1樓：匿名使用者
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧型節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
它是通過在傳統發動機上植入具有怠速起停功能的加強電機，使汽車在滿足怠速停車條件時，發動機完全熄滅不工作。當整車再需要啟動前進時，怠速起停電機系統迅速響應駕駛員啟動命令，快速啟動發動機，瞬時銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。stt是stop&start的簡稱。
stt智慧型節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。該系統通過電腦判斷車輛的狀態，例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態，電腦可以控制發動機自動停止執行，並且停止執行階段，並不影響車內空調、音響等裝置的使用。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。
據權威機構測試，此項技術的使用將使一輛普通轎車每年節省10%至15%的燃料。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動"啟動停止器"，並快速地啟動發動機。
在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d檔狀態。
2樓：斜陽紫煙
這是現在的自動啟停功能，據說是為了環保，也就是當你的車在較長時間等紅燈時或路邊等人時，車輛長時間處於怠速，會產生大量未完全燃燒的廢氣。很多人則關閉了這一功能。
自動啟停，對車載電瓶要求很高，據說這種電瓶也很貴。
3樓：匿名使用者
自動熄火的原因，很可能是電路故障的原因。就是在行駛的過程中，由於低壓斷電熄火，這個主要從這方面檢查一下。或者有可能是低壓線路短路造成的熄火，這種情況下就是斷斷續續熄火。
4樓：超級無敵豬豬大醉俠
自動啟停系統工作就會產生這種情況。你在車角後駕駛室裡找乙個沒有閉合的圓圈，裡面有個「a」，按一下，就可以關閉自動啟停系統，你就不會再有這樣的問題了，不過，停車熄火，再次啟動車輛時，這個系統有被開啟了，只需要再按一下就行了。
5樓：福州萬通汽車學校
這其實就是自動檔汽車的自動啟停功能，這種技術設計的初衷是為了節能環保，但在使用中需要掌握一定的技巧，否則不僅不能達到這種目標，反而造成汽油的浪費，電池的過度損耗。如應遵循這種原則，即汽車在臨時停車超過30秒鐘（如長時間等紅綠燈）時再開啟自動啟停功能開關，但在車輛因交通擁堵行車緩慢且頻繁啟停時則應關閉這一功能。
6樓：鉁樺垵鏌掆櫅
現在的車都是自動擋，而自動擋車在設計的過程當中也非常的靈巧，自動熄火，當你停車的時候，它會自動熄火，當你嗯，放剎車也就說踩油門的時候，它會自動打火，使用起來特別方便。交通阻塞，而車停了很長的一段時間，又需要你手動艾恩滅火的情況下，你會覺得非常的費事，這樣的話。嗯，當你點鉸車就自動會打火汽車。
7樓：匿名使用者
那是你的車有自動啟停功能，把他關閉就可以了，現在的車配置稍微買高點就帶這個功能的。
8樓：起低器
為什麼現在的自動擋車停了就熄火？放掉剎車就打火，其實它只是一種配置，你用也可以，不用也可以，每個車上他都有個按鍵的，開發商把它開發出來，他也有他一定的目的，主要就是為了你安全起見，往往很多沒有這個裝置的車就鬆掉剎車，直接就衝上去了，有這個配置，他至少已達火的話，你就知道車子一啟動了，還有就是有時等的時間長，它也為你省點油。
9樓：帥的不明顯
因為現在的自動擋汽車一般都帶有自動啟停功能，在你踩住剎車車輛靜止的時候，車輛的預設程式就會讓發動機自動停止運作，當你鬆開剎車的時候發動機就會自動啟動。
10樓：匿名使用者
你說的這種叫自動啟停功能，是為了省油而設計的，是在車輛在0速度時自動熄火，等抬起剎車就自動啟動，使車輛在等紅燈或堵車時自動熄火來節省停車這段時間的油耗。
11樓：會飛的魚
這是車輛的自動啟停系統介入工作導致的，為的就是使車輛在停止時減少發動機怠速執行消耗的燃油，從而減少碳排放。
12樓：蝶舞天涯5緣
這是自動啟停功能，有這項配置的車才有這個功能，這個功能在等紅綠燈時候比較實用，其它時候比如走走停停就不好用了，不過可以手動關閉這個功能。
13樓：等待
自動擋汽車踩剎車熄火，放剎車又打火，這是自動啟停功能，目的是為了省油，可以關閉。
14樓：楣曦晨
這種情況是車輛有自動啟停功能，這個功能主要是為了車輛在短停或者等紅燈時節省燃油所設計的。
15樓：騎馬浪全圖
這個其實就是個自動啟停功能，上車關了就好，這個功能也是個比較雞肋的。
16樓：匿名使用者
這款車輛由自動啟停功能。
這種情況說明，這個車輛有自動啟停功能，在怠速情況下，車輛沒有行駛達到發動機的工作溫度及電瓶電量充足的情況下，車輛會熄火，當鬆開剎車的時候，車輛會自動打火，這是車輛的自動啟停功能。
17樓：哈爾濱萬通汽修學校
這是啟停功能，可以把這個功能關了。
18樓：仰鑲巧
我認為這就我認為這就是科技的力量。自動的，所以掛上的。停車就必須滅火。
放下車就放下啥子？放假剎車就自動打火這才叫自動擋的車不然怎放假剎車就自動打火，這才叫自動擋的車，不然怎放假剎車就自動打火，這才叫自動擋的車，不然怎麼能叫自動？
19樓：風見凖人
自動啟停，設計初衷是為了節能環保，但加劇了起動機，電瓶，發動機啟動磨損，為了那點汽油得不償失，可以選擇手動關閉。
