1樓：石獅孑學問
往家裡放下根電線插座來充了。
電動車電瓶充電問題
2樓：好人一生平安
電動車的電池充不上電和不足電通常是這幾點原因：
1、電池使用壽命終止。解決方法：更換或修復電池；
2、電池內保險管內保險絲斷。解決方法：更換保險絲；
3、電池保險管與保險座之間接觸不良。解決方法：調整兩者位置使其接觸良好，或更換保險管；
4、充電器無輸出電壓或輸出電壓低。解決方法：更換或修復充電器；
5、充電器與交流220v電源接觸不良。解決方法：重新插接電源；
6、充電器指示燈異常造成假充滿。解決方法：更換或修復充電器。
7、表盤正負極引線間無電壓。解決方法：接外掛程式接觸不良或引線斷路：重新插接或換線；
8、發光管損壞。解決方法：更換或修**光管；
9、表盤線路板上有斷路。解決方法：更換或修復儀表線路板。
注意：正確的使用方法在一定程度上能起到延長蓄電池壽命的作用。現就正確的使用方法做個簡單的介紹：
1、不宜騎過就充電。
電池的壽命是由充放電迴圈次數決定的，充放電的次數越多壽命縮減越快。所以，不應該只要騎過電動車就充電，應該掌握在電池的最大行使里程的60%-70%時再充電。
2、充電時間不宜過長。
許多電動車使用者認為充電時間越長電池電量越足。這是非常錯誤的。充電時間一般以充電器變燈後延長一小時以內為最佳。
長時間的過充容易導致電池變形、失水等現象。從而直接危害電池壽命。
3、最好用智慧型插座。
眾多的電動車使用者下班回家充電，第二天上班時切斷電源，其實大多充電器不能百分之百地保證在電池充滿時自動斷電。最好的辦法是選購智慧型插座，充電時設定好時間，這樣便能解決晚上安心休息的問題。
4、嚴禁虧電行使。
一直到電動車騎不動時再充電，這樣嚴重傷害電池效能。多次深度放電會極大縮短電池壽命。如果在途中電量不充足最好提前蹬踏助力，避免深度放電。
5、不要在溫度過高或過低的情況下充電。
充電過程中電池本身會產生少量熱量，在過高的溫度下充電，會使瓶體溫度公升高，損害蓄電池效能。溫度過低。電池接受能力差，活性減弱，電池電量不足，充放電次數增加，縮短電池壽命。
3樓：匿名使用者
買了電動車之後，當然關心的就是電池的充電和使用方法了。目前關於電池充電和使用的方法基本上都是建議每天都充 ，在這裡我給大家乙個參考建議。
新電池前三次要充夠12小時，在電動車電量表欠壓的時候就要充電了。之後充電要充8個小時左右，在紅燈轉綠燈後再浮充1個小時左右就要斷電，過充電對電池危害很大的哦！
電池勤用勤充是對的，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有乙個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。
所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
另外，對於一些電池可以跑30公里左右，但每天騎行在公里左右的情況，最好不要等第三天或是第四天電池完全騎完電了再充，在電池的電量剩下一半不到的時候就充電，因為電池在電量不足的時候存放，容易產生硫化。
此外，每過乙個月的時候，最好將電池的電量一次性的騎完，也就是將電池騎到欠壓，深放電一次，再對電池進行充電，這樣也能延長電池的使用壽命。
還有一點，在充電時，先插電池端的插頭，再接220v市電。充電結束時，先拔掉220v市電，再拔電池端的插頭，當充電器轉燈變綠時，可以再充一到兩個小時左右，電池就已經充滿了，不能一充就充一夜，這樣會過充，過充對電池損害非常嚴重。切記切記！！
此外，電動車電池經常使用，電池的壽命也會相對的長一些，也就說，電池不怕你天天用，就怕你長時間不用。
4樓：檀品梁流麗
充滿了以後如果變壓器還插在插座上，還是要消耗少量的電的。
5樓：夷蒙廣謹
不可以。電瓶用光再充對極板不好，很傷電瓶，促進老化快。車閒著就衝，保證電瓶隨時都是滿電，對電瓶有好處，可以增級使用壽命。
6樓：旅玟勢盼夏
要看你的。
電瓶用了多長時間了。
如果一兩年了就是電瓶壽命快到了。
如果不到一年就要找售後看一下。
電瓶是否壞了。
再就是看看充電器插頭鬆動嗎。
如果接觸不良。
也會造成假滿。
7樓：西安鋰電車
隨用隨充電，不用這麼認真，充電時間不要超過8小時為佳。
電瓶車充電問題
8樓：匿名使用者
交替閃就是有問題啦！
關鍵在於插頭怎麼會掉下來。
拆開電池看看吧。
9樓：稽巨集
這種情況一般都是電池問題，一衝就滿，一用就光，建議在充電時測量一下電池兩端的電壓，如果在54v以上，一用還是顯示沒電，那就肯定是電池問題。
電動車電池充電問題
10樓：中華郞
這種情況下充電器是沒有問題的，這是由於電池在充電的過程中斷開所導致的浮充電壓，是乙個虛電壓。因為電動車電池充電器是三段式充電模式。
關於三段式充電器的三個關鍵引數。
第乙個重要引數是涓流階段的低恆壓值。
第二個重要引數是第二階段的高恆壓值。
第三個重要引數是轉換電流。
這三個重要引數與電池數目有關，與電池的容量ah有關，與溫度有關，與電池種類有關。為了方便大家記憶，下面以最常見的電動自行車（三塊12v串聯的10ah電池）所用的三段式充電器為例簡單介紹一下： 首先討論涓流階段的低恆壓值，參考電壓為42.
