1樓:95郭逗比
懸掛偏軟,就是減振的調較偏軟,注重乘坐的舒適性,過個小溝小坎的,乘員的顛簸感不大,但是高速過彎時側傾會比較明顯。
懸掛較硬,強調的是路感清晰,車輛對道路的顛簸狀況反映比較直接,乘員舒適度會降低,但是高速過彎時側傾不大,操控感好。
兩種不同風格的調較,側重點不同。看喜歡哪種風格了。
2樓:
懸掛軟最通俗的解釋就是過彎道的時候,車身的側傾比較厲害.也是就不適合高速過彎和激烈駕駛.
最直接的感受就是車身過不平坦的道路,整車搖動會比較明顯.減震系統相對比較軟.
好處就是舒適感好一點,壞處就是不適合激烈駕駛!
3樓:放浪形骸又何妨
就是支撐車身辦度更小些,這樣好處是過障礙物的時候會舒服很多,但操控性會差些,過彎的時候傾斜太大,不好
4樓:把背影留給世界
懸掛軟就是碰到轉彎或顛簸的時候車子會動,像f1的懸掛就很硬,但是碰到一點顛簸車速快點車就飛起來了!懸掛軟坐著還不錯
5樓:
軟會舒適~~但是在拐彎的時候卻容易傾斜~影響操控性~有的時候在連續的顛簸路面會刮底~
6樓:新鮮男女
你坐在車裡稍動一下車都會搖動,城市使用比較好乘坐舒服,路不平整的山路容易掛底盤
個個都說新軒逸懸掛很軟,為什麼我覺得我的車很硬了
7樓:
說軟的都是託,軒逸還有個綽號,叫小板車。路不好能跳起來。2016智障版路過。
8樓:慈光無衣師尹
平路都tm一顛一顛。說懸掛軟的 都tm有良心嗎
軒逸經典是什麼懸掛?
9樓:長瀨剝
您好!軒逸經典的前懸掛是麥弗遜式獨立前懸掛(帶穩定桿),後懸掛是扭力梁式後懸掛(帶穩定桿)。
09款新軒逸,榮威550,思域,克魯茲這四款車該選哪個
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