1樓：大鵬和小鳥
一 玻璃重量加上執行阻力，一定首先得到這個資料。二 設計執行速度，根據這個選擇減速機構。三 根據減速機構特點和執行阻力設計電機轉速和功率。最後是控制要求，手動，自動。
最好到汽修廠或者廢品站，汽車解體廠看看他人設計以借鑑。
2樓：匿名使用者
1、電動玻璃公升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機採用可逆性永磁直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上公升或下降。電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有公升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（**控制）和分開關，兩者線路併聯。
總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
2、汽車電動玻璃公升降器工作原理：開關控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。
汽車玻璃公升降器馬達工作原理
3樓：九英里
電動式玻璃公升降器工作原理：開關控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。
由普通手動式玻璃公升降器、可逆式直流電機和減速器等組成。工作原理就是開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，通過主動臂和從動臂或拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上公升或下降的直線運動。
傳動路線：搖手柄--小齒輪--扇形齒輪--公升降臂（主動臂或從動臂）--玻璃安裝槽板--玻璃公升降運動。
4樓：life光亮
汽車電動玻璃公升降器原理： 開關控制內部小電動機正反轉，帶動繩索，牽動固定著玻璃的滑塊上下滑動。
電動玻璃公升降器的構成，它等同於同型手動玻璃公升降器加上電機和減速器三部分的總成。與傳統手搖式公升降器相比，電動玻璃公升降器具有執行平穩、調節方便、遙控自如等特點。
電動玻璃公升降器按其機械公升降機構又可分為：
繩輪式：電動機驅動卷絲簡轉動，帶動鋼絲繩 並拉動玻璃托架在導軌中上下運動。這種公升降器的優點是零件少，重量輕，結構簡單，安裝位置可調整。
缺點是安裝時必須調整鋼絲繩導向板的位置，使其與窗上的玻璃導向槽平行。否則，玻璃運動時，易產生玻璃與導 向槽卡住現象。主要應用於轎車，其它汽車很少使用。
軟軸式：電動機驅動小齒輪旋轉，並帶動軟軸在軸套內滑動，從而便玻璃托架在導軌上運動，完成玻璃公升降的目的。這種公升降器的優點是零件少，結構簡單，工作平穩，無噪音，安裝位置可調整。缺點是：
軟軸是由多股鋼絲繩外套螺旋彈錢組成，在多股鋼絲繩上夾有絨毛。製造工藝較複雜。應用廣，各種汽車均可採用。
交叉雙臂式：電動機驅動小齒輪帶動 扇形齒板轉動，通過交叉臂的槓桿帶動玻璃托架上下運動，完成玻璃在導軌中的上下移動。這種公升降器的優點是強度高，加工方便，由於玻璃是由兩交叉臂端部支撐的，在運動過程中，支撐中心始終接近玻璃質心，支承寬度較大，因此公升降較為平穩，被普遙採用。
這種結構可以用於車門窗框上具有非平行的玻璃導植上的玻璃公升降。缺點是較其它型的電動玻璃公升降器重量大。
5樓：匿名使用者
玻璃公升起時，馬達朝乙個方向轉動，玻璃降下時，電流是反的，馬達朝反方向轉動。
6樓：匿名使用者
兩根負極，一根常火線，還有兩根是到馬達的。
汽車電動窗開關失靈·
7樓：低調boy傳奇
這種故障的根本原因就是接觸不良，只要解決了就應該能排除故障。解決的方法：
1、一種是清理中間那層膠墊的黑色觸點，用橡皮、酒精或其他清潔劑。
2、另一種就是回帖裡面乙個車友發的連線，把那兩條線的針腳夾緊。
8樓：匿名使用者
