1樓：無損修復燒機油司有普
拉缸特別嚴重只能大修了
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 雪鐵龍車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用乾冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，那麼才開始消耗機油變大的車就更不在話下了。下面鏈結可以參看。
雪鐵龍燒機油無損修復案例分享。
2樓：生活便利店
一般大部分燒機油的車輛產生燒機油的原因是長期油路養護不當導致發動機長期高溫出現的問題。
汽車車齡過大，發動機自然磨損就應該修了，當發動機使用年限過高，活塞環與汽缸壁、氣門與氣門導管等部位因磨損導致間隙過大時，機油就會極易穿過縫隙，進入燃燒室，從而造成燒機油現象。這種程度的燒機油只能大修發動機，更換活塞環與缸套、氣門與氣門導管等過度磨損的部件即可解決燒機油的問題。
雪鐵龍c6燒機油麼
3樓：網友
汽車機油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必需的，不會對發動機造成危害。機油消耗量超過了一定的標準即稱之為「燒機油」，就是硬體故障，活塞積碳過多，第一導致活塞環彈性下降，密封下降，機油容易帶到燃燒室燒掉。
第二積碳過多加大磨損，導致活塞與汽缸壁間隙過大，機油消耗量加大。所以保養選擇機油很重要，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，產品是基於acea（歐洲汽車製造商協會）的標準來生產，在清除積碳能力，分散油泥能力，抗磨損能力都高於api（美國石油學會）的標準，而且在高溫保護上也有上乘的表現，望採納。
4樓：水杯
你是c6車主嗎？你開了多少公里的c6了？？我跟你介紹一下我，我是國產c6的第一代車主，目前行駛里程17萬公里，估計全國範圍內，我的公里數最多了吧。。。
我可以很負責任的說，我的車不燒機油，不漏油。。。所以，我不知道這些睜眼說瞎話的人是啥心理。。
5樓：匿名使用者
你好朋友，後期都會消耗。
雪鐵龍c5燒機油怎麼辦
6樓：匿名使用者
估計是 的那款，沒事的，先別大修，上司友普抗燒機油品，直接注入機油口，跑1000公里測試下，大部分c5是減輕或者直接就修復了。如果沒效果在做大的修理。
7樓：我就呵呵你怎
汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力內不足，容易產生積碳，有容積碳後會難著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
雪鐵龍汽車燒機油如何解決？
8樓：匿名使用者
首先，要確定您的汽車是在何種情況下燒機油，燒機油並不止一種現象。
如何判斷燒機油？
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象；
2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（洩漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；
4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定）。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
已經寫不少了，希望能對您有所幫助，更希望您的汽車早日恢復，帶你愉快駕馭。
9樓：匿名使用者
雪鐵龍車質量不錯的啊，基本沒出現過燒機油的情況啊，除非您的愛車年限已久，各部件老化嚴重，去4s店看看唄~~~
10樓：yz小毛球
首保之後就發現機油消耗過快，現在出保越燒越厲害，2500公里機油尺能燒9格。質保期中，曾多次向4s反應過燒機油，都以沒聽說過沒見過正常消耗搪塞過去。現在出保了，跟我說得大修發動機，自己花錢，這不是開玩笑呢麼？
車質網上投訴這個問題的有500多條，還不能說明是通病麼？
11樓：匿名使用者
法系車燒機油不是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。
燒機油」會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅公升高甚至報廢。
初期可以使用bod的魔力壓來進行引擎保護，它的作用在於。
可以降低摩擦，延長引擎壽命，引擎運轉更平順。
降低耗油量及引擎活塞環漏氣問題。
保持油封和氣墊軟性。
消除"冷車起動"問題，迅速恢復馬力。
消除長期累積的引擎膠狀物和油膜狀沉澱物。
提高氣缸壓縮比及進氣真空吸力。
使用方法：1）啟動發動機，怠速運轉，至正常溫度，熄火；
2）放完曲軸箱裡的機油；（最好把機油格也換了，再用新機油濾一遍，以免舊機油殘留）
3）往曲軸箱加入2公升新的機油；
4）往曲軸箱加入1瓶bod魔力壓引擎保護劑保護劑；（新車加入半瓶即可）
5）往曲軸箱中繼續加入若干新機油（略小於2公升，注意機油尺刻度）；
6）蓋好曲軸箱蓋，關上發動機蓋，啟動車子，怠速運轉15分鐘或行駛20公里。
這是我的一些實際的使用心得，同時也可以解決燒機油問題，不一定是最好，但是是實際使用的。
雪鐵龍c5發動機嚴重燒機油應該怎麼辦
12樓：蘇厚子
燒機油問題肯定是不正常的，建議可以聯絡售後進行機油稱重，一般情況機油稱重後應以內公升數進。
容行換算，計算每1000公里消耗多少公升機油，一般來說每1000km消耗機油以下基本算合格，如果您對檢測結果不滿意，可以到車質網進行投訴。我們會盡快幫您向廠家跟進，等待廠家處理。
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汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修
龍三遊戲 如果進氣道內有機油，那就證明廢氣閥壞了，如果進氣道內沒機油，那就說明廢氣閥是正常的，此時可能就真要大修發動機了。排氣管冒藍煙無疑是機油參與了燃燒所呈現出的現象，但要是退一步來說，能讓機油進入氣缸內參與燃燒，這與發動機上的廢氣閥有很大的關係 假如說廢氣閥壞了，發動機內部所產生的機油廢氣，就會...