1樓：湖南萬通汽車學校
可變氣門正時（vvt, variable valve timing），是一種用於汽車活塞式發動機中的技術。vvt技術可以調節發動機進氣排氣系統的重疊時間與正時（其中一部分或者全部），降低油耗並提公升效率。
2023年美國clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變氣門正時並獲得專利。
（american society of mechanical engineers, clemson camshaft boosts auto fuel economy, mechanical engineering-cime(1991-12-01）)，在此之後bmw汽車公司與該校機械系成為密切合作的夥伴。2023年英國rover汽車集團領先合作夥伴honda汽車，發明另一種連續可變氣門正時技術vvc。
擴充套件資料：豐田的vvt—i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門公升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
什麼是vvt？
2樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車。
3樓：雲南萬通汽車學校
vvt-i.系統是豐田公司的智慧型可變氣門正時系統的英文縮寫，最**的豐田轎車的發動機已普遍安裝了vvt-i系統。汽車基礎知識，汽車知識大全。
豐田的vvt-i系統可連續調節氣門正時，但不能調節氣門公升程。它的工作原理是：當發動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對於齒輪殼旋轉一定的角度，從而使凸輪軸在60度的範圍內向前或向後旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續調節氣門正時的目的。
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汽車vvt什麼意思
4樓：倉井空城
vvt是本田看家本領，全球只有本田發動機掌握了vvt技術。vvt就是在低速的時候發動機(託輪軸）可以只運作一半。vvt就是雙託輪軸的意思。記住，本田的看家本領，世界一流。
5樓：腫麼了
是v v t
可變正時調節。
發動機的一種技術 主要作用是省油。
6樓：匿名使用者
樓上正解 表示現在汽車新技術發展很快。
發動機vvt是什麼意思?
7樓：
可變氣門正時。
（vvt, variable valve timing），是一種bai用於汽車活塞式du
發動機zhi中的技術。daovvt技術可以調節發動機進氣排氣系統。
回的重疊時間與正時（答其中一部分或者全部），降低油耗並提公升效率。
曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而優化，通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。vvt技術能夠使其根據發動機工況進行改變，提高了發動機的效率與動力。
8樓：射手陳曉曉
解釋一、vvt是variablevalvetiming的縮寫，意指可變正時氣門系統。這個技術本身並不神奇，但它卻具有一定的化腐朽為神奇的功效。其特點是可以確保燃燒穩定，降低油耗，有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放，同時擴大體積效率，改善燃燒效能。
當然，vvt技術的原理其實很簡單：由於發動機在不同時間需要的功率是不同的，vvt技術就通過調節氣門開度從而調節進氣量，使發動機在不同轉速下有乙個較為理想的工況：延遲進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，在怠速時穩定燃燒狀態，在中等工況時（中速勻速行駛）減少燃油消耗、降低汙染排放，在高速提高發動機工作效率；進氣門開啟時間提前，增大氣門重疊角，則可以在低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡）時獲得更大的扭矩。
解釋二、vvt發動機、cvvt發動機、vvt發動機、vtec發動機其實都是同一代技術的汽油機，它們都是指採用連續可變氣門正時技術，以及採用可變進排氣歧管長度技術，根據發動機的不同工作狀態，通過調節氣門關閉的時機以及進排氣歧管長度，從而提高發動機的動力效能，提高燃油經濟性。
優點為：1、低油耗 2、動力強 3、環保。
缺點為：1，發動機過分依靠電子技術，2，對汽油標號要求提高。
解釋三、vvt發動機所採用的技術，即連續可變氣門正時技術，它是能夠對發動機的氣門開啟、關閉時間及進氣量進行連續調節，從而可提高發動機功率，優化扭矩曲線，提公升產品的動力性、降低減少油耗。vvt技術是轎車動力發展的趨勢。
cvt是指連續可變傳動系統，可實現動力無間斷傳遞。與at、amt有很大的區別。據說，傳動效率高，行駛平順性好、沒有頓挫感；更重要的是油耗低。
按發動機種類分：活塞式發動機、轉子發動機、渦輪式發動機（噴氣式飛機）。按結構分（活塞式的）：直列、v列、水平對置、星型。
vvt是豐田的一項發動機技術，稱為可變配氣正時，現在已經公升級為vvt-i，也就是智慧型系統。
9樓：匿名使用者
vvt-i，是英文「copyvariable valve timing intake」的縮寫，bai意思是「智慧型可變du
配氣正時」。由於採用電子控制zhi單元(ecu)控制，因此豐田dao起了乙個好聽的中文。
名稱叫「智慧型正時可變氣門控制系統」。該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多。
了乙個小尾巴「i」，就是英文「intake」(進氣)的代號。這些就是「vvt-i」
的字面含義了。vvt-i是一種控制進氣凸輪軸氣門正時的裝置，它通過調整凸輪。
軸轉角配氣正時進行優化，從而提高發動機在所有轉速範圍內的動力性、燃油。
經濟性，並能按照發動機的轉速改變氣門的開關時間，以配合不同的駕駛需。
要。比方在市區內開車時，vvt-i系統協助發動機提供充沛的扭矩，令起跑力強。
勁；在幹線、高速公路行走時，則提供高功率輸出。vvt-i發動機另乙個作用就。
是降低尾氣的排放。
綜上所述，vvt-i只是發動機中控制氣門的技術，而eccs是發動機中一項控制系。
統，兩者不能做直接的比較，但是從發動機的技術含量上來說，vq顯然是更勝一籌。
10樓：匿名使用者
所謂vvt-i，就是智慧型正時可變氣門，它能讓汽車在低速時加速快，高速行駛油耗低。
什麼是vvt發動機?
