1樓：匿名使用者
踩剎車的不用很快就踩離合器的，等到車子快停的時候再踩離合器，這時候一定要踩到底，不然帶速不夠很容易熄火。換擋以後離合器分最好分三次放完，每次放三分之一，就不會有前衝的感覺了。之所以前衝是因為你松離合器太快了沒熄火就已經不錯了-_-||不懂的可以追問我。
2樓：匿名使用者
如果高速行駛的話，需要先踩剎車減速然後再踩離合然後換擋，你往前衝一下的原因是你松離合松的太快了，應該採用半離合狀態等速度提上去再完全抬起來腳。有什麼不懂可追問，望採納
3樓：匿名使用者
看情況 急剎車的話 不需要踩離合，因為發動機有制動效果，如果你踩了離合就起不到發動機制動效果，可以先踩剎車在踩離合這樣車子就不會熄火。加檔後離合是需要慢慢抬的，因為發動機要慢慢適應那個轉速。往前衝一下是因為你離合放太快了如果是剛起步的話還很容易熄火呢。
4樓：紅金龍
是的，加擋松離合肯定要慢，衝一下是因油門沒掌握好，
5樓：梁
要挺時踩離合。 要不就滅火了。 加擋後速度要是夠的話就可以快抬。不夠就會慫車
6樓：取個名字想半天
踩剎車可以不踩離合前提是在行駛過程，如果車速太慢了不踩離合就熄火了
7樓：思緒彷徨的小豬
油門慢慢踩，離合器慢慢松
8樓：
你應該買自動檔的車！
起步我踩住離合和剎車掛1檔鬆手剎，我離合緩慢抬起，車會抬一下起來的？就可以瞬間松剎車點油門了嗎？
9樓：匿名使用者
你好起步時不用踩剎車踏板，直接踩離合器，掛擋，鬆手剎，慢慢踩油門加油行駛就可以的。
10樓：
起步 踩住剎車 和 離合 掛1擋 松剎車 抬離合 走
開車加檔，減檔後鬆離合器時都要緩抬嗎？緩抬是個什麼概念，幾秒內抬完？
11樓：匿名使用者
離合器要快踩慢松，松的過程有2個二階段，換擋後抬起離合器（不是完全抬起），離完全鬆開還有一小段距離。這一小段距離一定要緩鬆。
12樓：甜玫瑰
就倆3秒吧，那是要車行駛起來。
13樓：匿名使用者
開車盡量做到換擋不踩離合吧·呵呵，加減檔別打齒輪就ok。。各位大俠別又噴我說那要離合器幹嗎，離合器可以用來起步的嘛。堵車的時候用用。
換檔的時候離合都要慢抬嗎？
14樓：廖
低位換檔的時候離合都要慢抬，高位換擋可以速度稍微快一點。
汽車換擋時慢抬離合、快抬離合技巧：
隨著車速增加換擋時可以加快抬離合。
在上2檔以後，是否可以快抬離合器，要看這時的車速是否已經超過了該檔位的怠速上限。
如果低於該檔位的怠速上限，快抬離合器就會出現車輛往前闖動的現象，雖然有一定速度的時候車輛不會熄火，但是車會非常不穩。
如果車速和發動機轉速都足夠，離合器踏板可以迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，踩抬離合踏板時要注意與油門配合。
除了起步以外，換檔時，先將離合抬一半，加油的同時再慢慢鬆完就可以了，速度越快換檔離合抬的也就快，相反就慢。起步時，要慢慢抬離合，慢慢加油。但在行駛的過程中，換檔時，則不需要這樣，踩離合換檔後，先將離合鬆掉一半再加油，同時再慢慢鬆完離合，就不會有頓挫的感覺了。
15樓：向日葵
在中途換擋的時候，很多人都不知道抬離合是要快還是慢。其實這個時候是取決於車速的。分別有著三種情況。
第一種情況，是在適當的車速下進行換擋的話。抬離合的快慢是沒有區別的。都不會影響到車輛的正常執行。
第二種情況，假如車速過慢，就和車輛剛剛起步時是一樣的。抬離合過快就會導致車輛抖動，發生熄火的可能性增加。這個時候需要慢慢抬離合，或者通過踩油門來增加動力。
第三種情況，假如車速過快，不論是過快的抬離合還是慢慢的。車輛都會發生抖動的情況。這時候，我們需要的是踩油門讓發動機轉速和車輛的速度更加契合。
一檔換二擋速度上來後就可以踩離合器換擋，這時候離合器抬起一大半後需要緩慢的鬆開，這樣車子才會更平順，二擋換三檔是頓挫感最強烈的，所以換擋的時候離合器抬起大半後再緩慢鬆完，如果二擋直接加速到四十碼，換擋的時候是可以快速抬起離合器的。
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踩離合小技巧：踩離合需要用腳掌，腳跟需要在地面。當我們踩離合到底以後，膝蓋要保持一種彎曲的狀態。切記不能用腳尖踩離合，這樣會導致我們的腳下滑。
