1樓：小新妹妹
其實凱迪拉克的車價效比是很高的，因為它的配置很豐富，外觀又好看，動力也好。然後又是後驅車。如果喜歡的話買它就對了。
2樓：房間號
從現在的角度來分析，凱迪拉克的這款車型已經不值得購買了，因為現在已經上市了比凱迪拉克更優秀的車型。
3樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得值得買，因為這款車**不是很高，價效比挺高的。
凱迪拉克ct4和xt4哪個值得買
4樓：八卦娛樂分享
乙個是轎車乙個是suv，很難有對比性，轎車有轎車的優勢，suv有suv的優勢。ct4是後驅轎車，它開起來會更猛，因為是後輪驅動，同時因為是轎車身姿，所以操控性也會有樂趣一些。
凱迪拉克xt4全系都搭載同一調校的發動機，變速器也都是9at，所以不同配置車型的動力系統是沒有區別的。但是驅動模式是有不同的，xt4在30萬內的車型均為兩驅版本。
看似有3種配置可選，其實豪華型和豪華運動型的配置差異只是運動套件方面，所以從配置出發來選擇的話，並不需要糾結很久；而四驅版的車型看似有4款，但其實領先型和領先運動型的差異也基本只有運動套件不同，再加上不會有太多人眷顧的頂配車型，實際上xt4 四驅版車型的可選也不多。
亮點配置：上坡輔助、定速巡航、胎壓監測、6氣囊、全景電動天窗、led前大燈、主動閉合式進氣格柵、多功能方向盤+撥片、駕駛座8向調節+2向腰託、雙區自動空調、無匙進入+一鍵啟動、8英吋大屏+cue系統+安吉星+4g lte移動wifi、混合語音人聲識別系統、anc主動降噪。
5樓：匿名使用者
凱迪拉克ct4和xt4，一款轎車，一款suv車型，個人認為城市行駛為主，還是前者，但是如果考慮自駕遊或者行駛路況條件差的話，是後者適合。
凱迪拉克xt4這款車怎麼樣？
6樓：匿名使用者
凱迪拉克xt4這款車怎麼樣，80後女司機給出了最真實的評價。說到豪華品牌的時候，大多數人首先想到的應該都是德系的三大品牌，賓士，寶馬和奧迪了，但是其實凱迪拉克也屬於豪華品牌，這是一款地地道道的美系品牌，為了在國內的豪華suv領域裡占有一席之地，在這塊大蛋糕裡多分出一塊，凱迪拉克出了全新的suv車型-凱迪拉克xt4。作為一款緊湊型的suv車型，這款車的長寬高是4600*1881*1634,軸距是2779,這樣的車身尺寸，在同型別的車型當中，表現還是特別的不錯的。
而且比寶馬x1的車身尺寸還要大一圈呢。那麼凱迪拉克xt4這款車怎麼樣呢，來看看這位80後女司機給出了最真實的評價。
80後女司機表示：在外觀方面，這款全新的凱迪拉克特別的優秀，雖然延續的是凱迪拉克的家族樣式設計語言，但是增添了很多新的元素在裡面，由黑色的蜂窩狀網格組成的盾形的中網設計，看上去特別的搶眼。車頭兩側犀利的大燈，選用的是星瀑式的設計。
辨識度也非常的高，給人一種隨時可能會爆發的感覺。我們經常會說，亮瞎你的眼，這款車的前臉就能夠達到那種亮瞎你的雙眼。我們經常會說，凱迪拉克使用的是鑽石切割的設計想法，而這款車將這個理念展現的非常的完美。
80後女司機表示：外觀非常的帥氣，非常的犀利，內飾自然也是不在話下的，主要是以朝氣蓬勃，青春活力為主。使用了很多新穎的設計，使用了很多年輕人非常喜歡的元素。
t字形的中控台，大號的液晶的顯示屏，和高科技的一些系統的加入，讓這輛車的科技感也得到了進一步的提公升。在動力方面，這款全新的凱迪拉克xt也是可圈可點的。2.
