1樓：匿名使用者
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
2樓：網友
檢查火花塞和化油器，最大可能是因為化油器出現問題了，建議檢查更換。
1、電單車怠速及行駛正常，但是怠速時如果「拉開風門線」，則很快熄火，這是怎麼回事？
3樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車在熱車後行駛中，如果拉風門，就會造成混合氣過濃而熄火，但這時如果是大油門行駛，由於節氣門開度大，進入的空氣也相應多一些，所以一般只會造成動力變差，但還不至於熄火，不過小油門或怠速就不行了，會因混合氣過濃而熄火，這是正常現象，風門是冷車起動用的，冷車時需要較濃的混合氣，熱車後需要較稀的混合氣，熱車後不能拉風門。
110排量的電單車柱塞式化油器，混合比螺絲調整方向是順濃、逆稀，一般是順時針擰到底，再逆時針退出一圈半即可。
電單車氣門間隙過小會造成氣門關閉不嚴、氣缸壓力變低，會出現冷車起動困難、怠速不穩、易熄火、動力變差、油耗增加等不良反應，嚴重的甚至可能會磨壞氣門搖臂和凸輪軸。
1、怠速一直良好的電單車忽然變得不穩了！可能會是**出了點問題？
4樓：庚桖杉
導致這個故障的原因有，供油不穩，可考慮油幫浦問題。怠速馬達也有可能導致這個故障的發生。再就是節氣門上的油門控制彈簧可能斷裂。
5樓：心情秋海棠
1.清洗一下化油器。
2.兩衝程車，機油參與燃燒，造成火花塞積碳過多，排氣冒黑煙。4衝程車，發動機過熱。
6樓：亢芷杉
油有問題了，還可能是油門有問題了，還可能是軸承的問題
電單車熱車怠速不穩，怠速一段時間後自動慢慢熄火，加油門拉高速以後油門一突一突的
7樓：踏雪尋熊不捉魚
熱車時怠速不穩並且火花塞黑，有可能是各種原因造成的混合比過濃，如空濾堵塞或浸油，化油器混合比調整不當，油麵過高或風門使用不當，化油器本身質量不好等，可以先把化油器仔細清洗一下，化油器如果有堵塞也會造成怠速不穩，另外檢查油針高度是否正常。檢查氣門間隙是否過小，進氣管是否漏氣，火花塞熱值是否正確以及火花塞本身質量是否太差，或電極間隙不合適，高壓電太弱等。
8樓：網友
不太像點火的問題，因為涼車有怠速。像是混合氣太濃了，原因可能有電動加濃不關閉，進氣不順暢。
電單車怠速不穩，容易熄火什麼原因
9樓：網友
怠速過大，當然打火啟動也是困難的，本質也是一樣的，電單車發動機一般超過200轉就有點火了，也就是說實際已經點著了，只是因為怠速過低無法穩住而熄火，造成你認為車子著車效能不好引起的誤解，調高一點怠速就解決問題了。
解決另外換擋的時候，也會有熄火的現象，這些都是怠速低的表現了。當然有些鏈條機，冷車怠速和熱車怠速差異過大，比如冷車時候只有1200轉，熱車超過了2000轉，造成很多人不敢往上調一點，這也是國產鏈條機效能不佳而引起消費者喜歡頂桿機的乙個原因。
10樓：叫我不矜持
怠速是以熱車為標準的，冷車時會自動變得低一些，這時怠速不穩是比較正常的現象，可以在起動和預熱時配合風門，這樣就不容易熄火了。如果熱車後怠速也不穩，可以檢查怠速是否調得太低了，重新調整一下怠速，並檢查化油器混合比調整是否正確，火花塞是否正常，如果這些都不能解決，檢查汽油是否正常，清洗化油器，檢查氣門間隙是否過小。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
11樓：七笙讀史
電單車怠速不穩易熄火，怠速怎麼調節都不管用，教你一招輕鬆搞定
12樓：匿名使用者
正常使用電單車時，電單車怠速明明很穩定為什麼加油還容易熄火？到底是什麼原因造成的，趕緊圍觀。
13樓：一點妝妍
怠速是以熱車時為標準的，如果只有冷車時怠速不穩，熱車時正常，那麼就沒問題，不需要修理。如果熱車後怠速也不穩，可以先檢查怠速是否調的太低了，先重新調整怠速試試。如果怠速反覆調整無效，應檢查化油器的混合比是否不對，進氣管等是否輕微漏氣，火花塞是否不良，風門是否使用不當，氣門間隙是否過小，汽油是否不良等。
14樓：巢語夢
怠速熄火不一定是有問題，如果是冬天，涼車剛啟動，預熱時必須給點油才行，如果不給油，熄火是很正常的，如果不熄火才是不正常的，說明怠速過高！
15樓：儒雅的
去店裡面調一下離合器
16樓：踏雪尋熊不捉魚
收油門後熄火與換輪胎沒有任何關係，這種故障有可能是化油器混合氣過濃，你可以仔細清理一下空濾和化油器，檢查化油器油麵是否偏高，怠速是否偏低，氣門間隙是否過小，混合氣螺絲是否調整不當，也可以在收油門後再回一下油門，這樣可以有效避免熄火現象。
電單車怠速不穩定，怠速時高時低，還容易熄火是什麼原因！
17樓：喻良駿闞樹
怠速是以熱車時為標準的，如果只有冷車時怠速不穩，熱車時正常，那麼就沒問題，不需要修理。如果熱車後怠速也不穩，可以先檢查怠速是否調的太低了，先重新調整怠速試試。如果怠速反覆調整無效，應檢查化油器的混合比是否不對，進氣管等是否輕微漏氣，火花塞是否不良，風門是否使用不當，氣門間隙是否過小，汽油是否不良等。
電單車冷車開始行駛時怠速並不快，連續開的時間越長，怠速就越快？而且還可能熄火。這是為什麼？
18樓：小huitai狼
熱車怠速不良，你這種故障是混合氣過稀造成的。重新調整混合氣即可。
19樓：myself夙夜在公
熱車怠速不良【偏高】與混合比有關，這個是對的，但是通過調整混合比解決的可能性不大，你的車有其它問題，有的故障不是都見過的，這個就是，
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