1樓:行樂
汽車的發動機,汽車的一些關鍵材料銅鋼鐵鋁,汽車的晶元這些都是汽車成本最高的。因為這些東西都是有限的,也富含非常高的科技,是需要花大價錢來購買的。
2樓:巨集盛
內飾。輪胎以及底盤這三個部分的**一般都是非常高的。因為這樣才會讓乙個汽車非常的安全,具有非常高的安全性。
3樓:大超說教育
汽車的發動機價錢最高。因為傳送機都是手工製造的,而且還需要研發。
4樓:青楓侃
汽車的發動機是最值錢的地方,而且發動機也是汽車的核心,並且發動機也影響著汽車的效能和汽車的動力系統。
為什麼汽車的**會這麼貴?其影響因素是什麼?
5樓:匿名使用者
因為汽車的原材料**出現了大幅度**情況,再加上晶元數量比較少,所以導致成品的****,有很多地方都受到了疫情的影響,所以車的數量比較少。
6樓:創作者
就是因為汽車的零件比較貴,汽車的原材料比較貴,並且汽車是需要技術的,這些技術都是需要研發,需要費用。
7樓:無能為力大蒜
我覺得是因為汽車的各種零件會比較的貴,影響因素就是汽車的零件以及汽車的油耗。
8樓:山西巨集盛星辰
是因為汽車的晶元**比較高,所有的原材料**都比較高,所以成品**也比較高,會受到市場因素的影響。
為什麼不同檔次的汽車**差別那麼大?
9樓:ads終極豹頭
首先是汽車三大件,發動機,變速箱,底盤。有的成本低,動力穩定什麼的水平都不一樣。
然後就是內飾裝飾,有的帶行車電腦人機互動。有的只有個塑料殼。
然後就是品牌效應和口碑,大廠的質量可靠,口碑經過幾十年上百年的檢驗。有的廠剛成立,產品才幾年。
一輛汽車的零件。
小車(例如奇瑞的小qq)大概在8000-15000個, 之後轎車,中檔轎車一直到超跑,數量從15000-30000左右。這些零件每乙個的質量都有優劣。裝在車上肯定**不一樣。
這些都是面上的。
還有一些看不到的,就是汽車給駕駛者的感覺,都說開寶馬,坐賓士。這是因為寶馬操控精準,賓士舒適 適合商務。馬自達被稱為東瀛寶馬,宣傳是人馬合一。
這些東西都是製造者歷經實踐,不斷研究才有的成果。
有的車主打安全,像國家領導人的座駕,安全防彈是基本。超級跑車速度基本。
所以,有的車貴,有的車便宜。
**最高的汽車是什麼
10樓:釋懷
阿斯頓·馬丁 的one-77市價3800萬~4700萬左右。
11樓:匿名使用者
勞斯萊斯銀魅 1億英鎊,折合13億人民幣。
12樓:匿名使用者
布加迪威龍2500萬人民幣。
每一輛車的最低價和最**有什麼區別? 外觀會有變動嗎?
13樓:
每個車型的配置不同,售價也不同。
最貴車型與最便宜的車型主要的區別,就是動力系統與車上配置的不同。有些車型只有一種動力系統的話,那就是配置上的不同。
外觀的話,一般情況下也是有區別的,例如高配車型有很多的鍍鉻裝飾,或者是運動外觀套件等,或者是車燈的配置不同、有無日行燈、輪轂式樣大小、有無尾翼等,這些都會造成外觀上的差別。
汽車**為什乙個**和乙個低價連在一起
14樓:86年的老
1、某個明確品牌、購買地的車,由於車的配置不同,基本配置(這輛車的最低配置)的**是最低的,頂級配置(俗稱頂配)的**則是最高的。
2、某個明確品牌,但不明確購買地的,由於產地的原因,導致不同的購買地的運輸成本、稅收政策不一樣,這樣就會產生價差,比如雪鐵龍在武漢買可能就會比在其他地方買要便宜。
3、明確品牌、配置的車,**出現巨大差異,那一定是二手車--新車的**差異。
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