國五車什麼時候淘汰不能上路了？

1樓：笑九創作

沒有規定。就算國六標準在全國任何乙個地方實施，國五車依舊可以上路，國五車能否上路行駛，與汽車排放標準政策沒有任何關係，主要看這輛車有沒有達到報廢標準，如果達到了且不能通過年檢，自然不能繼續上路，否者會造成交通安全威脅。

國五停止上牌時間。

國家將「國六標準」分為「國六a」和「國六b」兩個階段，並計畫分別於2023年和2023年在全國統一實施。

但很多地區提前實施了國六標準，以廣東省為例，2023年7月1日起，廣東省新註冊車輛必須符合國六排放標準，屆時市面上只有國六標準新車，並且異地轉入車輛也要符合國六標準。所以下面這些省份，7月1日後，國五車就沒法上牌了。（其餘省份以當地政策為準。）

2樓：小耳朵愛聊車

根據排放標準施行時間表推測以及業內專家**，「國五」車型至少在十年內不會受到環保限行以及強制報廢。

大部分「國五」車型終端的確有較大優惠，而且在油耗、發動機功率、扭矩等消費者易感知技術層面，「國五」與「國六」車型並無太大區別。

在保值率方面，「國五」車型不如「國六」車型，同款新車降價幅度高的車型不如降價幅度低的車型，消費者購買車型時應根據自身情況進行抉擇。

國五標準的意義：

與國ⅳ標準相比，國ⅴ標準汽油的硫含量下降80%。以同等排量汽車計算，5輛使用國ⅴ的汽車，其二氧化硫排放量與1輛使用國ⅳ油的排放量相當。柴油車則從國ⅲ直接公升為國ⅴ，硫含量直接降低97%。

隨著車輛迅猛普及，近年來我國油品質量的公升級日益加快，從2023年時的國ⅰ上公升到剛置換完畢的國ⅴ，硫含量從當時的不大於1000ppm下降到不大於10ppm，下降了99%。同一輛私家車，一年跑2萬公里，百公里油耗10公升，2023年前年排放硫達2噸，如今用上國ⅴ油後排硫將降到20千克。

專家表示，此次油品公升級不但可大幅降低二氧化硫排放，還能使氮氧化合物、碳氫化合物排放量平均下降10%左右，後兩者是造成空氣中的主要「元凶」之一。

以上內容參考人民網-國五「甩賣」進行時現在**合適嗎？

3樓：迎祥

對在2023年7月1日前不含當日已銷售並開具機動車統一銷售發票的國五階段排放標準車輛，在8月1日前不含當日仍可繼續辦理註冊登記手續。國五階段及以下的在用輕型汽車不受新標準的影響，已經擁有的輕型汽車按照規定及時進行環保年檢即可。2、國五標準：

全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加非甲烷碳氫和pm的排放限制，降低大氣汙染，還要防治霧霾。