1樓：侃侃說民生
polo是上海大眾的。
大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
有著同級別車型所不能提供的操控效能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度遊戈，polo都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯髮飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有餘，使得polo的操控性達到了乙個新的水準。
polo大眾三廂。
新一代大眾polo三廂的軸距將達到2550mm，車身長寬高尺寸4380*1700*1460mm，軸距不但長於**的兩廂車型，也比2011款polo勁取的2465mm軸距，以及4176*1650*1465的長寬高車身尺寸。
另外，海外大眾polo三廂採用了現款polo新勁取上沒有的座椅加熱、自動空調，高配車型還配有esp等等，傳動系統上還出現了dsg變速器。
2樓：笑九社會小達人
polo是上海大眾，現在只有上汽大眾，沒有上海大眾了。因為上海大眾已經於2023年12月7日起改名為上汽大眾汽車****，英文名稱saic volkswagen automotive company limited。
上汽大眾汽車****。
簡稱為上汽大眾，英文名saic volkswagen。無論是一汽大眾還是上海大眾，都是屬於大眾這個品牌，照理來說兩者是沒有多大區別的，它們兩者的品牌歷史、售後質量和服務都差不多。
全新一代polo基於mqb a0平台打造，軸距比現款加長94mm，基本照搬了海外版車型的設計，全系車型搭載全鋁發動機和tiptronic六速手自一體變速箱或5mt手動變速箱。
上海大眾新polo怎麼樣啊？值不值得購買？
3樓：同彥珺
不值得買，具體如下：
起步動力慢，大眾自吸發動機肉得讓人不好意思吐槽，遇到滿載加開空調就感覺身體被掏空， 車型也沒好多少。
部分車主還投訴發動機燒機油和發動機異響的問題。自動擋車型變速箱低檔位按照慣例會有頓挫感，想開得平順要精確掌握油門力度。
空間上，後排比較窄，**凸起也比較高，坐兩個人還算湊合，要塞進三個人就有些憋屈了。因為後排可放倒，後備箱的可利用率還算是挺高的。車內的用料還是原來的配方，還是熟悉的味道，是大眾最低標準，幾乎所有地方都是統一的硬塑料，門板上的布藝材料也很不耐髒，新車味道也不小。
大眾polo發動機噪音大，在低速時發動機的噪音很小，但轉速提公升之後聲浪就恢復到小排量發動機的本色了。車內也會時不時有各式異響，後輪採用鼓剎，剎車聲很大，再配合發動機的大嗓門，真是有享不盡的節奏感。
減配嚴重、配置低；減配方面下手挺重的，特別是丐中丐車型，沒有雷達，沒有油耗顯示，沒有霧燈，沒有**扶手，常規配置的缺席名單太多。 一些實用的配置還可以再加裝搶救一下，但安全配置方面除了頂配車型都不帶 esp。
4樓：匿名使用者
polo的口碑還是不錯的，新上市的車型定價都稍高，但還是值得購買的。
5樓：匿名使用者
我買的是斯柯達晶銳，和polo乙個生產線的，乙個發動機。我目前城市裡面開開，無論是高速還是擁擠路面都可以。你可以買一款自動擋的，省力點，也可以手動檔省油。
我建議新手自動擋，老手手動檔。手動檔開起來有感覺。
從價效比上來說，還是很好的。比日本車來說，安全點。你開車開的就是乙個快速和安全，油費始終是第二，難道你要錢不要命啊。
加上日本**，零件都是就近購買，不是原廠。所以日韓車先不要考慮，美國車，大氣耗油，歐洲車比較實際。
建議購買。
6樓：匿名使用者
作為國產新polo的兩廂車，勁情能夠更加原汁原味的體現原版polo的外觀設計精髓。polo勁情在外觀上和歐洲**polo保持高度一致性，除車頭「理所當然」的改為大眾v字臉外，車尾窗下沿也相應下拉與車頭相呼應；車身側面前翼子板上的側轉向燈挪了位置，與車外後視鏡整合在一起。
7樓：匿名使用者
新polo採用了橫拉式擴充套件家族前臉，鑽石切割造型大燈，刀鋒式導流板，外形時尚大氣。
前後軸距都加長了，採用了eps電子智慧型阻力轉向，提高了車輛的操控性，以及6速tiptronic手自一體變速箱，降低油耗和噪音。個人覺得值得購買。
8樓：大力小果實
後防撞鋼梁被減掉了，還是想想吧。
大眾polo怎麼樣？
9樓：拍心魔
大眾polo的官方指導價到，目前優惠1萬1左右，但是最低配落地還要10萬多，並且還是手動擋。
優點：省油，外觀非常時尚，開起來很舒服。
缺點：後排空間有點擠，坐上去不是太舒服。
動力方面，公升的排量，算是比較小的了，不過這個應該要根據個人需求來說了，我平時開車主要是上下班，有時候息了出去逛街什麼的，也不需要開多快，所以動力是足夠用了，有時候車上做三四個人跑起來也沒有明顯的動力不夠的感覺。
操控方面，方向比較輕，女孩子開起來也不會吃力，車比較小，不管是轉彎還是倒車入庫或者是進車位都很容易，剎車很靈敏也很輕便，一點就有反應了即使踩到底也不費多大力氣，車開回來上過一次高速，很穩，沒出現方向盤抖動車身不穩等現象。
油耗方面，很省油，100塊錢的油大概能跑250到300之間吧，不過這個也跟我開車的習慣有很大的關係，我周邊很多人加同樣的油都比我跑的里程要少。舒適性方面，在路上，如果路面不平的話會。
有點顛，減震有點硬，一般上下班車上也不會做太多人，大多時候我在開車，感覺還是挺不錯的，車廂裡邊隔音效果還是挺不錯的，車啟動起來沒有多餘的噪音。
10樓：我不要太可愛
大眾polo是款挺不錯的汽車。優點是車子的顏值確實挺高的，顯得更加年輕，更時尚了，比較適合在市區代步，車身小巧，在轉彎和停車的時候也都很方便。
配置上，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航等，功能還挺齊全的，電動天窗還挺好的，中控還行，安全配置也挺好的，前後排都有安全氣囊。
第一代polo
70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。大眾公司在2023年9月推出了劃時代的奧迪50希望以此來奪回市場份額。奧迪50車長3.
