ea888發動機燒機油嗎
1樓：汽車之家
19款330精英。目前1w3，沒發現少機油（經常抽出來看）。.4s保養兩次了，他們每次都習慣往上限加。
看看到中間了，再加點，再看看，再加點。不加到上限不停下來。.問過：
330是ea888三代半，上路也好幾年了，沒聽說燒。不過他們這樣往上限加。
2樓：無損修復燒機油司有普
大修發動機。
不拆解不大修無損修復燒機油。
缸壓不足；缸壁磨損嚴重；
氣環對口。以上條件不滿足就不需要大修發動機。
多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證乙個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。
需要做比較完整的檢查，根據車況檢查廢氣閥，氣門油封，渦輪增壓器，缸內磨損等配件，當然不是都檢查，不同的車不同的車況檢查的內容也有差異。
因為大修拆解是多人不願意看到的，所以無損修復是目前相對安全和低成本的方式。可以從根源解決燒機油問題。
奧迪a6l燒機油不大修解決經歷-來自車友經歷。
網頁鏈結。帕薩特燒機油不大修解決燒機油問題。
大眾途觀燒機油不大修無損修復解決燒機油經驗。
上最全的燒機油原因分析和解決方法。
網頁鏈結。
3樓：南哥說車
如果是第二代ea888發動機，很難徹底解決燒機油的問題，因為是常見問題。嘗試用大眾原廠的油氣分離器改進版更換油氣分離器，同時換上符合大眾502/505標準的5w40或0w40的機油。改變後會好很多。
在設計之初，德國汽車發。
如果是第二代ea888發動機，很難徹底解決燒機油的問題，因為是常見問題。嘗試用大眾原廠的油氣分離器改進版更換油氣分離器，同時換上符合大眾502/505標準的5w40或0w40的機油。改變後會好很多。
在設計之初，德國汽車發動機傾向於製造加速效能更好、操控效能更好的汽車。為了提高效能，進行了最直接的壓縮比調整。壓縮比越高，發動機的工作溫度越高。
在這種環境下，部分機油通過曲軸通風箱蒸發到燃燒室中。
如果不是第二代ea888發動機，有燒油的情況可以嘗試以下方法：
油氣分離器前後兩個曲軸箱的油氣出口上的管道可以加長或加厚，以緩衝油的流失，便於管壁上的油回流。然後將其舉過機頭，固定在前擋風玻璃的左下角或右下角。在噴嘴周圍纏繞乙個濾網。
濾網的目的是防止灰塵進入，並最終堵塞渦輪端和進氣歧管端的埠。
如果以上方法失敗，只能去4s店或者專業汽修店，尋求專業人士的幫助。
ea888機油溫度120度正常。
對於ea888發動機，油溫120℃是正常的。
ea888是大眾旗下的渦輪增壓發動機，在很多車中都可以看到，比如邁騰、帕薩特、高爾夫r、賽洛克r等。
最新的ea888發動機屬於第三代。
機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清潔、密封、防鏽、緩衝和散熱的作用。
如果發動機沒有油，發動機將無法正常工作。
發動機運轉時，機油會在發動機內各部件表面形成一層油膜，可以減少發動機各部件之間的磨損。
機油需要定期更換。如果長時間使用機油而不更換，機油的潤滑性能會下降，從而加劇發動機磨損。
更換機油時，一起更換機油 濾清器 濾芯。
購買機油時，一定要選擇合適的粘度，機油的粘度不宜過高或過低。
如果機油的粘度過低，在發動機運轉時，機油無法在發動機內各部件表面形成穩定的油膜，會加劇發動機磨損。
機油粘度過高，會導致發動機運轉時阻力增大，導致發動機功率下降，油耗增加的現象。 ea888燒機油怎麼解決 ea888機油溫度120度正常 @2019
4樓：匿名使用者
ea888為什麼燒機油？是有原因的，。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要借助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
5樓：無損修復燒機油司有普
ea888燒機油的解決辦法。
不拉缸別大修。我車，1000公里一公升機油，ea888，9w公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次後，目前7000公里機油在機油尺中間。算是成功了。
ea888燒機油怎麼解決 找的鏈結。
ea888燒機油解決方法
6樓：無損修復燒機油司有普
這款車燒機油很多都是活塞環卡滯導致的，廢氣閥好檢查，不行就換，不過 絕大部分的車是換完廢氣閥還是燒的很嚴重，能稍微緩解一點點。氣門油封這個東西要注意下，最後就是最關鍵的，活塞環卡滯，但是要先確定是不是拉缸了，要是嚴重拉缸就說明之前的油路不清潔導致的積碳超標出現的拉缸。輕微的沒事，嚴重的拉缸只能大修發動機。
我車就是檢查一圈後沒有其他問題，做的修復。可以用司有普類的燒機油修復劑，這個是我在4s看到的，之前是聽車友修復好的說的，反正不想大修，就嘗試了4次，確實很神奇，加油箱就把活塞環釋放了。目前車從1000公里一公升機油，變成5000公里機油尺在中間的位置，肯定沒有新車的狀態好，和大修比還是很幸福的。
具體說到費用，如果只是配件的損壞更換配件不貴 如果是活塞環的事 那修復液也不貴 是大修的20分之一了。
解決ea888燒機油的完美辦法 鏈結。
EA888發動機哪種機油最適合，EA888發動機適合哪種機油
顧小蝦水瓶 這是大眾車型渦輪增壓缸內直噴式發動機，建議使用全合成機油，比如灰殼，或美孚一號全合成機油，5w40既可，或10w40。大眾ea888發動機 是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴 渦輪增壓 可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。發動機這兩種排量的發動機的機械結...
現在的大眾EA888還燒機油嗎？為什麼呢？
目前技術最好的是三代半的ea888發動機，目前只在歐洲市場上執行，國內最好的還是在2015年下半年才在奧迪q5上使用的第三代發動機。該款改進的發動機加大了油底殼設計，使用了大孔徑的波浪式活塞環工藝，使燒機油問題大大延緩，但不能說絕對不燒機油，平時不注重油路和積碳的清潔，過了十二萬公里燒機油狀況還是會...
第三代ea888燒機油嗎，機油用半合成還是全合成更好
車子一樣會有燒機油的可能。車子燒機油的原因很多，發動機磨損大是最主要的原因。好的全合成機油抗磨性能更好，用好的機油就可以了。本人寶馬的車子是汽修店幫忙換的gt魔力紅機油，pao基礎油清潔能力好，基本不會產生積碳，大大減少了燒機油的可能性。 正潘若水仙 首先，通常情況下，大眾奧迪車型都有燒機油的現象，...