1樓：匿名使用者
你好，只要是汽油車的動力都愛熱的。行駛中只需要注意水溫不要超過90℃就可以放心行駛了。
2樓：匿名使用者
溫度在95以下風扇會轉水夠不夠風扇吹的風是熱風就都正常。
3樓：匿名使用者
什麼情況下容易熱？是水溫高嗎。
長安鈴木雨燕熱車沒有火
鈴木雨燕更換防凍液為什麼總是高溫
4樓：匿名使用者
缺防凍液，檢查節溫器，水溫感測器，冷卻水路有沒有堵塞。
5樓：匿名使用者
你好，按照概率會有如下原因，更換新防凍液後沒有有效排氣，這樣影響散熱迴圈；未清洗水箱內外；檢查新防凍液的配方及品質【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
如果是換了之後很有可能是冷卻系統裡面空氣沒有排乾淨！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好這是空氣沒有排乾淨造成的！請重新排氣！
希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
鈴木雨燕用的是什麼發動機？
8樓：匿名使用者
舒適型 手動 兩廂 前置前驅 直列4缸。
1301cc 城市 5l/100km 萬元豪華型 手動 兩廂 前置前驅 直列4缸。
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9樓：匿名使用者
恩 就是老羚羊的發動機 日本人真會忽悠中國人 這叫商業歧視。
10樓：匿名使用者
呵呵！是羚羊的老發動機，日本人就會忽悠中國人！
11樓：欒驪
李老鼠講解鈴木雨燕的發動機和變速箱，汽修工最愛三大件完善。
長安雨燕的效能到底好嗎？發動機是進口鈴木的嗎？
12樓：愛路路是我
發動機是純bai進口的，車十。
du分省油，而zhi且後排座位可以全倒下來，可dao以撤，可以讓回後備答箱變的很寬，缺點，就是，我覺得剎車不太好使，挺遠的就要開始踩剎車，剎也剎的下來，和其他車一比剎車感覺的話是很明顯的。
操控上講，雨燕的駕駛感覺還算不錯。略沉的方向盤能夠給予駕駛者足夠的信心，較低的離合器可以減小油離間隙，配上清晰的擋位，基本滿足激烈駕駛的需求。國內版為羚羊發動機的改款，廠家介紹進排氣結構和電子控制系統是全新設計的，採用了雙點火線圈，無分電器點火方式，改善了排氣歧管，進一步改進了冷卻系統功能；但對於1噸多的自重來講，在3000至4500轉能夠提供110牛的扭力，多少有些小馬拉大車的感覺。
13樓：匿名使用者
價效比挺好的啊，用的是國產發動機。天語用的是鈴木進口發動機。
14樓：匿名使用者
國內來組裝。雨燕價效比高，省油***自您好，我是浙江鈴木金麗衢總經銷的銷售顧問，如果您是這邊買的話，可以聯絡一下我，給我發個訊息或留個qq，我好聯絡您。謝謝，o(∩_o.
如果買別的，我也可以幫忙參考一下，呵呵。
15樓：匿名使用者
的發動機bai是鈴木g13b,已經國產好du幾年了zhi,目前只有幾個螺dao絲是進口的。另外某專。
些工藝處理所用到的輔料屬仍然堅持進口。關鍵的零部件都由在華的合資企業配套。1.
5l的是鈴木m系列發動機。從一開始就全國產了，另外某些工藝處理所用到的輔料仍然堅持進口。不過關鍵的零部件也都由在華的中日合資企業配套。
比起一般的國產件***優秀不少。現在只有新奧拓的發動機大件才是純正的進口。配套的零部件也是國產了的。
雨燕發動機怎麼樣啊？誰知道？
16樓：double軌跡
swift雨燕搭載鈴木。
公司最先進的高功效低能耗發動機系列——m15a，m系列發動機是日本鈴木公司發動機技術的集大成者，自2023年開始投產以來，全球累計裝車銷售近200萬台。長安鈴木在投資10億元巨資建成m系列發動機生產線的同時，也引入了先進的工藝生產流程和質量控制體系，確保m系列發動機與整車效能的匹配臻至完美。同系列的m16a發動機在「中國心」2023年度十佳發動機評選活動中，以卓越實力榮膺十佳大獎，也是1.
