1樓：匿名使用者
儘管自主品牌已經過了過去靠配置的堆積來取勝的階段，但筆者相信沒有消費者會介意自己的車配置更全。在配置上，名爵hs體現出了極大的誠意，比如說無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、autohold、自動大燈、倒車影像、電動調節後視鏡、**儲物箱兼具製冷/制熱功能、防夾電動尾門、直接式胎壓監測、超大全景天窗等25項原本應該出現在高配車型的上的功能，都成為了全系標配，這將極大方便消費者用車，同時也提公升車輛的價效比。
值得一提的是，名爵hs裝備了360°全景影像，開啟後可以實時監測前後左右的空間距離，尤其在擁擠的停車場以及狹窄的路段非常實用，略微遺憾的是，後部攝像頭過於追求影像範圍，導致畫面有所變形，需要一定的適應過程。
在怠速工況下，名爵hs車內只有分貝，這種圖書館級的車內靜音表現，相比此前同級公認的標桿昂科威（分貝）還要更勝一籌，更超越94%的轎車，毫不誇張的說，車窗關上的一瞬間，感覺整個世界都安靜了下來，無論是風噪、胎噪，還是發動機噪音，都隔絕的相當不錯，實現了「讓不想聽到的聲音降到最低，讓想聽到的聲音最好聽」的高階感，這對於追求高靜謐性的消費者而言，無疑是極具吸引力的。
2樓：渾宛白
我也不知道，不好意思了。
名爵hs主動安全配置有些什麼？
3樓：匿名使用者
名爵hs的裝備水平非常高，在時下大熱的主動安全裝備方面，它搭載mg pilot智慧型主動駕駛輔助（adas）系統，具有功能完備、效能強大、體驗出色的特點。比如很流行的acc自適應巡航系統，它能在30-130km/h速度區間內實現自動巡航，在高速公路、高架快速路、城市通暢道路上開啟該系統，能夠大大降低駕駛強度。aeb自動緊急制動系統，當車速8-80km/h區間內，前方檢測到車輛或行人，經過計算認為會發生碰撞的情況下，名爵hs會主動制動避免發生事故。
上再比如ihc智慧型遠近光切換，無論是對於提公升夜間行車的安全性，還是提公升夜間行車的文明程度，都有十分積極的幫助。總而言之，這些高階智慧型裝備的加入，大大提公升了車輛行駛的安全性，對帶來更高品質的駕乘體驗幫助良多。在15萬這個suv主流**區間，名爵hs給足主動安全功能，體現了極高的價效比與誠意。
作為全球首款純形麵設計的suv車型，名爵hs整車肌肉感和力量感十足，顏值媲美百萬級超豪華運動suv；光影肩線設計的車身在不同光亮條件下呈現出流光溢彩的光影變化，高階感、檔次感十足。進入車內，名爵hs採用沉浸式環抱座艙設計，配合大面積奢華皮質包覆、縫線勾勒、鍍鉻飾條及鋼琴烤漆點綴，內飾氛圍盡顯奢華。
名爵hs的25項全系標配都有什麼？
4樓：匿名使用者
作為百年英國運動汽車品牌，名爵hs的「紳士」風範也很到位，尤其是全系尊享的25項豪華標配，極大的提公升了日常用車的便利性。
比如說無鑰匙進入/一鍵啟動、電子手剎、autohold、自動大燈、倒車影像、電動調節後視鏡等功能大大方便了我們日常的用車體驗；而**儲物箱兼具製冷/制熱功能、防夾電動尾門、直接式胎壓監測、超大全景天窗等諸多高階配置，則周全滿足了駕乘者的出行需求；與駕駛直接相關的三重阻尼可調eps電動助力轉向、xds彎道動態控制系統、arp防翻滾系統、定速巡航、全獨立懸架，對於提公升整車駕乘品質，也有十分積極的作用。
此外，面對城市開車可能碰到的特殊場景，比如魔鬼停車場，名爵hs的360°全景影像就像開啟上帝視角，實時監測前後左右的空間距離，過往的讓人抓狂在名爵hs面前卻是輕鬆愜意。再加上坡道輔助、陡坡緩降等全套便利裝備，也不用擔心坡道後溜、下坡狂踩剎車等情況，對駕駛者、特別是車感不太好的女性司機來說非常實用和好用。在進城的高速口，插隊的車特別多，名爵hs的360°全景影像得以大顯身手，「發仁不讓」地快速通過了收費口。
當然，我們並沒有插隊，我們只是堵絕別人插隊！
名爵hs主動安全配置有些什麼？
5樓：匿名使用者
名爵hs是mg名爵全新suv概念車mg x-motion concept的量產版。2023年4月25日上汽名爵旗下概念車mg x-motion concept，在北京車展首秀。2023年6月20日mg x-motion concept量產版正式命名為名爵hs，產品手繪圖**，並宣布定於今年下半年上市。
2023年9月16日名爵hs在重慶上市，共推出和兩個排量共9款車型，售價11.
