1樓：化工儀表交流
1(first gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
3，2，1指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2擋，而是1～2擋（如別克車系）用這個擋位時變速箱會在間自動切換，而不會往更高擋公升。
2樓：匿名使用者
r：倒車檔 n：空擋 p：泊車檔 d：前進檔。
顧名思義，r 就是倒車是用的， p就是停落車後掛在這個檔，鋼針就會把變速箱鎖死，車就動不了了。d就是要往前走的時候就掛這個檔位。
還有的車有l檔，即是爬坡檔。還有檔，既是限速檔，也就是說掛在1檔上，變速箱就一直是1擋，不會自動跳檔了。以此類推。這個是在下長坡的時候用的。
3樓：匿名使用者
123檔 如果是4速變速器的話，12算是低速檔位。因為變速器是調節發動機與輪子之間的傳輸比的關係，雖然檔位低，但是力量強大，用來起步用3檔其實可以稱作超車檔位，超車需要一定的動力，也需要速度，而4檔幾乎就是為了高速使用的，因為高速需要高的速度，根據發動機的動力以及車身的重量以及阻力能計算出最佳的4檔速比。
4樓：匿名使用者
1檔用來在平面路上起步啊，2檔在比較陡的一些路面比較好，3檔一般是用來上坡的。
5樓：匿名使用者
其實自動檔也可以換檔來適應路況的，比如在市區比較堵，你可以換到1或者2檔，這樣就不會頻繁換檔，車也有勁，
自動檔123擋是做什麼用的
6樓：這麼難
一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
p--parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r--reverse，倒車擋。倒車時用。
n--neutral，空擋。暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d--drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l--low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s--sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會，會造成油耗加大。
7樓：網友
自動檔在行駛的過程中，一般用不著這些檔檔屬於加力檔，加力檔是針對特殊路段設定的（如陡坡，急加速等）。
8樓：精斤計嚼
用來急加速。或者上下坡。。。故意人為限制檔位。。增強發動機力量。
9樓：匿名使用者
自動檔在行駛的過程中，一般不需要使用加力檔），加力檔是針對特殊路段設定的（如路面打滑、冰雪路面等）。
如果需要加力，在行駛的過程中松掉油門，輕帶剎車的同時，換入加力檔（根據情況換入檔），不需要停下。
10樓：匿名使用者
還是活的好好的嫉妒人家人家人家人家都覺得好多好多哈哈。
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