20樓：海天一色
您說的這個是自動啟停功能，現在大部分車型都有這個自動啟停功能。它主要是為了減少排放，而且也有一定的省油目的。
21樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這是車輛開啟了自動啟停功能。
22樓：匿名使用者
這不是自動檔的功能，而是所謂的自動啟停功能，剎停時發動機自動熄火，松剎車自動點火。
23樓：匿名使用者
這是車輛的設定，是為了在停車的時候更加安全而使用的一種程式。
24樓：禤哥
發動機自動啟停功能，說是能省油，但實際並不一定省油，還可能增加發動機反覆啟動導致發電啟動機的損耗。該功能看上去好大上，其實很雞肋。建議謹慎使用。
25樓：匿名使用者
這種功能是現在很多車輛提供的自動啟停功能。你可你也可以通過輕踩剎車，來不讓發動機熄火。這個功能現在用起來很雞肋，節油效果並不是很理想。很多人上車都是先把這個功能關掉。
26樓：蟲文子
答：有的車是這樣設計的（節能減排又環保），如果您不習慣這個功能可以關閉。
27樓：匿名使用者
都是因為那個油耗測試啊！為了能在油耗測試裡取得好成績，燃油車的基本上每個車型都有這個功能。。。
28樓：網友
這是因為你的車子有自動啟停功能。
自動擋車踩剎車就熄火，抬腳又自動啟動，是怎麼回事呢？
29樓：鄭州萬通汽車學校
你好，這是車輛的自啟停功能啟用了，踩剎車的時候發動機熄火，鬆開剎車就會啟動。你可以找一下你車上的自啟停按鈕停止就可以了！按鈕標誌如下：
30樓：汽車大師潘石凱
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！這個是智慧型啟停功能起效了是正常現象來的車沒問題的。
汽車省油設計的功能，汽車開車等紅燈停車時，為了防止耗油，特意設定發動機停止功能，讓整車油耗接近0，而紅綠燈結束，松剎車，車可以瞬間啟動開車！在停車的時候，自動啟停工作，你把安全帶解開或者開啟車門，會出現這種情況，發動機真的就熄火了，需要重新打火啟動才可以！你不要納悶為什麼熄火，這是專門為了安全而設定的功能！
自動啟停系統開始工作，從而控制車輛熄火，當車輛檔位在d擋，並鬆掉剎車的時候，車輛行車電腦傳送訊號到起動機，然後迅速點火，這一整套系統中，對於起動機以及電瓶的要求都非常高，起動機需要頻繁的工作，而電瓶則需要頻繁的充放電。自動啟停系統需要使用強力的起動機，對電瓶的要求很高。自動啟停的車輛需要頻繁多次的使用起動機，相較於傳統的車輛，啟動頻率的增加意味著使用壽命的降低，因此配備自動啟停功能的車的起動機都是專門設計的，用來應對這樣的情況。
為什麼奧迪q5在停車後會自動熄火，放開剎車後又自動點火
31樓：席明智
我也實驗了好幾次，應該是自動啟停的加深版，如果你安全帶解除，按p檔，幾十秒後就熄火，如果臨時停車等人不想熄火，一是不要解安全帶，或者關閉自動啟停。
32樓：東東視界
1.火花塞失去點火能力。
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
33樓：網友
暈，你是不是小白，這個是省油模式。
34樓：本溪小市
是不是說的自動停啟裝置。
自動擋汽車等紅燈踩剎車自動熄火是什麼原因
35樓：東熙碧浩歌
是車輛的發動機自動起停功能，這類車一般有個「」autohold「」按鍵，可以關閉自動起停功能，或者剎車不踩到底，發動機便不會自動熄火。總的來說現在發動機技術很成熟，自動起停不會影響發動機壽命，但在擁堵路段需要頻繁起停的話，建議暫時關閉該功能。謝謝採納。
36樓：盛曄蒯寒天
自動檔踩剎車會自動熄火，這個不是故障，是發動機自動啟停功能。
找到a帶個圈圈的標誌。
可以關閉。
為什麼汽車啟動後熄火
37樓：海天諾
有以下幾抄種原因：
1、使用了劣質的襲燃油，導bai
致發動機積碳而du熄火。
2、新車。zhi(自動檔)出現熄dao火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。
3、或使用了質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
5、起步熄火的原因還是離合松的太快，踩死離合掛到一檔，慢慢抬起離合，當離合半聯動狀態時車頭抖動，這時候放下手剎，左腳一定穩住別動，等車子走一兩秒再慢慢抬起全部離合，加油換擋。
38樓：段幹增岳能俏
現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ecu）中的怠速控制模組有問題。
如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，我們稱之為「間隙性怠速熄火」，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由於發動機偶爾熄火後重新啟動又可以恢復正常，所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障，而不會被發動機電子控制單元記錄在案，故而無法從發動機電子控制單元的故障診斷系統中獲得有關故障的資訊。「間隙性怠速熄火」的原因一般有：發動機怠速馬達有卡滯；怠速馬達的電線外皮有些磨破；怠速空氣孔太髒；發動機節氣門位置感測器有問題；凸輪軸位置感測器或者曲軸位置感測器有問題；發動機轉速感測器有問題或者太髒；發動機電子控制單元中的怠速控制程式有問題等等，另外，如果汽油的品質有問題也會造成這種故障。
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