1樓：急速車改吧
尾翼在大包圍裡都帶著 **嗎 有 5，6千的 有 1，2千的 （主要是 材質 問題 有玻璃鋼的 有碳纖維的） 咱國內 用便宜的就行 你又不參加比賽只是為了好看吧 輪轂4000左右 懸掛主要換上 嬌犽減震 加粗平衡桿 就行 這個比較貴 我覺得你應該 先注意安全 注意換上 加** 和大鮑魚。
2樓：肛強的男人
翼神改裝件目前尚未完善。
不然貿然改裝。
與其裝上國內的垃圾品牌，不如不改。
我能說的就是這麼多。
外觀方面，不要一味道聽途說。
什麼pu,pp,,其實一點用處都沒有，太陽曬久了就會變形。
用frp吧。或者pur..合成材料。
3樓：匿名使用者
從來沒聽說過尾翼能曬變形的，暈！
現在網上都有**，店家也不會狂砍你的，尾翼就用pvc材質的就夠用了，正常300左右連噴漆。按照你說的不需要什麼改裝方案，又不是大改，換一套輪轂加扁平胎，這個現在**都比較透明，到專業做汽車輪轂輪胎店裡就行，至於改懸掛真沒必要~
4樓：匿名使用者
加個小小的擾流器（貼著尾箱後蓋的那種）還有一點擾流作用。雖沒有風洞作準，但你可以通過潮濕路面行車後，粘在後蓋上汙物多寡而知道效果。
避震建議用大廠出品，一分錢一分貨，誰用誰知道。拉力藝、hks這些都不錯（拉力藝好像掛了）
輪轂最多16好了，再大一點你的車會被原裝車輕易ko。。。呵呵~當然了，要是你只求美觀，那我上述觀點你可以全部否定。
學習汽車改裝問題
5樓：匿名使用者
暈看書 你才會想呢 去學校吧 要不直接去當學徒還有工資還管吃住。
6樓：
我也喜歡改裝汽車。我現在是做汽修的。等以後有機會 也想改行做改裝。建議你先從維修做起。有了相應的基礎過後 會對你有所幫助。
7樓：塵櫞
先學習最簡單的構造與維修 然後學習空氣動力學 以及各種常用的改裝車型 發動機 和f1雙離合變速器的原理 還有缸內直噴。
汽車改裝哪些部分不夠成非法改裝？
8樓：廢車帥哥
包圍，尾翼，輪轂輪胎吧。不同城市管理上不同像杭州算管的比較嚴的，經常檢查。我這鄭州基本上就沒管的，一般都是選擇包圍，排氣，懸掛，輪胎，輪轂，進氣，燈光，這些淺度改裝。
改裝車也是以家用運動型車為主，像銳志，馬3，馬6這些，一般都是選擇外觀上改，花費不多，也拉風。深度改裝實在太燒錢，而且國內的交通狀況，跑步起來啊。 一般改色的話，可以找正規車廠代辦手續。
車體拉花不推薦作，一方面很俗，另一方面超過一定比例就屬於非法改裝了。 交警查的多的一般都是改車底燈的。年審一般都是找找人了，車管所裡很多幹這個的，畢竟你不改發動機和車架結構的話，外觀那些都很容易過了，實在不行拆掉，過了再重灌就好。
改裝車前幾年還算熱，大街上經常碰到，都是受電影影響。 這幾年大家都開始趨向理智消費了，一般碰到改輪轂的比較多，檔次高低差距也很大。 以前我也喜歡改裝車，後來慢慢覺得，車啊，原裝改個輪轂懸掛就足夠了，適用還是第一位的，低調點好。
9樓：巨丹亦
1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。 紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。 2.
更換前保險槓經過審批後是可行的，但對公升高底盤等提公升汽車越野效能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。 3.