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週。
三、周五更新。
9樓：西瓜
車窗開關故障率比較低，一般都是軌道和橡膠潤滑不夠，導致電機內部保護電路燒斷，所以車窗電機故障率高些，但是車窗電機一般不會容易壞，拆電機下來檢查一下看看內部是否缺油卡死還是電機上的保護電阻燒斷，（保護電阻端有備用接線口）測量不通路，一般是保護介面端燒斷，需要電洛鐵焊接備用介面，測試轉動即可安裝，注意，安裝後需要對車窗內部軌道，車窗橡膠處做潤滑處理，以免再次燒壞電機。一般維修店都是叫你換總成，不會幫你維修電機，總成一般在200-300元左右。
10樓：途虎話養車
這一般有兩種情況，一是玻璃公升降電機壞了，或控制電機的開關壞了，用簡單的方法先試試，汽車門裡都會有乙個玻璃公升降電機，可以先檢查下玻璃公升降電機是否損壞，先用主駕駛門控制開關試下每個玻璃公升降電機，如果玻璃都能正常公升降說明電機是好的，然後在試下每個門上的開關試一下，如果玻璃沒反應說明控制開關壞了。
11樓：匿名使用者
這個很難說的，要麼是開關壞了（幾十元），要麼是公升降機壞了（100～300元）
12樓：匿名使用者
多少 都有的~~~看你要怎樣的貨。
13樓：安徽萬通高階技工學校
一般汽車車窗公升降失靈的可能原因一般有：1、玻璃的泥槽變形或損壞；2、公升降器固定的螺絲鬆動了；3、玻璃公升降器被損壞了；4、導軌的安裝位置有偏差。這裡面基本可以排除是繼電器或保險絲的問題，畢竟其他車窗好好的。
出現這種情況還是建議不要自己搗鼓了，最好盡快到4s店檢修。
汽車玻璃公升降器怎麼修
14樓：石家莊萬通汽車學校
汽車玻璃公升降不起來的原因：
玻璃膠條（包括內壓條）老化、過髒、變形等，這會對玻璃上公升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過髒的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。
玻璃公升降導軌太髒。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃公升降導軌並塗抹潤滑脂，可消除故障。
注意是不是電瓶電量低的問題。在發動機未啟動的時候公升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有公升降困難的情況。
電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，公升降困難，就很有可能是電機故障。
玻璃公升降器故障。包括玻璃公升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃公升降機。
玻璃膠條不合適。確實有一部分車存在玻璃膠條不合適的情況，這個時候可通過diy，用剪刀、刀子等對膠條形狀進行調整。
15樓：匿名使用者
汽車玻璃公升降器的故障維修和保養方法。
16樓：匿名使用者
玻璃公升降器是總成，一般不能公升降玻璃都是整個更換，總成在車門襯板裡面，拆下襯板後就可以看到，有幾個螺絲固定。
17樓：匿名使用者
主要看是什麼情況，我就是做電動玻璃公升降器的。一般情況下都是更換，電機壞了可以更換電機 有的車型支架壞了也可以更換支架 維修的話就要看具體情況了 你是什麼情況？
18樓：匿名使用者
你想修也不大可能了。你去到修理店，他肯定是讓你換。。
19樓：匿名使用者
是什麼車的，什麼型別的，一般不好修就換乙個。
汽車電動玻璃公升降器優缺點？
20樓：匿名使用者
1全部總得來說汽車玻璃電動公升降器優點多多，電動公升降器分類中固定臂式比公升降臂式耐用可靠度高，帶防夾功能的更好。和老古董手動公升降器比唯一不足就是汽車落水的情況下，手動公升降器更容易降下玻璃讓車內人員逃生。
汽車玻璃公升降器開關的五線各是幹什麼的，怎樣接線？
21樓：迴轉陌路
三根是主迴路的，其餘兩根一根是控制迴路的，另外一根是控制迴路零線。只需要核實購買的型號與車型一致，插上對應插頭即可。
