前保險槓參照點要想使停車後，保險槓正好與樁杆對齊，就必須找準參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁杆對準，此時停車，位置正合適。
3、動作要協調
坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合，放鬆駐車制動杆的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速表指標發抖並向下移動。
五、倒車入庫操作技巧
①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
c1駕照科目二考試分數問題
7樓：匿名使用者
總分一百分，有一項扣除超過二十分就算不及格，重新考試
科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試專案包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。
8樓：何玲曉
一般科目2考試先考倒庫移庫。通過了就滿分沒有什麼分數要求。然後是選項，選項不是你想選什麼就能選到什麼。那得看運氣。一般情況下，只要不低於90分就算及格了
9樓：界人有點貨
每項是100分，理論90分及格，其他的要一百分及格，如果你是美女或是帥哥，教練有時候也會看人
10樓：闞夏煙房超
科目二的考試就是場地考試，其內容包括：過紅外線，過單邊橋，側位停車，定點停車。一共四項。
每一項都有兩次機會。如果都還沒有過，那就只有個補考了。如果你在駕校報了名的。
教練會安排乙個星球左右的時間專門訓練這個。你不用擔心
上海c1駕照科目二十大注意要點有哪些？
11樓：匿名使用者
(一) 科目二考試時
1.等前面的車遠離你的下乙個專案了再走，如果安全員指示你前進，直接無視他。
2.每乙個專案結束了再轉方向，防止壓線。
3.方向盤一定要端正，稍微傾斜一點，慢慢也會改變你的方向。
4.速度盡量慢，之前一直憂慮怕開慢了算中停，尤其是打死方向的時候(老忘記抬離合)，但實際上只要開車是有乙個慣性的，除非你踩剎車，否則一般情況下不會被判中停。(當然這個純屬個人感受，非官方說法。
)(二) 科目二練車時
1.找到自己的點。由於每個人因為身高原因，視線會產生一定差異，所以在教練教過之後一定要多試幾次，找到自己的固定點，不要盲從他人。
2.不要搞個人主義。練車的時候反正也是輪流，大家互相幫看一下離邊線距離、有沒有壓線，能幫助你更快地找出問題並改進。
3.多和教練交流。自己悶頭練一下午，還不如教練指導下練乙個小時。
尤其是側方位、倒車這種，因為出現的情況很多，他多給你說幾次，你就知道遇到哪種情況該怎麼開了。不然你一直用最基本的規則來開，遇到一些情況是搞不定的，更重要的是如果不是他告訴你，你可能壓根不知道這樣會有問題。至於怎麼和教練打成一片，那就靠你自己了。
4.練車注意頻率而不是時長。每天盡量保持一些時間練車，而不是一下練一天那種。
因為練久了，你今天開車的模式就差不多固定了，之後的練習不過是在不斷重複，不太容易遇到新的問題。第二天重新來練時，上車的感覺什麼都不一樣了，你可能又會出現新的問題，然後再解決再提高，這樣才是省時高效的練車。
（三）科目二考試技巧
每個駕校的教法可能不太一樣，怕誤導大家，我就說一些通用的技巧和進入考試區對線的技巧吧。
調座位：左臂握拳伸直抵到空調出風口正好，則距離合適。頭頂距車頂一拳距離。
調鏡子：左邊後視鏡往前推往下壓，微微上抬，隱約看到第二個門把手;右後視鏡往前推，往下壓，只能看到第乙個門把手。門，安全帶，掛擋，手剎。
上坡起步：等前面的車完全看不到了再起步。左邊的車襟(左引擎蓋上突起的那條線)與黃字「上坡停車」的「車」字左邊重合，之後不斷調整方向使不偏離。
停車起步後，打左轉向燈並將方向盤左打90度至離開上坡起步考試區(防止車身是斜的時候壓線)。
直角轉彎：左邊的車襟與黃字「直角轉彎」的左邊對齊，則與右邊線寬度合適。
曲線行駛：從直角轉彎出來後方向盡量往外打點(務必要出去之後再轉彎)，轉大彎容易些。用車的左襟對「曲線行駛」的「駛」的左邊，即可進入考試區。
側方位停車：車襟對「側方停車」的左邊進入考試區。停下準備倒入前觀察一下右邊後視鏡裡的寬度，如果寬了，可以在行進過程中往右修點，但在左後輪進線之前注意寬度別太窄防止壓線。
倒車入庫：肩膀超過花壇的角之後向左邊打一圈。左邊引擎蓋的角到黃線上回正。
車中間到黃線上向右打一圈。然後，用左車襟對準第三個黃條的中間時回正，繼續調整使車身平行即可開始倒車。
倒車入庫只要掌握這兩點：
1，方向修正。
2，後視鏡判斷車身與邊線的實際距離。只要做到這兩點，倒車入庫再過不了那就是天意了。
第一把向右打死方向打的早了，右邊會窄，甚至太早以致窄到壓線，但都能修;如果打的晚了，左邊會窄，太窄就不好修了。所以大家都說寧早勿晚，早修的餘地大一下。
具體來說：打的太早，好修，中途方向盤向左回一圈或者半圈，然後再重新向右打死。重新打死的時機要你自己來分析：
看右後視鏡車身和庫邊線的距離!覺得差不多是30cm的時候趕緊速度打死方向。很多人會說，那我從後視鏡來看出來車身和邊線的實際距離是30cm呢?
這就看平常倒庫的經驗了，新手可以在訓練的時候在離庫邊線30cm處畫條線，幾次下來就知道了：哦
這樣就正好了!
打的晚了，也好修，只要不要太晚，不然左邊車身會掃到紅外線的。打的晚，從右邊後視鏡你會發現這邊比較寬，就繼續倒吧，當右邊後視鏡裡車身和邊線成
/i 或者說是「八」字的時候速度回正方向，緊接不停頓再向左打半圈，車身正的時候，再向右回半圈(回正) 這樣就修好了。
另外左倒庫經常有人說左邊倒回來變小，這是因為出庫向左轉彎時候方向打的太慢，或者車速度太快，方向盤沒跟上車速，回庫的時候，方向盤一般是不用回正的。這樣的話，左邊停下後肯定會窄一點，也能修。
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