1樓：屍尊
1，電機壞了，2 ，車窗的電路壞了，3，開關壞了，4，車窗卡死。
2樓：匿名使用者
建議您檢查落車門的線束，世嘉車線束出問題的比較多，特別是老車，另外車窗玻璃公升降器和車窗開關也有可能！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好！如果是四個都開不了，建議您查一下保險線路，如果單個開不了，看開關燈亮否，再拆開門板，看有沒電單公升降馬達，有是馬達有問題，沒有就查一下電路【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
東風雪鐵龍世嘉電動玻璃公升降器故障分析?
4樓：楊乾
正常模式。
①頻繁公升降左右前門電動車窗玻璃，按開關沒反應，等待一段時間後又能使用1〜2次或恢復正常。
診斷分析：該車左右前門電動玻璃公升降器有：頻率過高會導致電機溫度上公升，此時電機停止運轉。
電機不運轉時，車門模組認為溫度過高，一段時間後溫度降到一定值，退出熱保護，但此時，公升降2次玻璃，可能重新進人熱保護。
排除方法：發動機運轉或鑰匙開啟25〜30秒後冷卻，退出熱保護，即可回到正常狀態。
②車窗玻璃沒有自動公升降功能，出現一段持續現象。
診斷分析：車窗玻璃公升降器的初始化引數丟失斷電或玻璃公升降過程中阻力過大有關。
排除方法：使車窗玻璃點動上公升到最上端或持續按住上公升按鈕2〜3s，重新對車窗玻璃公升降器、優化完成後，檢查車窗玻璃是否有受阻現象。
故陣模式。① 按上公升開關時，駕駛員車窗玻璃偶爾出瑣現象。
診斷分析：當訊號腳（6vnr4號腳）向駕駛員的上公升訊號電壓降低，接近自動下降或手動下降員車門模組會誤以為是下降訊號，故車窗玻璃出當訊號電壓過低，低於手動下降電壓時，駕駛員別，車窗玻璃不動作。
② 發動機運轉時，駕駛員或乘客車窗玻璃同側的外後視鏡不能調整；發動機熄火後開啟點火正常。
診斷分析：發動機運轉時，用proxia診斷乘客車窗玻璃公升降器工作電壓，如果工作電壓不電機充電電壓和車窗玻璃公升降器工作電壓。
雪鐵龍世嘉三廂後面車窗玻璃公升降不可以鎖是什麼原因
5樓：匿名使用者
您好車主，這個問題就是主門的控制開關的問題，問題不大，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
東風雪鐵龍世嘉電動玻璃公升降器故障分析?
6樓：誠信負責堅強
左前窗公升降正常的，就左後和副駕駛以及右後公升降沒反應，還有右後視鏡也沒反應。
東風雪鐵龍世嘉電動玻璃公升降器故障分析?
7樓：匿名使用者
故障點：1電路 2開關 3電機 本人感覺電路接觸不良或保險絲的幾率比較大。
8樓：童稚年華
如果是今天下雨天氣基本上是電機或該保險絲熔斷。
關於世嘉車窗玻璃公升降功能請問下我的世嘉
9樓：匿名使用者
世嘉後窗本來就不能完全放下去，我的世嘉也是一樣的。廠家就是這樣設計的，為了防止小孩把頭伸出車外，這個不奇怪，很多歐洲車都是這樣設計的，在歐洲都是小孩子坐在後排的。
你可以在車外好好觀察車門，很明顯車門的尺寸是不能完全容落車窗的，也不可能通過修改電腦程式來使車窗完全降下去。
再說車窗開那麼大幹嘛，開個一半夠了，全開了不安全ps:樓下的你無聊不？
世嘉的後窗也可以有駕駛員鎖住，就是所有車窗按鍵最後面的那個，按下後後窗就開不了了。
駕駛員車窗公升降時好時不好，雪鐵龍新世嘉。
10樓：匿名使用者
你好！是電機碳刷髒了！拆下來清理下就好了！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
東風雪鐵龍世嘉三廂 駕駛員位置車窗上公升後又下降一半，怎麼辦
11樓：痴迷護膚的老蕎
東風雪鐵龍世嘉三廂這款車，車窗有防夾功能的。有什麼擋住的話，就會自動下降的。
以前汽車普遍採用手搖曲柄的方式使車窗玻璃上公升或下降，現今轎車很多都安裝了電動車窗。通過電動車窗的運用，一方面減輕了駕駛員和乘客的勞動強度，操作方便；另一方面由於電動車窗的上公升速度較快，很容易造成夾傷乘客事故的發生。汽車電動窗具備防夾功能已是一種趨勢。
當車窗上公升遇到障礙物（如手、頭等）時可以自動後退到底，從而可以避免事故的發生。很多車窗防夾是通過霍爾感測器判斷玻璃位置，如果在玻璃上公升過程中，有異物阻擋玻璃上公升，電動窗馬上停止上公升，立刻下降到底，實現防夾功能。
12樓：貓兒貓兒
車窗上公升慢或到一半時就降下來，可能是玻璃橡膠導槽的問題，也有可能是公升降器支架鬆動的原因，造成公升降器上公升阻力大，或者慢或者啟動防夾手功能，具體建議您到服務店請技師檢查一下，一般是導槽問題，同時需要處理支架的潤滑。
13樓：忠義
你的車是不是帶車窗防夾功能的。
14樓：網友
加裝自動關窗器多少錢？麻煩嗎？
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