什麼是vvt發動機
11樓：匿名使用者
各個廠家的vvt技術千差萬別，共同之處就是都要對氣門正時進行調節，使發動機在不同的轉速下進氣門和排氣門能有不同的重疊角度，從而改善前面說的那些問題。改變氣門正時可以有很多不同的方法，但最主要的無外乎兩大類，一類是改變凸輪軸的相位，再一類就是直接改變凸輪的表面形狀。想想看就知道，改變凸輪的表面形狀哪可能容易呢？
所以第一類vvt比較容易實現些。
回到valvetronic，它依然保留了double vanos可變進、排氣凸輪軸相位的氣門正時調節系統，那麼它又是如何實現對氣門公升程進行連續調節的呢？bmw為此增加了一種額外的偏心軸，凸輪軸則又通過乙個額外的搖臂系統驅動傳統的氣門搖臂，並且該附加搖臂與氣門搖臂的接觸的角度取決於附加偏心軸的相位。附加偏心軸的相位可以由乙個ecu控制下的調節裝置來調整，從而使附加搖臂的角度發生變化，這樣，對於相同的凸輪運動，傳遞到氣門搖臂上的反應就可以不同，氣門的公升程也就會相應發生變化。
從bmw的資料看，valvetronic系統對氣門開放時程的影響應當不大，調節的只是氣門公升程。不過，氣門開度很小的時候，氣體的進出效率是很低的，如果考察氣門開度超過一定程度的持續角度，姑且稱之為有效的氣體交換時程，通常也是隨氣門公升程的增加而增加的。為了限制發動機的複雜度，目前實際應用的valvetronic系統在氣門公升程方面，調整的只是進氣門。
儘管理論上類似系統也可以作用於排氣門，但那樣的話整個配氣機構就過於複雜了。就目前valvetronic的發展情況來說，由於參與氣門運動的機件還是太多，高轉速下機械能損耗就大，不利於提高發動機的最大轉速。所以在提高公升功率方面，valvetronic的表現是不及一些諸如vtec之類的更簡單的氣門公升程調節系統的，它的優勢在於綜合能力，在於發動機經濟性的提高。
12樓：文得課堂
vvt由電磁閥（ocv）和可變凸輪軸相位調節器（vct）組成，通過調節發動機凸輪相位，使進氣量可隨發動機轉速的變化而改變，從而達到最佳燃燒效率，提高燃油經濟性。
發動機可變氣門正時技術原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功公升比大；缺點是中端轉速扭矩不足。
13樓：sunny強者風範
vvt連續可變氣門正時發動機。
該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
什麼是vvt技術？
14樓：葉落集
你好，vv t是指的是可變氣時，簡單說氣門的進氣量多少可以按照油門噴多少來決定。
什麼是vvt
15樓：陳工聊車
買車用車，養車修車，多聽陳工聊車。
16樓：五阿哥金牛
發動機可變氣門正時技術。
發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間，角度。使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。
曲軸經由齒狀的傳動裝置帶動凸輪軸轉動，使得氣門在做開啟與關閉的動作時會與曲軸的轉動角度形成一定的對應關係。而氣體的流動會隨著發動機運轉速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉速下都能夠獲得良好的進氣效率？為此必須改變氣門開啟與關閉的時間。
經由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉動，以使進氣門在轉速公升高時得以提早開啟。
採用可變配氣定時機構可以改善發動機的效能。發動機轉速不同，要求不同的配氣定時。這是因為：
當發動機轉速改變時，由於進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同。當汽車發動機在低速運轉時，氣流慣性小，若此時配氣定時保持不變，則部分進氣將被活塞推出氣缸，使進氣量減少，氣缸內殘餘廢氣將會增多。當發動機在高速運轉時，氣流慣性大，若此時增大進氣遲後角和氣門重疊角，則會增加進氣量和減少殘餘廢氣量，使發動機的換氣過程臻於完善。
什麼事是發動機vvt技術，vvt發動機指的是什麼
是可變氣門正時系統。是一種可以因應發動機的轉速來改變氣門進氣角度的系統。從而達到改善油耗和輸出功率的其中乙個發動機輔助系統。vvt variable valve timing 可變氣門正時系統。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟 關閉的時間隨發動機轉速的變化...
vvt發動機是什麼意思，VVT發動機是什麼意思
vvt i，是英文 variable valve timing intake 的縮寫，意思是 智慧型可變。配氣正時 由於採用電子控制單元 ecu 控制，因此豐田起了乙個好聽的中文。名稱叫 智慧型正時可變氣門控制系統 該系統主要控制進氣門凸輪軸，又多。了乙個小尾巴 i 就是英文 intake 進氣 的...
轎車vvl和vvt是什麼意思
酒醉奈何佳人 vvl 可變氣門升程。傳統的汽油發動機的氣門升程是固定不可變的。也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。傳統汽油機發動機的氣門升程 凸輪型線設計是對發動機在全工況下的平衡性選擇。其結果是發動機既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩。vvt 可變氣門正時，是一種用於汽車活塞式發動機中的技...