1樓:絕望的路人甲
底盤調校從高到低:法系→美系→德系→日系→韓系。
都說大眾得底盤好 是真的嗎
2樓:匿名使用者
純進口的是好,不過國產的沒有很明顯的優勢了,不過也不錯。很紮實相比較日系車。
3樓:匿名使用者
個人認為一分錢一分貨/每個品牌都有不同等級產品。問題泛泛。不好衡量。
4樓:匿名使用者
底盤好還是法系車的,大眾系列發動機調笑的比較好。
5樓:匿名使用者
是的。祝您用車愉快!建議您點選我的頭像對我進行關注,關注後可一對一專門對我行諮詢。
6樓:匿名使用者
那也得看車的價位,總體來說德系懸掛還是不錯的。
為什麼大眾車的質量這麼差?
7樓:forever丶天辰
這個還是車廠的造車問題,也不能說就是大眾這個品牌的問題,畢竟大眾旗下還有很多質量非常好的車。
8樓:清風逐月
我覺得你有點片面了,首先你不能拿德系比日系,豐田的車如果比質量當然比德系大眾的好甚至比奧迪寶馬都好(這點是世界公認的),你要是相比其他國產的車和韓系的車你就會明白 德系還算可以的了= =小毛病而已不要過於較真了*(ps我不是大眾的水軍)
9樓:羽翎灬楓
首先大眾車質量差的言論也太想當然了,大眾的質量在國內合資的車裡還是很不錯的。但是確實大眾的銷量和他的價效比不是那麼匹配,這當然是因為人民已經有了大眾車***的觀念,觀念一旦形成,要改變不是一時半會的。
10樓:鄂竹
我的大眾邁騰10年的車,買來就燒機油,然後換平面軸承,發電機,水幫浦,搖窗機,天窗漏水,異味,現在一下雨副駕駛的前後腳墊位置可以養魚了,說的一點都不誇張足足有塗料桶一桶水,真不知道大眾怎麼了。
11樓:地中海太陽
這是你的不幸趕上質量不好的那一輛應該只是個例吧,我的速騰就很好十來年的沒出現過這樣的現象。
12樓:小魚
因為國人眼光問題。
國人買車不管現在這車怎麼樣,只管以前這車名氣大不大好不好,大眾十幾年前捷達桑塔納老牛x了,所以現在大眾再破也是好車。
國產車十年前就是垃圾,所以現在國產車再好也是破車。
13樓:tyrant大人
大眾質量差那是客觀思想,大眾其實質量一點都不差 大眾被爆的一半都是排氣汙染問題,這和日本爆的汽車鋼材和氣囊造假就不一樣了。其次大眾設計符合國人的口味 加上大眾的早期口碑 大眾的影響力確實是無與倫比的,以致常年霸佔a級 b級的 排行榜,無人可以撼動大眾在中國霸主的地位。大眾汽車沒有什麼缺點 也沒有什麼特別的有點 就是均衡。
未來大眾可能會繼續霸佔設定侵占中國市場,其他系的車也只能苦苦掙扎而已。
14樓:匿名使用者
因為現在的德國車都是國產的。請輸入你的答案。
15樓:網友
1、首先、人們的從眾心理,大家對普通的東西更加喜愛,你買我也買,謂之「中庸」;
2、第二,大眾車輛這麼多人買,肯定有他的優勢,其中返修率方面,大眾排名比較靠後,也就說明他的質量還是不錯的;
3、市場占有量大的車,其配件和配套附件往往較為容易購買,且生產越多**約便宜,所以維修費用要比小眾車型佔優勢。
16樓:網友
因為你的大眾車是made in china!
17樓:匿名使用者
因為是大眾「德國車」怎麼會差呢。
主要還是前幾年的信仰充值,從gti系列到帕薩特系列,vr引擎,r36,r32,r50等一系列牛逼車型的推出,將大眾推向的巔峰,集體膜拜。我們就認為大眾就是厲害,像滿大街的普桑一樣可靠耐用(生產了20多年,能不滿大街麼),心裡就認為大眾是好車。
但國產大眾 拉皮車太多 技術陳舊,新技術沒測試好就發布,不穩定;為了提高利潤降成本簡配造成了質量、體驗進一步下降。最近就是大家一片質量差的評價。
18樓:匿名使用者
估計是運氣不好 再好的東西 都會出現一點瑕疵的!
19樓:匿名使用者
德國車好,技術比日本車好,唯一就是小毛病多,正常,
20樓:匿名使用者
大眾好比nokia沒有什麼質量問題,肯定是買的二手貨?日本鬼子的東西鐵皮薄的很,有那麼好?
21樓:匿名使用者
我的polo都5年了都沒有你說的這些問題,你的提問很好玩!!不過網上倒是可以找到很多豐田本田斷軸斷車身的,不知道你關注這些沒有呵呵。
看了幾下,忽然明白 國產車為什麼幹不過合資車
國產車底盤跟合資車底盤比起是不是更容易生鏽
22樓:愛畫畫的小笨豬
生鏽的原因是沒有做底盤裝甲,沒有做防鏽處理,所以會生鏽。
很多合資車為了節約成本好多也不做防鏽處理,也會容易生鏽。
所以,生鏽和是否為國產沒有太大關係。車子買回來去修車店公升起來看看,如果沒有做裝甲噴塗,就在修車店做乙個,對底盤的防鏽和隔音都有好處。
23樓:匿名使用者
家裡現在有三颱車,一台07年的吉利,在10年的時候,右後門已經開始爛了,現在底盤已經爛的不成樣子,門前年就開始漏雨了,另外一台是08年的寶來,現在底盤除了有磕碰的地方都完好,車身漆面也完好,然後10年的君威,到現在沒有任何鏽跡。
24樓:熟男
那是,你去大眾4s店問我們鈑金師傅看看,他就會跟你說,連前後門下的下橫樑,裡面一層一層都灌滿蠟,只要沒過火烤過,修過,就永遠不會生鏽,日本車很多也是這樣,國廠車現在這麼做還很少。而且合資車十幾萬的車很多主要構件都是用鍍鋅的。不但不生鏽還很結實耐用。
為什麼說國產車不如合資車
25樓:tv嘻哈車
國產車車齡高了真的就不如合資車麼?這可未必!這幾點,國產車不必合資差!!!
26樓:情到深處不能自己
或許是因為國產車科技含量低,故障率高,**比合資車貴配置不如人家,因為國產車很少是自主研發的,發動機更是直接採用了外國的,試問乙個車廠造的車都要依靠別人的發動機才能跑是乙個什麼概念,等於乙個人沒有了心臟,所以可以說連可比性都沒有,我上面說的就可以完全不用比較了。
27樓:創意裝飾
紳寶是好車???真搞笑。
懸掛是什麼意思?是不是就是汽車的底盤?
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支援系統。懸掛系統應有的功能是支援車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性 舒適性和安全性,是現代轎車十分關鍵的部件之一。一般來說,汽車的懸掛系統分為非獨立懸掛和獨立懸掛...
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