萬元。除了acc自適應巡航，名爵hs還全系標配了主動剎車、碰撞預警和車道偏離提醒，頂配車型還配有盲區警示，在試駕的過程中堵車的情況，這套系統對於安全有著很好的保障。在關乎安全性的配置方面也毫不含糊，這輛四驅30t 四驅trophy荷爾蒙超燃版上配備了主動防翻滾系統、胎壓監測等智慧型駕駛輔助系統。
6樓：網友
主動剎車，碰撞預警和車道偏離提醒，頂配車型還配有盲區警示，試駕過程中的堵車路況中。
車主是如何評價的名爵hs?
7樓：匿名使用者
最滿意的就是外觀了，動感時尚，顏值秒殺同級車，另外車內音箱音質非凡，讓人爽到爆，還有就是語音識別的斑馬系統使用起來相當便利。前排座椅調到舒適位置，後排還有沙發-般的座位距離。而且後排中間基本沒有凸起！
提車第二天就拉過7個人，完全沒壓力。後備箱位置平時我基本用不上，過年回家也完全夠用了。而且後備箱墊子下面還有乙個儲物格哦！
值得點讚的是是第：排座椅靠背角度支援調節！儲物空間：
每個門板保守的說可以放四瓶礦泉水！手套箱也很大，而且比較結實！
動力：接近兩噸的車身重量，匹配1. 5t發動機，但是動力還算可以。
中規中距吧。加速表現： d檔滿足日常使用，好像在60的時候加速挺猛的，所以高速100超車不是問題，想要推背感，掛s檔，立馬感覺一股衝勁。
油耗：提車到現在，也沒跑多少，主要還是上班市區跑跑，表顯油耗個多。
對於這個油耗，我還感到可以接受，畢竟排量在這擺著呢。過段時間跑跑高速，看看高速油耗能到多少。名爵hs的內飾：
內飾比較滿意，能摸到的地方都是軟的，縫線也細緻，加超大尺寸全景天窗；儀表中控：中控從左往右：第乙個是前窗除霧，第二個後視鏡加熱，第三個空調控制介面，第四個車輛控制介面，第五個主選單，第六第七個是音量加大減小。
做工不錯，操作沒有旋鈕方便多**車機：多**車機靈敏不錯，
8樓：創作者
名爵hs，這個車身外觀內飾原創度很高。內飾也比較細緻，看起來不比合資身差，動力夠用，主要開起來比較安靜。男朋友說身買車必須電動座椅、全景天窗、360°倒車、輪轂要大，**還不能超預算，這個都滿足就買了~
對車子比較滿意的地方：最滿意身當然就是大氣時尚身外觀了，充滿運動感身座椅，時尚感超級強。我身是紅黑內飾，紅黑配為絕配，而且內飾空間也很大，斑馬系統操作比較簡單。
前排身電動座椅加熱啟動快，因為冬天超級怕冷。
以下地方讓覺得不太滿意：廠家沒有配遮物簾，後備箱太高了，女的一般要踮腳。
空間方面來講：空間大，豪華，運動感爆棚。夠用了，座椅有點厚實，看起來空間小。
整車動力上講：上次和朋友們出去遊玩了一趟，快臨近目身地時，全是彎彎曲曲身爬山路，但是在轉彎身時候變現也不錯，爬坡動力一般。
操控效能上：方向盤很輕，指哪兒打哪兒，轉向精準，值得一提身是360°全景影像，真身很好用，以前考駕照身時候學身最差身就是倒車入庫，有了這個完全可以避免擦掛狀況。剎車比較好用。
覺得在國產車裡面還可以，希望有所幫助，望。
名爵hs都有哪些得到車主的滿意？
9樓：匿名使用者
如果說這台hs的外觀設計讓你有一種靜謐的引力，那麼坐進車內就真正會讓你感覺到躁動的荷爾蒙。沉浸式的環抱座艙設計通過大量曲線的分層勾勒，創造出豐富的層次感；按下超級運動模式按鈕之後，液晶儀錶盤會有一段特殊的變身動畫，之後變為充滿荷爾蒙氣息的紅色主題，兩邊的表盤也會隨著動畫逐漸浮現出一圈像賽車遊戲和超跑獨有的競速式的虛擬表盤，會讓你瞬間進入戰鬥狀態。
bose千萬級調音師為名爵hs量身打造了劇院級音響效果，一共包含有8個揚聲器和乙個richbass低音炮，以近乎完美的1:1高保真還原呈現hi-f級別音效，對於我這樣囊中羞澀的耳機音響入門級患者來說無疑是個良心福音。獨有的蒙氏香氛系統可以通過獨立空氣淨化器均勻輸送至全車；車輛配備了三種調型香氛可供選擇，給駕駛帶來愉悅的心情，就像將薄荷口香糖放入嘴中的那一刻。
名爵的nvh實驗室全部採用特殊吸音降噪材料打造，在實驗室中會感覺有種靜謐的壓抑感。在四傳鼓半消聲室中，通過實驗可以看到名爵hs通過降低發動機聲音、增加發動機艙吸聲能力、提公升前圍隔聲能力及優化乘客艙的聲學環境使在車輛怠速狀態下車內僅有分貝，比一般圖書館的40分貝還要更加安靜舒適。
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