1樓：匿名使用者
不論是鋰電還是鉛酸蓄電池，低溫下的容量都會降低，從而使續航能力下降。
2樓：匿名使用者
主要是電量耗損和存電的問題。
3樓：網友
即使充滿電也沒有溫度高的時候跑的遠。冷時電瓶會跑電。
4樓：安全護航
如果是鉛酸蓄電池，容量會下降70%以上。
5樓：引擎
零度以下電離子溫度越低越不活躍(自我感覺零下2一3度以下尤其明顯)，供電里程會明顯下降，電池充電會出現充不滿現象。
6樓：紫夜
電池長期在低溫之下，會影響存電量，充電量會越來越少，行駛的電量會越來越少！！！
7樓：匿名使用者
電池工作容量變小，力量和行程減少。
8樓：井雲霞
關於這個問題，網上有很多說法，總結起來有三點：
1、邊充電邊玩電池會產生大量熱量，對手機電池的壽命有影響；
2、邊充電邊玩手機是，內部的瞬間電壓會超出平時很多倍，對手機有影響；
3、這時，輻射會比平時要強，對身體有損害。
我就這三點做解答。
首先，鋰電池在充電是幾乎不發熱，即使是在1安培這樣的大電流下，也僅只有攝氏度的公升溫，人體幾乎是感覺不到的，只有在持續大量的放電下才會有溫公升，所以手機發熱的現象不是因為邊充電邊玩導致，而是持續放電。既然如此，因為充電而產生大量熱量影響電池壽命就是無稽之談了，當然，不是鋰電池還要另算。
其次，是產生電壓的問題。手機處於待機狀態時，電壓波瀾不驚，相當平穩；充電時大約會上公升伏特左右；當手機處於充電並正在使用的狀態下是，電壓比第二種情況甚至還要低。
所以，第二種說法又是無根據的扯淡。
最後，其實已經有實驗來驗證了，具體我不詳述，就只概括：國家規定的數值範圍是小於等於瓦特每千克（按體重進行自身的換算），實驗中正常待機、充電待機、充電使用三種情況中，確實是充電使用的輻射最強，但也僅是0.
968瓦特每千克，對人體沒有危害。
綜上所述，邊充電邊玩的情況請放心，沒那麼多危險，網上謠傳太多，還是要相信實驗，相信科學。最後，問題的重點我認為是充電寶，劣質的充電寶有電壓輸出不穩定的情況，由此，充電寶確實會產生發熱問題，所以在使用原裝充電器、有質保的充電寶的情況下，請安心玩耍~~
江蘇地區高中考生傾情。
電動車電池怕凍嗎,零下多少度沒事
9樓：
摘要。您好朋友。電瓶不怕凍，但電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加的明顯。
零下10攝氏度不會把電池凍壞，但是在這種溫度下電動車的續航里程會降低很多，因為電池的活性會下降。
諮詢記錄 · 於2022-10-03
電動車電池怕凍嗎，零下多少度沒事。
您好朋友。電瓶不怕凍，但電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加的明顯。零下10攝氏度不會把電池凍壞，但是在這種溫度下電動車的續航里程會降低很多，因為電池的活性會下降。
電動車是一種比較常見的交通工具，電動車的結構是比較簡單的，電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制器。電池是電動車上乙個用來儲存電能的部件，電池可以給電動車上所有的電子裝置供電。但是電池也是乙個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不斷降低。
在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的效能也會不斷降低。電瓶不怕凍，只要電解液不超過標準即可，但是在氣溫太低的情況下會減少使用時間，因此車主在冬天需適當減短出行里程，避免出現不必要的麻煩。
電動車的電池能耐受零下多少度
10樓：上海萬通汽車學校
電動車電池耐受最低溫度沒有標準，但是電芯適宜溫度在0-40°c。
因為電芯的適宜溫度是0-40°c，溫度過高過低都會影響電芯的活性 而且會造成不可逆的損傷，甚至會影響電芯壽命。電動車充電時，如果電池溫度低於攝氏0度，則需要先為電池預熱後才能進行充電，這也會使得充電過程增長，不利於電池的保養。
在為車輛充電時，電池組溫度公升高，若溫差太大，則會引起陰陽極板上的活性物質的化學反應，從而縮短電池壽命，相對的，電池溫度太低時，會使電池蓄電容量減少，容易過度放電，進而使電池壽命縮短。
電動車電池怕凍嗎,零下多少度沒事
11樓：
諮詢記錄 · 於2021-12-04
電動車電池怕凍嗎，零下多少度沒事。
1、冬天電動車電池是怕凍的，建議不騎的時候拿到屋裡，短暫的停放在外面要拿一些東西把電池部位裹住以防凍壞。2、溫度對電池的容量是有影響的，電池容量是在20攝氏度是測定的，而每下降一度，容量將減少百分之一。3、天氣冷，不要太騎快了，這樣對電池不好。
4、電動車的電池在零下十幾度的時候就會有反映了，對電池損耗較大。
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