0t的渦輪增壓，缸內直噴發動機，匹配九擋的手自一體的變速箱，動力是非常的強勁的，寶馬x1和它放在一起，根本就沒法比。
當然對於這樣的動力，油耗也會相對高了一點，需要公升，但是也是大多數消費者都能夠接受得了的。在高配車型上還能看到適時的四驅系統。
能更好的將車輛的操控性展現出來。這麼優秀的一款車，如果真的能在25萬左右的話，真的是太好了，不知道有多少消費者會為之瘋狂呢？
7樓：汽車大師林沖
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！凱迪拉克四這款車其實銷量也不是太好的，主要就是凱迪拉克有的時候降價太大，所以一般買的人才買回去基本上就是處於這個虧本的狀態的。凱迪拉克的質量還不是太靠譜的，油耗也比較大，價效比不高，後期也非常的不保值的。
8樓：高考諮詢清清學姐
可以。
凱迪拉克xt4全系標配可變氣門技術的四缸發動機，匹配9at，最大功率237ps，從1500rpm轉速就能達到350nm的峰值扭矩，實際體驗在起步和城市遊走的時候動力非常充足，動力響應也十分出色，比如從堵車車道掰出來、跟車時變道繞開慢車、併入車流較快的主路等需要加速的路況，xt4表現得非常得心應手，動力隨叫隨到。
凱迪拉克xt4的缺點。
雖然凱迪拉克xt4車內採用了大面積軟質材料進行包裹，但是這種皮質材料的味道是真的大，特別是在剛提新車的那段時間異味大到讓人難受，車停幾個小時再開車門那異味撲面而來，嚴重影響了車主的用車感受。
很多車主在用車過程中都發現了發動機噪音大的問題，特別是在天氣比較冷的時候噪音更嚴重，需要等幾分鐘發動機正常運轉後聲音才小下來，雖然這個問題並不會影響車輛的正常使用，但會讓使用者對車輛的好感逐漸降低。
凱迪拉克xt4有什麼缺點？
9樓：帳號已登出
屏角度是硬傷 就在準備大讚一番該車內飾的時候，卻發現了乙個問題，可能這個問題只有細心人或者是車主才能發現。
10樓：汽車達人子衿
凱迪拉克xt4的缺陷1、後排空間較小。凱迪拉克在空間構建上一直都不會好，對比起同等級參賽選手，xt4的後排空間能夠說成最少的。並且後排坐椅較為短，對大腿內側的烘托性不足理想化。
2、汽車後備箱較為小。這一點實際上 也關係到車子規格的難題，xt4在緊湊suv裡邊，汽車後備箱空間算得上非常小的，假如你常常必須放三個旅行箱之上，就需要好好地考量了。3、耗油量略微高了點。
雖然xt4上的柴油發動機有可變性缸技術性，按道理而言能節約許多汽柴油。但因為xt4的車重做到了噸，因此 耗油量就上去了。
4、保值率低。實際上全部美系知名品牌在我國保值率全是較低的，2年虧一半是很一切正常的事。
11樓：帳號已登出
1;麒麟可以擺在財位上，一般是頭對著大門方向就可以了。麒麟具有鎮宅驅邪，招財進寶，..3;水為財，風水輪也可以起到化煞避兇的作用，不過要注意水。
凱迪拉克xt4怎麼樣？
12樓：符翠柯聽雙
您好！凱迪拉克xt4全系標配公升渦輪增壓發動機，並且動力引數相當於售價40萬的2.