加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝，這些改裝行為都是不允許的。根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更專案。改排氣，驗車的時候尾氣不合格，因為三元催化器不是原車的，原車的三元催化器有400個孔孔，有效的過濾有害氣體，要是改裝後的排氣，要不就沒有三元催化器，要不就是有乙個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔，不能很好的過濾有害氣體，但是驗車可能會過。
如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500－1000元的罰款，並責令其恢復原狀。 (改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請諮詢專業人士） 改車，換發動機或車身顏色，是必須要經過交通管理局批准的，才能改。
還有以下行為不能驗車： 加turbo(渦輪),很簡單的理由，違法！加天窗，後加天窗影響車輛鋼性，結構，不安全。
麻煩採納，謝謝！
汽車在進行改裝之後，都會出現哪些弊端？
10樓：汽車知識番茄老師
發動機故障，有些車在進行發動機改裝後容易出現發動機故障，無法點火。
車身異響，車子在改裝後，車子的密封性與結構性會發生改變，容易導致異響。
制動力不足，汽車在改裝後會影響到汽車的制動力，有可能會導致制動力不足。
改裝車要注意哪些問題？
11樓：烏市萬通汽車培訓學校
第一：改裝車一定要重視法規，要考慮改裝後是否能夠合法上路。
第二：在動力方面一般選擇改裝進排氣，比如近期到和排氣管。
第三：現在也很流行改裝尾翼。增加一定的穩定性，但是一般大排量的車才會有效果。
第四：改裝車輛的燈光，音響這些都是比較能夠好通過審查的。
12樓：汽車知識
改裝原則： 只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。申請三個步驟： 到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。
13樓：尚昂止平
除車架、發動機不能輕易改變之外，其他都可以改裝。只是改裝完後要到車輛管理所進行改裝變更備案。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
1、申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》，2、然後提交機動車所有人和**人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準**。
3、機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構**證書》。
4、另外，車管所對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。
汽車改裝有哪些誤區？
15樓：容子芸問冬
先從與地面接觸的部位開始改裝，輕量化輪轂和抓地力強的扁平胎是第一步。級差不要過於懸殊，例如：185
60r14最多公升到205
45r16。盲目公升級會適得其反。
如果不打算經常飆到160km以上，就沒必要安裝尾翼，這只會增加低速時的油耗。
先改進氣，然後才是排氣。這兩項改裝對馬力提公升不太明顯，主要是使引擎運轉更順暢轉速提公升較快。
引擎效能提公升後一定要公升級剎車系統。
16樓：久成裝飾
廢話不多說，簡單說你容易懂的。
機械增壓是用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連線，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內。優點是工作溫度低，非常好保養，不容易損傷發動機及增壓部件。動力輸出很線性，好像換了一台大發動機一樣。
缺點是由於用發動機本身帶動增壓部件，所以損失小部分發動機輸出功率。而且增壓值有限，不能高增壓。
渦輪增壓是靠發動機排出的廢氣吹入渦輪，帶動葉輪將增壓空氣引入引擎進氣歧管內。優點，增壓值無限高（只要你發動機承受的了），馬力提公升無限大。
缺點，大增壓值的時候損傷發動機。工作溫度高，增壓部件容易損壞。渦輪介入工作時反應遲疑（一般有2秒多）渦輪越大越遲鈍。
17樓：匿名使用者
機械增壓就是指換引擎。
渦輪增壓是加裝渦輪增壓器。
機械增壓的可以保持穩定和靈活性。
渦輪增壓用於保持高轉數從而增加輸出功率。
18樓：匿名使用者
找個汽車維修師傅，更專業，更詳情。
汽車改裝問題
19樓：菅勃紀曼安
簡單來說。包圍。尾翼。
輪轂。、進排氣、燈光、
車身。貼花、
卡鉗。避震、這些都不需要申請。到審車的時候根據情況找黃牛幫忙或者找同款車借原廠件換回來就可以。
只要。尾氣。
不超標、輪轂不超過原廠。
尺寸。、包圍尾翼不影響行車視線及危害行車及行人安全的話，審車時把尾翼佔時拆掉連黃牛都不需要找。
至於機頭重改、
渦輪。套件。
或者更換機頭、
防滾架。安裝、排氣全段拆掉三元催化這一類的重改。你申請的話我覺得基本都不現實。目前。
國內。重度。
改裝車。擁有正規的手續有沒有我到不是很清楚。但是即使有也真不多見，基本都是展示車或者下場用。
成都馬爾斯。
汽車。改裝。
20樓：洛玉英真君
不允許改裝大包圍的。
不過還是很多改的。
很少管的。（改了很麻煩。
經常碰壞。玻璃鋼材料的）
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