6l及以下排量唯一獲此殊榮的高效能發動機。基於m16a相同技術平台打造的m15a，在結構、材料、工藝、技術等諸多方面，均運用了鈴木公司最先進的發動機技術，實現了高效能、低油耗和低排放的優秀品質。m15a發動機配備了16氣門全鋁合金構造、vvt連續可變氣門正時系統、雙頂置凸輪軸、靜音正時鏈條等諸多先進技術。
最高功率76kw，最大扭矩138nm，90km/h等速百公里油耗僅為，排放效能滿足國iv標準。
17樓：匿名使用者
好的不得了，提速跟f1一樣快，關鍵是省油，別人去加油站都幾百幾百的，雨燕就幾毛錢搞定，聽說以後小日本還要召回免費改裝，弄點核動力，加兩翅膀，直接就能飛上天了呢。
18樓：早上不遲到最好
油耗低。。。看你側重哪方面了。
鈴木雨燕1.3發動機聲音很大怎麼回事
19樓：_歸途
的發動機就這樣啦，的好一些。
現在的發動機肯定不能和以前的比啦，朋友是06年購得雨燕，發動機雜訊極小，幾乎可忽略不計……而我今年購的超值版，那發動機的雜訊跟拖拉機似的，沒法比……貌似現在發動機是原廠件國內裝？！
20樓：匿名使用者
我也是遇到這樣的問題 冬天車子涼 剛發動的時候簡直就是拖拉機 跑個幾分鐘就好了。
21樓：匿名使用者
就這樣，以前我加的機油好些噪音還稍好些，現在用的便宜的機油噪音簡直是……
22樓：匿名使用者
啟動？行駛？
要轉當然有聲音，自己都不說清楚怎麼解答。
23樓：昝軍揚曲
羚羊的發動機，最早也是進口散件在江陵廠組裝，型號jl474q1，實際上應當稱作鈴木g13b，是轎車用的前驅變速箱，當時裝羚羊時，羚羊基本型賣，豪華的12.
48w，那時的羚羊機器絕對一流，沒有現在羚羊這麼大的噪音，也沒有怠速的抖動，油耗也更低，質量、耐久性更好。後來鈴木與長安不和，自己在長安鈴木公司建發動機生產線，生產的就是現在的羚羊和雨燕的發動機，國產化率提高後，質量走下坡路，但相對於江陵廠，小日本把關要嚴格的多，電噴系統仍採用日本denso，雨燕就像長安之星一樣把分電器去掉換成雙點火線圈，型號為jl474q5，就是小日本用來糊弄消費者的東西，其實羚羊的發動機和長安之星的缸體、缸蓋等結構一樣，單頂置凸輪軸(sohc)16氣門，正是皮帶驅動，但是不能通用，排量也不同羚羊1301，長安1310，因進氣系統設計差別，功率扭矩有所不同，羚羊稍高為63kw,110nm,長安60kw,100nm，實際使用動力還是足夠的，轉速拉起來後後勁很足，怠速狀況都比較屎，都有「嗒嗒嗒」的明顯的噪音，羚羊方向盤的抖動更加嚴重些(雨燕據說改進後不抖了)，雜音控制是羚羊好於長安，高速130以上兩種機器又有「霍霍霍」的低頻抖動和噪音，小毛病更是比長安少得多，大修里程也是羚羊好得多，但是網上吹噓的50萬公里不大修的羚羊計程車，那都是早期的進口的化油器472發動機，系鈴木g10系列，不是現在的羚羊雨燕的發動機，現在的機器要達到50萬公里？四個字：
難上加難，或者是另外四個字：天方夜譚！
24樓：萬力蓬嘉禎
太吵雜的聲音了，真的。
長安鈴木雨燕發動機噪音為啥特別大啊?離車5公尺以外都能聽見
25樓：中國二手車濟南
你是不是用的機油不太好？或者發動機出了什麼故障，我的雨燕挺好的，就是開起來，胎噪比較大。
26樓：男壹號
幾年的車？不過的發動機確實不如的 我的也的 3年了怠速時動靜不大。
27樓：凹八馬馬
不會吧？我的沒事！去ssss店檢查一下吧。
鈴木雨燕1.3的發動機是什麼發動機？
28樓：星空
雨燕搭載日本鈴木公司全新全鋁發動機，最大功率高達63kw，最大扭矩，滿足歐ⅲ排放標準，據廠家介紹經優化匹配，即可滿足歐ⅳ排放法規要求。
與發動機相匹配的是5擋手動變速器。採用先進的can匯流排技術，是雨燕動力系統的一大亮點。雨燕還裝備一款1.