踩離合需要踩到底，長時間的接合是對車輛不好的。開車的時候，離合不要放的過快。不然離合器的磨損要更加嚴重。
換擋需要在踩下離合以後才可能進行。離合和油門不要一起踩。若沒能順利換擋，應該重新踩離合，再換擋。
不然會發生，變速箱的齒輪摩擦的現象。
16樓：途虎話養車
首先第一種是起步松離合，起步的時候松離合要慢松，千萬不能松的太快，如果鬆太快的話汽車就會熄火，但是如果在實際開車的時候，起步松離合太慢很容易被其他車輛加塞或者是鳴笛催促，所以這種情況下，可以輕踩一下油門，這種情況下就算松離合比較快也不會導致汽車熄火。
第二種情況是抵擋換高檔的時候，這種情況下就不用慢松離合了，但是要記得一點是，要在車速達到換擋速度的時候再換擋，因為這個時候公升檔松離合不會對車子造成什麼影響，而且車速已經提上來，汽車也不會熄火了，所以這種情況下不管是快鬆還是慢放對於換擋都沒有太大的影響，都會比較平穩
第三種是高檔位換抵擋位的時候，這種情況下換擋也是要慢松離合的，因為高檔換抵擋是要速度降下來，如果松離合太快的話，就會感覺到有一下明顯的卡頓，所以在換過擋之後，要慢松離合給汽車乙個過渡時間，而且在換抵擋的時候，如果車速比較快，最好先輕踩剎車將車速降下來，這樣對變速箱也會比較好。
17樓：
後面的檔應該不要那麼慢，你抬起來在給油對你的變速器能起到保護作用，因為在沒有完全嚙合的情況下加油提高轉速容易把齒輪搞壞
18樓：匿名使用者
換擋的時候踩著換 換完了抬腳
還有踩著離合不要給油 對車不好
19樓：
根據車速定，車速滿離合器到半聯動慢放，車速快離合器到半聯動快放你的轉速快就可以放快點
轉速慢就要放慢點
建議在換檔之前轟一下油門，但是前提是要控制車速哈，在安全的情況下
20樓：匿名使用者
只要配合的好不需要慢慢放,我經常離合都不用,也不會打齒,開車關鍵講個配合,無論換檔還是其他.
21樓：匿名使用者
要根據車速 如果車速已經夠了當前的檔位 快抬離和 不要慢抬
如果車子沒衝起來 那要慢抬 減檔也是一樣。
22樓：厲冰昳
當然也要慢慢抬了，同時可以踩油門，都要慢慢的來！
23樓：灌水者甲
太教條了
建議你開自動檔的吧
一檔換二檔離合器需要慢點抬,二檔以上車速快了後抬離合快慢都可以？？？
24樓：惠孑哦
一檔換二檔離合器需要慢點抬，因為動力不足，容易熄火。二檔以上，車速度已經比較快了，動力已經足夠，踩離合就不用擔心熄火。因為離合器抬的很快，那麼兩個齒輪就立即接合了，由於車速很慢，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到二檔時的速度，那麼車就會突然一動，可能導致熄火。
值得注意的是，當準備換檔時，先要慢慢鬆油（意味著不要加油），但當踩下離合器時，如果油門沒有鬆完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩性。
由於車已處於行駛狀態，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些；在迅速踩離合器、換檔後，最好能快速抬過離合器的空行程。
避免加空油，因為在換檔後加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩住油門，或是由小到大加油。
25樓：小舞
放離合的速度快慢要根據車速的快慢來靈活處理。
汽車在執行當中換擋，不管是加檔還是減檔都應該是完全鬆開離合器然後再輕踏油門。
如果速度認識得好，也就是說能分辨各個檔位的速度，可以加減檔入檔後，快速的完全鬆開離合器踏板，讓離合器快速的完全結合，這樣是對離合器的最小磨損。如果車速認識得不好，就要慢一點松離合器，不然車輛會因為速度和檔位速度不是一比一而發生抖動現象，對車輛發動機，傳動系統都是不利的，所以要盡快的熟悉並掌握各個檔位的速度和操作熟練度。
26樓：匿名使用者
快慢都無所謂，你開一禮拜就知道技巧了，如果發文字教程，你會更暈的，記住抬的太快了車會有很明顯的頓挫感，抬得太慢了，你會發現給油提速很慢，你就在這兩個感覺之間找合理的抬離合感覺
27樓：山水的簡單生活
只有起步一檔和倒車檔，需要半聯動，慢點以外，其他都不需要。
28樓：烏山雪花大如席
2檔以上換更高地檔時，離合器要快速放（別慢）。