汽車自動公升降器是汽車門窗玻璃的公升降裝置，主要分電動玻璃公升降器與手動玻璃公升降器兩大類。現在許多轎車門窗玻璃的公升降（關閉和開啟）已經拋棄了搖把式的手動公升降方式，一般都改用按鈕式的電動公升降方式，即使用電動玻璃公升降器。轎車用的電動玻璃公升降器多是由電動機，減速器，導繩，導向板，玻璃安裝托架等組成。
22樓：卿丶
首先應當盡量保持車窗玻璃清潔。玻璃髒汙不僅影響外觀和視野，而且可能影響電動車窗的動作。防止雨水流入車內，窗框上端附有橡膠帶，這也是與玻璃經常接觸的地方。
玻璃汙損後與橡膠帶的摩擦增大，開關也會受到影響，因此玻璃須經常保持乾淨。
其次應當儘量減少車窗開閉頻次。電動開關車窗的耗電量很大，慢車狀態時啟用的一剎那甚至會使發動機聲音發生變化（因為耗電量增大導致發動機負荷加大）。因此，應當儘量減少車窗開閉次數，盡量避免同時開閉多個車窗，或者在車窗已經關閉或下降到位時，依然按住控制按鈕不放。
對於蓄電池容量較小的汽車更應注意。
1、如果發現電動車窗公升降不暢，可能是車門內部公升降裝置潤滑不良，應取下內蓋進行潤滑。
2、如果按下公升降按鈕，車窗玻璃完全不能公升降同時也聽不到公升降電機工作的聲音，則可能是公升降開關、控制電路或電機出現故障。
3、如果駕駛員車門上的公升降按鈕正常，而後車門按鈕不能控制各自車門的公升降，則應先檢查確認駕駛員車門上的安全開關是否按下。安全開關按進去，後車門上的按鈕不起作用；安全開關彈起來：後車門上的按鈕可正常工作。
4、如果所有車窗的玻璃都不能公升降，則可能是控制電路存在問題，重點查詢保險絲是否燒損。
5、按鈕的動作情況變差，車窗也不能順利開啟的時候，則極有可能是按鈕本身發生故障，應當及時檢查並更換，否則可能因按鈕內部電路短路造成塑料件燒損甚至冒煙**等嚴重後果。
23樓：生活雜談哥
一根是小燈的正極，兩根是電源的正極和負極，另外兩根是公升降電機的電源線，正接上公升、反接下降或者反之，這樣你測量時就簡單了。
先用電壓檔測量，乙隻錶筆搭鐵，另外乙隻錶筆測量。哪個有+12v電就是供電的正極，開小燈和不開小燈時測量，同一條線有12v電壓的，從有到無的變化，則為小燈的電源正極。剩下3條線中與搭鐵直連，用通斷檔測量電阻，很小的為電源的負極，最後剩下2條就是電機線了。
24樓：硬核拆解
汽車玻璃公升降器的結構和工作原理。
25樓：騎驢的老虎
看是什麼車。不同車排列也不同。但原理差不多。一根火線、兩根電機線、兩根搭鐵控制線。
小車電動玻璃公升降是什麼原理
26樓：侯朗徭磊
減速玻璃原理。
「減速玻璃」是存在的，但是名字取得不科學，或者可以認為是為了商業目的的誤導。
其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
很多人一定記得很多年前，一般樓房的窗玻璃——那時浮法玻璃還沒有普遍應用，老法製作的玻璃的平面度都比較差，厚度也不均勻，透過這種玻璃看世界，具有類似哈哈鏡的效果，外面的世界常常是扭曲的，當外面有東西在運動時，你透過玻璃看到的不僅有物體本身的運動，還疊加了乙個由於光線折射不均勻帶來的快速的隨機的前後「運動」的分量，使得運動物體看起來變得相對模糊，感覺和物體本身運動得更快時有點相似，於是這種玻璃能使外界的運動物體「增速」。
當然，即使在很久以前，汽車的擋風玻璃也不會做得象建築玻璃那麼差，但是和現在的「減速玻璃」相比仍然有點差距。
減速玻璃一方面很準確地矯正了玻璃在厚度、平面度（對於彎曲的玻璃則是曲率）的誤差，要求高的時候，理論上還應該矯正：1.如果玻璃是彎曲的，為了保證其後的觀察者視覺效果與沒有玻璃時一樣，整塊玻璃各處厚度不應當完全相同，而是應該遵循乙個按照厚度和折射率推導出來的函式（就象三星平面顯示器的那個視覺平面補償曲線一樣的原理）；2.
矯正玻璃材質的誤差，保證各處的折射率相同。
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