1樓：晚七戀
因為家庭轎車有很多小孩，這種設計根本不夠安全。
2樓：蠟筆小新快樂
這是有很多方面的考慮，安全以及潮流的選擇。
3樓：資深胡老師
這個主要是因為安全的原因的啊，所以自然是不能普及的啊。
4樓：星期一要吃糕
那是因為無框車門，它的製造需要很大的成本，所以不可能大規模普及。
關於無框車門，你有怎樣的看法？
5樓：撒的謊
這種車筐的設計確實非常的好看，也很時尚的，但是不具有一定的實用性，非常的容易碎，成本**也非常的高。
6樓：小李美死了
是非常認可的，這樣的車門更加的方便，可以看到時代的進步，並且也很時尚，並且也很高大上。
7樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得這樣的車挺好看的，這樣的車子看著簡單大氣。
8樓：肖艾斯的旅行日誌
我認為這種車門很實用，不僅節省了材質，而且看起來很酷。
9樓：王志剛剛剛
我覺得這樣的設計特別的好，而且這樣的設計可以說是非常的新穎，也會受到很多大眾的喜歡。
無框車門的轎車有哪些
10樓：
一、賓士cla
賓士cla的**不貴，24萬的**僅相當於一台普通品牌的中型轎車**。同時cla的外觀內飾均不差，coupe的車身設計充滿運動感，家族式的內飾設計也保持了作為豪華品牌檔次感，並且三叉星的徽標也是無人不知無人不曉。
二、寶馬2系。
寶馬2系可能很多人都不知道，作為1系的衍生車型，2系同樣採用進口的方式引進，保留了1系出色的操控感受，**也與1系相當。2系採用兩門三廂式的轎跑設計，外觀保留著寶馬的經典元素，內飾談不上檔次感，不過2系最大的殺手鐧在於不僅有無框車門，它還有敞篷版可選。
三、大眾cc
曾經的cc有著「最美大眾車」的稱號，並且還在2023年獲得過德國紅點工業設計大獎。無框車門、溜背車尾等元素都讓無數車迷津津樂道。但在2023年改款之後，cc雖然紮實的底盤質感和出色的動力表現讓cc給人留下的深刻印象，但在各路豪華品牌激烈競爭、猛打**戰的當下，cc的不少潛在消費者最終還是被寶馬3系、凱迪拉克ats－l等同級豪華車搶走。
四、大眾甲殼蟲。
甲殼蟲是大眾家族中非常具有傳奇色彩的一款車型，80餘年的歷史也讓它在全球收穫了超2000萬名使用者。圓潤小巧的外觀讓甲殼蟲有著十足的個性，這也是全車最大的賣點之一。
五、勞恩斯酷派。
外形比上一代酷派更加動感，如鳥喙一般的前大燈更加銳利，寬大的下進氣口的造型也有蝴蝶展翅的效果。側面的雙腰線增加了整車的立體感，而尾部寬大的擾流板也進一步證明了其跑車的身份。
11樓：凱旋飛飛
大多數的跑車都是無框車門，還有大眾cc。還有敞篷跑車肯定是無框車門。
12樓：網友
所有的敞篷跑車吧，還有可以卸頂棚的越野車也是。
無框車門用的車其實很少，這種車門有什麼缺點？
13樓：花女士花卷
無框車門缺點：模具的設計精度非常高，導致成本增加，開門時會自動下降一點，比有框車門技術上要複雜，增加故障率。乘客容易把手放玻璃上關車門，容易在玻璃上留下手印。
14樓：xf摩訶曼珠沙華
無框車門的實用性並不高，無框車門在使用的時候會存在漏水等情況出現，作為搭載了無框車門的車型來講，密封膠條並不像有框車門那樣，裡外三層的設計，一旦遇到極端天氣很容易導致車門玻璃沒有辦法下降，強行開啟容易導致玻璃出現損壞等。
15樓：樂樂
無門框車門容易出現漏風、漏氣、隔音差，無邊框車門也要考慮更多，尤其是在中國北方，由於熱脹冷縮的原理，很容易就可能導致無邊框車門密封性變差。
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