29樓：
都要慢一點抬，抬快了車子會有頓挫感
30樓：絕代小家人
我感覺每個車都不一樣。
手動擋汽車起步時需要踩離合同時踩剎車嗎？抬起離合和剎車的順序是什麼？
31樓：匿名使用者
一般情況，汽車在平路起步時不需要踩剎車，所以起步時就沒有所謂先送離合還是剎車，直接鬆開離合器到半聯動位置即可。不過在練車時，教練都會交待要踩剎車，這是為了安全起見，怕原來擋位沒有在空擋上而出現前竄。
不過有些人習慣帶剎起步，也就是腳踩剎車或者使用手剎的情況來啟動發動機，等車身出現前進跡象時鬆開剎車,即可完成起步操作。
腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，鬆開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時鬆開腳剎，車輛就開始緩慢前進。
手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。具體的操作方法是：
左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，鬆開離合器到半聯動點，立刻鬆開手剎，車輛平穩前進。
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手動擋汽車換擋技巧
第一步：踩離合（器），鬆油門
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。
這裡把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的操作。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。
於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
32樓：匿名使用者
【手動擋汽車
】停車起步和減速駐車的幾點看法和疑問2011-01-24 13:59 對於駕駛手動擋汽車的朋友來說，如何做到快速平穩的起步，以及安全平穩的減速駐車是一門必修課，這裡就個人經驗談幾點看法，有不足之處請大家指正。
一、停車起步
手動擋車輛從靜止狀態到起步前行，要做到快速平穩起步，有以下兩種方案（平地或坡起，以等紅燈為例）：
1）在離紅燈轉綠還有10秒左右，拉手剎（或踩腳剎），踩離合併把檔位推入一檔，慢慢松離合至「半聯動位置」（即車輛微抖，有前進感覺時），@保持離合位置不動——時間一到，松剎車（手剎或腳剎），此時車輛即可慢慢前行，此時右腳緩緩加大給油，左腳繼續慢松離合，即可達到相對快速且平穩起步。此方法可稱為手剎（腳剎）起步法；
2）同前情景@處，左腳踩著離合退回一點（a點）（比半聯動位置淺，這樣不易熄火），同時右腳輕踩油門，到車輛有前進感覺時停住（即用油門找半聯動位置，此位置（a點）又稱「懸停點」）——時間一到，鬆手剎（沒有手剎時可省略此步驟），右腳緩緩加大給油，車輛即可起步前行，然後左腳繼續慢抬離合，右腳繼續緩緩加大給油，車輛即可完成快速平穩起步。此方法可稱為懸停點起步法。
二、減速駐車
手動擋車輛從運動到靜止，不宜空擋快速減速，否則會大大降低減速駐車過程中駕乘舒適和安全性，那如何做到快速且又平穩駐車呢？
同樣以遇到紅燈為例，在目視距離還有100公尺左右時，要及時降檔（2檔較為合適），以便於利用發動機的阻力實現車輛平穩減速（可利用離合半聯動法降速，同時用腳剎配合），當離前車或停車線更近時，及時用腳剎進一步減速（當車速較低並穩定後），此時可把檔位輕輕撥至空擋，此動作不必踩離合（有時檔位較重，不可強撥，必要時可踩下離合配合），同時右腳要繼續踩住剎車，並根據實際情況直至完全駐停車輛。此方法可稱為降檔（帶檔）減速法。
以上起步和駐車的方法，是個人根據駕駛經驗和琢磨得出的，可能會有許多不妥之處，懇請大家指正。
另外特別請教各位網友：
懸停點起步和不踩離合掛空擋的方法，對車輛是否有害，原理是否可行，所述時間點是否合適，有沒有更準確或更好的過程描述？
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