1樓：匿名使用者
在使用中，駕駛純電動汽車可以享受到快速的加速，起步也比旁邊的汽油車快很多。有一種優越感，還有一種後車馬上看不到它尾燈的小興奮。靜音效果好，開純電動車在路上超車很輕鬆，操作也簡單。
基本上開起來很舒服。同時也不像開燃油車那樣擔心能耗等問題。
2樓：超凡暖男
對於這樣的乙個問題，主要從用車的成本，駕駛效能，續航充電等幾個方面來進行闡述。
首先第乙個方面，車輛的用車成本，作為一名純電動汽車車主而言是作為直觀的一種體現，與燃油車不同的是，純電動汽車在保養成本上面只有燃油車的乙個零頭樣子，純電動汽車在常規的保養當中只需要對於三電進行檢查，以北汽新能源汽車為例，享受廠家贈送的兩萬公里的免費保養政策。
再者從常規的保養費用上面去看，只有一百塊錢左右的檢查費，並沒有其它的開銷，從充電上面一年的電費在3500左右，所以給我第乙個直觀感受就是用車成本低。
3樓：注重生活的牧羊人
首先加速快，起步比旁邊的汽油車快很多，有種優越感，第二個方面，外出基本不需要擔心限行的問題。
純電動汽車的優點？
4樓：柯如南
(一)純電動汽車有以下優點：①零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不汙染環境。
電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高。③因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單。④雜訊小。
可在用電低峰時進行汽車充電，可以平抑電網的峰谷差，使發電裝置得到充分利用。(二)純電動汽車有以下缺點：(1)續駛里程較短；(2)採用蓄電池及電機控制器使成本較高；(3)充電時間長；(4)目前沒有授權服務站，維護成本較高；(5)蓄電池壽命短，幾年就得更換。
純電動汽車發展存在的問題(一)技術方面在技術能力方面國內的汽車製造商雖然紛紛表示涉足新能源汽車研發和生產，但由於具有高科技含量並且能夠量產的車型有限，且隨著電動汽車競爭的開始加劇，由於研發經費過低，創新動力不足，直接影響我國擁有自主智財權的電動汽車技術的能力；
二)電池方面「電源」是新能源汽車發展的「技術瓶頸」，當前有兩大主要的問題：一是電池成本較高，電池的能量密度較低，充電後的續駛里程較短等問題；二是未來電動汽車市場會否出現真正意義上的電池**、租賃及二次製造產業鏈；三是電池介面不同，就像不同品牌的手機充電口不同一樣，「標準」的不確定，會對電動車發展造成很大影響等等。
三)能源方面純電動汽車本身投資比燃油汽車貴，其使用電力要建設發電廠，建設輸電配電設施，還要建設充電站，還要建設蓄電池廠等，(四)配套設施方面費者不選擇新能源汽車的重要因素還有配套服務的不健全，配套設施少，配套設施建設的滯後和維護保養不方便，充電站在國內如鳳毛麟角，難尋其蹤。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車的優點一：環保。
純電動 汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。
新能源汽車的優點 二：省錢。
2023年，國家和地方**給予電動汽車最高萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的執行費用是要遠小於傳統汽車的。
新能源汽車的優點 三：噪音小。
電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提公升，胎噪和風噪成為噪音的主要**，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提公升汽車的nvh效能無疑會有很大的幫助。
新能源汽車的優點 四：節能。
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統汽車按百公里耗油量10l計，能耗約為10公斤標準煤。並且在城市的擁堵環境裡，電動汽車的節能優勢會進一步放大。
6樓：合朗
純電動汽車的優點是節省能源，對環境沒有汙染。不但車速快，而且還省錢。
7樓：網友
純電動汽車：電動汽車的優點。
1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣汙染，可以說幾乎是「零汙染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可**制動、下坡時的能量。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等元件即可。
5、政策優：搖號中籤率高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
純電動汽車：電動汽車的優點。
1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣汙染，可以說幾乎是「零汙染」。
2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。
3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可**制動、下坡時的能量。
4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等元件即可。
5、政策優：搖號中籤率高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。
純電動汽車好嗎？
8樓：簡單說保險
挺好的。在城市路況下，純電動車比傳統燃油車起步迅速，沒有任何延遲。因此電動車的駕駛體驗更好。
在經濟性方面，除了電價比油價更低之外，電動車在其他方面也要更加節省資源電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動車的舒適性要遠高於傳統汽車。
電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的汙染排放量幾乎是零，對於保護環境來說是乙個很好的選擇，屬於環保出行工具。中國**目前對於電動汽車政策方面有一些扶持，雖然力度已經減小，但是起碼在一線城市的話，你會得到一些好處。首先你上牌的話會比較容易，其次稅費方面有一定的優惠政策！
這對拿不到車牌的老百姓比較有吸引力。
純電動車之所以能持續火爆，與其本身所具有的優勢息息相關。其中，高價效比無疑是大多數人選擇它的主要原因。在目前，國家對電動車的補貼很是可觀，再加上地方補貼，國產電動車終端價天天都在下探。
此外，純電動車還享有購置稅的減免，如果在上海、廣州、深圳這種拍牌城市，消費者可以直接把拍牌費算成節省了的買車開支。
拓展資料。電動汽車的結構是什麼。
電動汽車的結構主要由電力驅動控制系統、汽車底盤、車身以及各種輔助裝置等部分組成。除了電力驅動控制系統，其他部分的功能及其結構組成基本與傳統汽車相同，不過有些部件根據所選的驅動方式不同，已被簡化或省去了。所以電力驅動控制系統既決定了整個純電動汽車的結構組成及其效能特徵，也是純電動汽車的核心，它相當於傳統汽車中的發動機與其他功能以機電一體化方式相結合，這也是區別於傳統內燃機汽車的最大不同點。
電動汽車使用者的真實感受有哪些？
9樓：生活對對碰
電動汽車使用者的真實感受有：充電省錢、動力效能碾壓同級燃油車、乘坐舒適性很好、科技感十足。
百公里耗電大概算16度電，家用谷電慢充4毛一度，外面公用充電樁元一度，平均算1元一度，也就是說每百公里只需花費10元，而燃油車，現在油價以95號為例，算元，百公里油耗算9l，那麼百公里花費73.