5v左右。此值高將使電池失水，容易使電池發熱變形；此值低不利於電池充足電。此值在南方要低於41.
5v；膠體電池要低於，如在南方還要低一點兒。這個引數是相對嚴格的，不可以大於參考值。
其次討論第二階段的高恆壓值，參考電壓為左右。此值高有利於快速充足電，但是容易使電池失水，充電後期電流下不來，結果使電池發熱變形；此值低不利於電池快速充足電，有利於向涓流階段轉換。
這個值雖然沒有第乙個值那樣嚴格，但是也不要過高。 最後討論轉換電流，參考電流為300毫安左右。此值高有利於電池壽命，不容易發熱變形，但不利於電池快速充足電；此值低（對外行）有利於充足電，但是由於較長時間高電壓充電，容易使電池失水，使電池發熱變形。
特別個別電池出現問題時，充電電流降不到轉折電流以下時，會連累好電池也被充壞。給出的參考值有一定範圍，正負50毫安甚至100毫安都是允許的，但是不允許小於200毫安。
11樓：綠源電動車
您好，電池處在不同的狀態下電壓波動範圍有所不同，您說的66v是靜止狀態下的電壓，電池在充電狀態下會有更高的電壓值，而在騎行狀態的時候電壓值會低於靜止狀態。
12樓：網友
呵呵 這麼神奇 應該是電壓不穩 導致的 一般電瓶都有乙個電壓最高限度的 高點也沒事的。
13樓：大巧若拙
我的電動車 電衝滿應該是充電器綠燈亮 一般情況下充滿後是 66v 但是有時 沒衝滿 電壓反而67v 這是什麼情況？沒衝滿 反而電壓要比衝滿高？ 是充電器有問題？
14樓：網友
是虛電壓，是電池的問題，可能缺電解水了。
電車充電器問題
15樓：修博電瓶修復
一般說來轉綠燈後，電池還沒有完全充滿，充電器進入涓流充電狀態，用很小的電流進行補足充電。
一般建議轉綠燈後2-3個小時在拔掉充電器，這時候電池已經充滿了。
現在也有一部分充電器，內部有定時功能，到了一定時間會自動切斷供電。
正常情況下充電器綠燈狀態是不會把電瓶充鼓包的，常見的電瓶被充鼓包都是充電器不會轉綠燈，長時間在紅燈狀態下充電充才會鼓包。
16樓：蟲蟲特攻隊
不是，表示電動車已經衝滿了電，可以把充電器拔掉了。 如果你長時間不拔，電動車的電池會衝鼓的，會減少它的壽命。
17樓：一路愛
是的。只要你的電池沒有問題，充滿電會自動停止的。不過你還是要把電源拔了，為了安全！
18樓：匿名使用者
轉綠燈就表示你充滿電了，不會再充了！為了保護電瓶，你最好還是拔下來，不然久了電瓶受不了，會漲了，漲了就用不到了。
19樓：網友
是。進入飽和充電了。
20樓：匿名使用者
那個大哥說的沒錯，進入的飽和充電！因為儲電瓶會慢失電，就跟自行車帶一樣，你只要放那它會慢撒氣，這個綠燈就是表示你點充滿了，單又能一直保持著電量最滿！
21樓：烏山雪花大如席
最多別超過8個小時的充電。
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