1樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
2樓：匿名使用者
青年蓮花都破產倒閉了，l3不算費油，中等
清洗汽車進氣門省油還是費油？
3樓：山河
清洗汽車進氣門更省油。
汽車節氣門多久清洗一次：
（1）一般在3w公里左右清洗。
（2）車輛 怠速不穩,加速卡滯時,清洗。
進氣門的主要作用是：
（1）根據發動機的負載，控制進氣量。至於多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。
（2） 如果車輛在比較汙染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。
（3）再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。
但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。
（4）所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。
（5）需要說明的一點是，凡是需要頻繁清洗節氣門的車輛，都屬於故障車輛。部分帶電控節氣門的車輛，可以與維修站聯絡，通過ecu軟體公升級進行調整。如通過維修站屢次清洗節氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。
4樓：名字被取了
清洗了之後當然是省油咯。
減小了其他消耗的嘛。
我們來說說，我們該怎樣讓我們的愛車能夠省油。
清洗發動機積碳，積碳是油耗公升高的大克星。
由於發動機的各個活塞並不是同步工作的，所以在熄火之後，有些氣缸的進氣門並不能夠完全關閉，未燃燒完的燃油蒸氣會氧化附著於氣門上，久而久之形成海綿狀的積碳。
這會影響混合氣濃度變稀，發動機做功燃燒不完全，從而油耗增多。
手動擋及時更換離合器片，如果在正常起步時發現單靠放離合器車輛就會出現明顯抖動，不補點油就不走的話，這是明顯的離合器磨損打滑的前兆。
另一方面，也可以通過觀察轉數的方法，例如平時跑上100km/h時轉數為3000轉，而現在卻是3300-3500轉左右，可理解為發動機轉速丟失，需要加油補償速度，這也會導致油耗增加。
蓮花l3這車怎麼樣？從省油速度質量保養費上說。請開過的說一下
5樓：
很一般,要看乙個車怎麼樣,主要是看保有量,街上這個車很少,也就是說：沒做到物有所值，**高了.油耗比同類車高了一點點.
動力出色，轉彎感覺操控效能很好，有跑車的感覺。內飾裝飾一般。
國產的蓮花l3怎麼樣？有人說不省油，很愛壞，要97#的油才行？
6樓：匿名使用者
此蓮花不是彼蓮花啊
真正的蓮花 現在國內叫路特斯 這個蓮花l3 是馬來西亞的車廠 你說他有多少技術？
蓮花l3耗油多少 40
7樓：匿名使用者
實話實說，這款車的動力很強，提速相當快，但是是要付出代價的，l3的油耗絕對要比其他1.6的車子油耗要高，和寶來相比高出一塊，市區裡通常是要10l或更多的。高速7.5l，希望考慮好了
8樓：
我的l3 跑了9000了2023年4月的車 純市區1.6手動 媽的10.8個 想賣了他換捷達，別買垃圾車了
9樓：危高邈
3000公里，儀表顯示7.8。據估市內8-9。高速7.5-8。
10樓：艾樹的呀
百公里市內10公升左右，高速7到8個
蓮花l3兩廂怎麼樣？是不是很費油 ，以後維修貴嗎？現在的車價是否貴？
11樓：大家通
蓮花l3兩廂，車子的口碑不錯，是省油的。維修的費用就要看樓主是怎麼開的車了，如果用於上下班郊遊用，5000公里保養一次，那麼費用就在500到1000的**。
12樓：柴曼雁
自動擋不是一般的費油，跟1.8排量帶渦輪增壓的乙個油耗，不過外觀還算漂亮，內飾相對比較粗糙，小毛病很多
大家誰能告訴我蓮花l3 1.6 at油耗是多少？蓮花l3 1.6 at油耗是多少？小弟在這裡謝謝大家了。
13樓：
蓮花l31.6at油耗，實際上大概是6左右，蓮花l31.6at油耗實際上大概是6左右，希望能幫到你。
定速巡航到底省油還是費油
14樓：檸檬達人
定速巡航省不省油一般會根據路況而定，在平路上行駛，特別是路況比較好，車少的高速和快速路上，定速巡航系統對節氣門開度的控制是非常精準的，人深一腳淺一腳地踩油門踏板是無法匹敵的，綜合下來一百公里能省1l左右。但是在車多，有起伏的道路上，定速巡航會更費油！比如上下坡的時候，由於產生了速度變化，定速巡航會讓發動機保持噴油來回到相應的速度，會加大節氣門開度，提高轉速，讓車輛更快地提速，這樣做會更費油。
15樓：匿名使用者
定速巡航是控制車輛以一定的車速穩定行駛，而車輛穩定行駛時，其實就是驅動力與風阻滾阻達到了平衡，所以當風阻和滾阻發生變化時，車輛的驅動力必須隨之變化，才能達到定速巡航的效果，一旦扭矩發生變化，尤其是加扭時，你的車子就需要燃燒更多的汽油來獲得動能，此時車子就會費油。另外，車子的扭矩是根據駕駛員的油門踏板來確定的，也就是如果你踩下的油門踏板是定值的話，車輛的扭矩就會是定值，此時不會有扭矩突變，也就不需要燃燒更多的汽油來為其提供動力。我們假設你同樣的從a點到b點，如果路途上有上坡下坡或者風速變化，那麼顯然「定油門」行駛要比定速巡航要省油（車速相同的情況下），所以定速巡航到底省油還是費油，要分怎麼比，和「定油門」比，它是費油的，但是和喜歡急加速急減速的駕駛工況相比，它是省油的。
樓主如果比較關注經濟性的話，可以考慮電動汽車，因為電動汽車較傳統車多了乙個能量**的功能，那麼即便某個路面是上坡需要多消耗電能的時候，當它下坡的時候，就會**電能，由於電能**再利用損耗不大，所以沒比「定油門」能耗高出多少。目前市面上電動汽車里程普遍都大於500km，小鵬g3啊，廣汽aion s啊，比亞迪秦pro啊，好多。
16樓：簡單de回憶
省不省油需要看具體的路況。如果是路況好的大平路，定速巡航的油耗更經濟，而上下坡比較多的路段使用定速巡航，定速巡航為了保持設定車速，加油和降擋等動作會更勝硬一些，油耗自然也會出現上浮。
行駛中的省油技巧主要有5個：1.儘量減少踩剎車，減少急剎車；2.
緩加速，避免急加速；3.保持發動機工作在較低轉速；4.利用地形，提前加速衝坡。
5.利用道路地形，避開坑窪點，下坡時延長滑行。
17樓：匿名使用者
速度太快了，風阻已經很大。定速巡航肯定比你拿腳踩著省油，但是總體來講這個速度跑車很廢油。定速巡航在80到100之間是最省油的速度，跑好了在高速上我開過6.
5公升/100km，但事先宣告我的車是雅閣2.4。你這車應該達到6公升/100km。
18樓：匿名使用者
巡航控制的基本功能：
(1) 車速設定: 當按落車速調置開關後,就能儲存該時間的行駛速度,並能保持這速度行駛
(2) 消除功能: 當踩下制動踏板,上述功能立即消失.但是,上述調置速度繼續儲存
(3) 恢復功能：當按恢復開關,剛能恢復原來的車速(4) 速度微調下降
(5) 速度微調公升高
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