1樓：大蓋出不來
電磁閥上下都有訊號說明電磁閥同同時動作了，這種故障現象是電器故障。
檢查控制上下的繼電器接線是否有問題。
電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
(1)電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。
原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的「0"位打到「1"位，使得閥開啟。
(2)漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。
(3)電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小於0.008mm)，一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。
處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用cci4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
(4)電磁閥接線頭鬆動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處於失電時進行處理，若在乙個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。
2樓：ok倚樓聽風雨
有三種情況：電磁閥是交流的，隔離變壓器供電的；若為直流，則gnd可能是正極，；因電路故障，產生了寄生迴路。
電磁閥（electromagnetic valve）是用電磁控制的工業裝置，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的引數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
3樓：匿名使用者
電磁閥的工作原理，就是通電後產生磁場，吸合閥芯運動，以控制油路或者氣路。電磁閥上下都有訊號，說明至少是兩位閥，上位得電，閥芯就上移，下位得電，閥芯就下移。一般上位和下位用來控制氣缸或油缸的伸出和返回動作。
4樓：
因你未說明在何種情況下測得，故會有多種可能：
1，電磁閥是交流的，且是經過降壓變壓器或隔離變壓器供電的2，若為直流，則gnd可能是正極，測試時電磁閥處於未工作狀態3，因電路故障，產生了寄生迴路
提問時要註明測時條件，相關狀態及引數，這樣回答者才有個界定範圍
電磁閥一直有輸出訊號是什麼原因 5
5樓：
我是電氣高工，聽我的吧：
一般來說電磁閥是有訊號輸出的，輸出的訊號由電磁閥線圈帶動的輔助機構給出，表示電磁閥的「開斷」狀態。
如果要求行程可調就比較麻煩了！首先計數器設定就沒有意義了，其次要增加電動執行機構和其控制系統。
如果確有這方面的需要，您只需做以下兩點就可以了：
1. 把積分給我；
2. 把郵箱給我，我出圖給您。
電磁閥輸出訊號
6樓：66年的老三屆
電磁閥線圈兩端的電壓就是動作訊號，甚至可以直接帶到計數器……。
行程可調的就不是電磁閥了，是電控閥，可以通過侍服電機或步進電機遠距離控制閥門開啟的大小，從你的表述來看，你這方面的基礎水平尚欠火候，還要多去看一些基礎的機電知識書籍。
7樓：匿名使用者
電磁閥可以輸出，直接到記數器上，顯示次數。汽缸是不用帶磁的。
8樓：匿名使用者
電磁閥為線圈中通電動作，斷電復原。無法直接輸出頻率（動作的次數）的訊號。但你可間接地利用其控制訊號作為輸出頻率（動作的次數）的訊號。
是否可以直接帶計數器，這要看採用計數器型別了。當然其它不需了
9樓：老李李鐵成
我是電氣高工，聽我的吧：
一般來說電磁閥是有訊號輸出的，輸出的訊號由電磁閥線圈帶動的輔助機構給出，表示電磁閥的「開斷」狀態。
如果要求行程可調就比較麻煩了！首先計數器設定就沒有意義了，其次要增加電動執行機構和其控制系統。
如果確有這方面的需要，您只需做以下兩點就可以了：
1. 把積分給我；
2. 把郵箱給我，我出圖給您。
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液壓電磁閥亮燈了，是什麼原因，液壓上的電磁閥指示燈常亮
那個是通電指示，表示電磁閥處於工作狀態，控制迴路的開啟或者關閉。液壓上的電磁閥指示燈常亮 液壓上的電磁閥有動作的電磁閥 油壓缸動作的電磁閥 溢流閥。工作原理是溢流閥是長通閥 原理是動作電磁閥不工作時，油泵醜的油直接回到油箱裡。當動作電磁閥工作時溢流閥同時工作 液壓油進入油壓缸 這樣油壓缸就會動作了。...