0t高功率版本x1或gla車型。其最大功率177千瓦，最大扭矩350牛公尺，擁有閉缸技術，在保持強勁動力的同時又能更有效降低油耗。目前有小部分車主反饋這款車存在甩尾的情況，車質網上有不少車主也在投訴這個問題，目前廠家正在對這個情況採取公升級程式方式嘗試解決甩尾問題，解決的效果如何目前還不能確定，建議暫時先觀察一段時間再決定是否購買。
凱迪拉克xt4怎麼樣，值得購買嗎？
13樓：慕鴻騫疏略
作為咱們消費者來說，其實可以很明顯的感覺到乙個事情。那就是這兩年的suv市場，是變得越來越火爆！身邊的很多朋友，在買車的時候，都會去首選suv車型！
凱迪拉克這個品牌，在最近幾年，也是開始在往suv領域下狠功夫！除了之前新上市的xt5，現在又搞了乙個xt4，如此快速的推新車型，也讓很多朋友，在心中打起了鼓。那凱迪拉克xt4值不值得購買呢？
我來說說我的看法！
外觀：俗話說的好，人還要靠衣裝！應用到車上面，那就是顏值也得到位！
在這個看臉的時代，要是一輛車子長得不好看，估計就先排除了。換上了最新的家族設計語言，讓xt4變得更加的精神！重新設計的日間行車燈，辨識度很高，在路面上基本見不到模仿的同款造型！
這一點，我個人還是比較喜歡的，又好看有個性！新的中網簡單精緻，加上凱迪拉克本來的硬朗線條！整個車子看上去十分的霸氣！
內飾：由於自己本身是賓士s級的車主，所以，對於內飾這一塊兒，還是比較在意的！老款的凱迪拉克，總給人一種十分粗狂的感覺！
很多地方是的做工，也如老美那樣比較粗糙！所以，我並沒有太多的好感！但是在應用了新的平台之後，xt4的內飾設計，無論是從用料還是做工方面來說。
都變得沒有什麼可挑剔的感覺！功能按鍵的阻尼感，給人一種十分高階的感覺！電子換擋杆，和其它的科技配置。
讓車內的逼格，立馬飆公升！再加上進口的真皮座椅，柔軟的舒適度！的確是讓人對它以往的粗狂印象，提公升了不少！
另外一點想說的就是，凱迪拉克的動力！
在它的動力方面，這台全鋁缸蓋缸體的發動機，是基於凱迪拉克的全新的模組化架構開發而來，在資料方面！它能輸出的最大功率為177kw，最大峰值扭矩為350n·m。
當然，這樣的資料表現，已經是十分不錯了！完全可以去滿足日常的超車，或者其它的應用場景！其實，最最厲害的地方，就是這款發動機還配備了可變氣門管理技術、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油幫浦、高壓直噴系統、智慧型主動電控碳罐幫浦以及atm主動熱管理系統等多種科技。
從節能降耗這一塊兒，又做了很大的提公升！
總得來說，我自己感覺凱迪拉克xt4，在同級別的車型當中，還是十分不錯的，外觀大氣，科技配置豐富！喜歡凱迪拉克xt4的朋友，可以再去深入了解一下，如果說我的建議，那我建議大家，值得購買。
14樓：鄭州萬通汽車學校
外觀方面，凱迪拉克xt4的前臉非常有品牌辨識度，從它身上可以看到很多凱迪拉克的經典設計元素：鑽石切割的車身線條、星瀑式前大燈、直列式飛翼尾燈等等，一眼看上去就是個小號的xt5。
值得一提的是，為了滿足更多消費者的口味，xt4還提供了運動版和風尚版可供消費者選擇，其風尚版將採用類似高亮金屬飾條、鋁製拉絲車窗壓條以及緞面鍍鉻門把手等元素，讓它看起來更豪華大氣。反觀運動版則多通過採用「透明罩殼」的尾燈燈罩、車身同色門把手、黑色元素等等，讓它看起來更具運動性。
內飾方面，凱迪拉克xt4開闢了全新的風格，和現有的凱迪拉克車型都不太一樣。不得不說凱迪拉克還是很會營造豪華感，內飾層次感很強，且運用了大量的皮質材料，一下子把它的內飾拉高到了同級別車型的中上水平。除此之外，它還有採用新造型的電子檔桿、方向盤以及公升級為第二代的流**內後視鏡等等，新鮮感足。
外觀有兩種風格，其內飾當然也會有兩種不同的風格。不僅在內飾配色上有所差異，在一些細節也不盡相同，例如，中控台的小飾板上，運動版採用的是碳纖維紋路，而風尚版是木紋，營造出不同的氛圍。
配置方面，凱迪拉克xt4的配置非常豐富，無論是安全方面的配置，還是科技方面的配置，總之該有的它的有了。
動力方面，它將搭載最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛·公尺的全新的渦輪增壓可變缸發動機。重點是它還採用了閉缸技術，可以實現「四缸高效能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工作模式。
傳動系統方面，它將標配9速手自一體變速箱，並提供兩驅與適時四驅版車型。其中四驅版車型可提供舒適、四驅、運動、防滑4種駕駛模式可選。望，謝謝！
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