8元，幾乎是純電動汽車的7倍，省油錢這一點毋庸置疑。
電機驅動，短時間能持續傳遞出較大的扭矩，這是燃油車發展近百年無法超越的，對比之後發現，一台20萬的純電車，動力遠超40萬的燃油車。
缺點
續航不僅僅是電池本身蓄電能力問題，還有放電效能的影響，比如說，冬天零下幾度，開著純電動汽車跑高速，你得開空調，低溫＋高車速＋開空調，這算是純電動汽車的「勁敵」，普遍續航里程需要打6-8折，也就是說，官方標續航600公里，實際可能只能續航400公里左右。
充電難、充電慢首先安裝充電樁條件太多，比如需要產權車位，離主電源要近，其次是公用充電樁目前很多城市太少，充電基礎配套設施還不夠完善，導致充電並沒有那麼方便，同時，即使是快充，也需要半個多小時，只能充到80%，而燃油車3分鐘加滿一箱油！
保值率低純電動汽車目前礙於各種電池壽命問題、質保條件等等要求，加之市場保有量較少，沒有完善的二手車評估標準，導致整體保值率偏低，可以說一輛20萬的純電車，5年8萬公里後可能只能賣到5萬，同樣的燃油車，可能還可以賣十二三萬。
純電動汽車好嗎？
10樓：浮世觀禪
覺得買純電動汽車挺好的，既節能又環保，比如我自己開的哪 吒 n 01就是一輛智慧型純電動suv，快充模式下，充電30分鐘就能充電80%，續航里程能達到300多公里。相對於燃油汽車來說還能節省一大筆汽油開支。
01續航多少夠用？
以現在主流國產純電動車型來看，續航里程基本都達到401km以上，甚至比亞迪系列車型已經邁入500km大關，可仍然有人覺得不夠用。
考慮到續航里程縮水的問題，以實際續航為300km計算，每日平均行駛50km也可以保證一周充電一次的使用工況。
而普通家用車加油的頻率大約也是一周左右，其實和大部分純電動車的充電間隔相差不多。所以如果只是日常代步使用，那300km續航綽綽有餘。
02高續航的隱患。
可同樣是電動車，憑什麼不買續航里程更高的呢？有的人會把續航比作存款，存款不一定花，但有存款就更有安全感，我們把這稱之為「續航焦慮症」。可是就目前的純電動車發展速度來看，續航里程高不一定是好事。
目前大多數動力電池的能量密度都在130-160wh/kg之間，如果想增大續航里程，最實際的辦法就是加大電池容量，也就是所謂的「多吃快跑」原理，電池容量大自然續航里程就高，潛在風險也隨之增加。
車身過重。然而增加電池容量所帶來的負面影響同樣很直接，最直接的就是車身自重，還是以比亞迪唐ev600來說，其純電動版本整備質量已經達到驚人的噸！
在這個講求輕量化的時代，「車越重越好」的想法早已過時，過重的車身重量會徒增安全風險，在發生碰撞時更容易產生較大形變，從而增加危險係數。並且車身重了以後會增加輪胎負擔，在過高負荷用車或行駛於非鋪裝路面時更容易發生爆胎。
自燃風險增加。
更嚴重的問題就是自燃，電動車自燃的案例早已屢見不鮮，在2023年這6個月裡，有記載的純電動汽車自燃案例就高達數十起，讓不少人「談電色變」。而這其中有近半數是發生在使用快速充電時。
純電動汽車的歷史是什麼？中國純電動汽車的市場現狀？
電動車的歷史可追溯到一般34年，托馬斯達爾文特製造了一輛電動三輪車，她有一組不可觸電的乾電池驅動，只能行駛一小段距離。中國純電動汽車的市場現狀？純電動汽車在新能源汽車中佔比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提公升 純電動汽車是新能源汽車最重要的乙個分支，其銷量會隨著新能源汽車銷量的不斷擴大而擴大。2...
什麼是純電動汽車，純電動汽車的定義？
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。新能源汽車和純電動汽車區別是什麼?區別如下 一 概念不同 1 新能源汽車 是指採用非常規的車用燃料作為動力 或使用常規的車用燃料 採用新型車載...
究竟是什麼原因制約了純電動汽車的發展呢
好電池成本高昂。而且耐久度不夠。以後 是大問題。如果汙染環境。可比汽油汙染大多了。目前有的所謂的電動車。扣乙個玻璃鋼殼子弄個汽車蓄電池。就滿街跑。安全和費電瓶是大問題。我去過幾個城市。滿街的電瓶車。和蝗蟲差不多。40 50公里的時速。跑得快而站不住。幾乎每天都有電瓶車和汽車相撞的事故。 電池的續航里...