5vvt汽油發動機，採用可變進氣門正時技術，最大扭距達到，很多人對國產雨燕感興趣主要就在這一款發動機。
雨燕是以2023年巴黎車展展出的「concept-s」 概念車及2023年法蘭克福車展展出的「concept-s2」概念車為原型進行重新設計的，分3門和5門兩種款式。鈴木雨燕2023年長安鈴木推出了「雨燕」，雨燕車如其名，小巧玲瓏，素有小mini cooper之稱，國產雨燕外型時尚美觀，配置齊全，排量多為，經濟又省油，受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛。
雨燕上市時間短，二手車市場比較少見，但由於雨燕的市場認可程度高，銷量也非常好，保有量將逐漸擴大，雨燕有和兩種。
29樓：匿名使用者
鈴木雨燕搭載日本鈴木公司全新全鋁發動機，最大功率高達63kw，最大扭矩，滿足歐ⅲ排放標準，據廠家介紹經優化匹配，即可滿足歐ⅳ排放法規要求。
30樓：嘻嘻哈哈
是羚羊發動機，雖然外觀上還是採用了羚羊發動機的外殼，但是在軟體上長安鈴木進行了全新的公升級和優化，其動力和靈動性是以前的羚羊不可同日而語的。
鈴木啟悅發動機怎麼樣，長安鈴木啟悅發動機是哪國的？
超大西瓜 很好。油耗也是鈴木小排發動機的特色，鈴木很少標榜什麼藍天地球夢想等綜合技術，但工況油耗和實際油耗幾乎是同排量最低。另外鈴木發動機怠速噪音低，及其強悍的耐久性都是特點。與此同時，長安鈴木啟悅的動力系統更具優勢，無論是動力效能或是燃油經濟性方面都更勝同級車型一籌。據了解，啟悅搭載的是1.6l ...
昌河鈴木和長安鈴木汽車發動機那個更好
兩款汽車都是由鈴木提供技術，長安鈴木的會好點，畢竟是跟長安合資的。江西昌河鈴木汽車有限責任公司 江西昌河鈴木汽車有限責任公司 簡稱昌河鈴木 成立於1995年6月1日，是由江西昌河汽車有限責任公司 江西昌河航空工業 日本鈴木株式會社 日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業。重慶長安鈴木汽車...
雨燕發動機的問題，聽說雨燕的發動機不怎麼好，是不是因
給分吧！這是正常的現象，現在是冬季這段時間氣溫很低，而現在的發動機都是高轉速發動機在冷車時 溫度低於15攝氏度 時都是有2 3分鐘左右的熱車時間，主要是增大發動機轉速使得向電子油泵電流增大 長時間不用車和車輛過夜，發動機 油泵 油管裡的油存油不足0.5升 向發動機供油。前面說了現在的發動機基本都是高...