49公尺，最多可乘坐4個成年人，內飾做工精良，裝備了諸如電子錶、溫度顯示等一批在當時十分時髦的小配置。
發動機有兩款可供選擇，分別為50馬力和60馬力。奧迪50在當時的確是一款安全實用的家庭轎車，美中不足是一些即不必要、又不實用的小玩意讓這款車的售價有些偏高，阻擋了它進入尋常百姓家的腳步。
11樓：萬車網知道
pda關於您諮詢的買車問題，在這個價位區間的大眾車型，您只能是考慮新捷達和polo，這兩款車價效比較高，而且整車質量都不錯，平時只需要定期換油保養就可以了。新捷達外型設計更加時尚、動感，新捷達的前臉借鑑了6代高爾夫的設計思路，大燈內角改為尖角造型，燈組也有些改變，整個前臉看上去比原來有氣勢。尾燈也略有變化，裡面的燈組變成l形。
但是動力系統並沒有變化，捷達車皮實耐用，維修保養費用低廉，整車故障率很低，非常適合大眾消費者使用。polo車身較短，但內部空間並不擁擠，和1.
6l排量兩款發動機很皮實，只是車型動力表現一般。這兩款車日常養護費用都很低，綜合路況燃油消耗都在7~8公升，我個人建議您選擇polo，polo外觀和內飾更加時尚一些。
12樓：所森終方方
油耗新車都多一些在8個9個過磨合期後在6至7個左右用4 5年以後保養好的話還可以保持6 7個保養：一般的保養不是很貴300至400左右。
缺點：維修費用高一些，不過大眾的保值率挺高的。
13樓：鑫車論
這將是我二手車生涯當中最值得銘記的一台車！無論怎麼樣，結局還算良好。
14樓：匿名使用者
首選polo，我開的就是polo，誰用誰知道~的也夠用了~經典車啊~皮實耐草~經典時尚操控性好~
大眾polo怎麼樣？ 10
15樓：發兔冷知識
polo是上汽大眾旗下的一款車，這款車不僅款式新穎，而且外觀也極為簡潔，看起來大氣十足，那麼，polo這款車怎麼樣？接下來發兔就給大家說說。
16樓：途虎話養車
從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說polo的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。
現在的polo，發動機有自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。
傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。
17樓：中外影視鑑聞
上汽大眾的polo其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，polo在群眾中也有不錯的口碑。
目前polo售價區間萬元萬元，從定價來說，根據國內同級別合資品牌平均水平來看，定價算是合適。
而且就服務網點的便利性而言，上汽大眾經過這麼多年經營，在全國各地建立了很多家4s站，維修保養相對來說也很方便。
並且因為大眾車型較早進入中國，國內零配件**體系不僅有原廠件可選，副廠出的零配件到處都是，保養維護成本相對也比較低。
在車輛安全配置方面，大眾車型也是較早在營銷方面關注「安全」的品牌之一，例如大家耳熟能詳的esp，大眾在較早時間就將該裝備匯入了各種車型，並且因此得到了不少使用者的青睞和信任。
在動力配置方面，polo目前搭載三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。
另外就是polo的自動版本是6速自動變速箱，相比較雙離合變速箱而言，在舒適性和壽命方面都有一定優勢。
對於大眾車型而言，只要是雙離合變速箱的車型，筆者建議一概避而遠之，所以polo也是筆者推薦的為數不多的大眾車型之一。
在功能配置方面，polo和其他同級車型相比不差，一些日常駕駛密切相關的基本都覆蓋到了，能滿足大多數使用者的日常用車需求了。
當然買車還是建議貨比三家，各個品牌中同級別車型都對比一下，具體試駕試乘，親身體驗後，看看哪款車更適合自己。
再根據實際成交價對比，看看哪款車**更低，配置更高，然後做出選擇就更沒錯了。
怎麼區分一汽大眾和上海大眾，上海大眾和一汽大眾有什麼區別？
一汽大眾與上海大眾的區別 在中國首屈一指的可能就是大眾了 volkswagen，拒絕日貨 大眾在中國有兩個合資企業！一汽大眾，上海大眾！現在說說他們的區別！一汽 大眾汽車 是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業，一汽集團公司佔60 的股份，德國大眾康采恩集團佔40 的股份。...
上海大眾和一汽大眾哪個好，上海大眾和一汽大眾的汽車哪個好？有什麼區別？
汽車深扒組 上汽大眾和一汽大眾都是大眾與國內車企建立的合資公司，但是兩個企業的發展方向以及產品特點還是有一些區別的。就拿比較大的方面來說，上汽大眾的車比較符合國人消費的習慣，比較注重以中國消費者的喜好進行優化，或者研發 而一汽大眾的車比較注重德國大眾車的原汁原味，對引入國內國產的產品不會進行太多針對...
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凌渡是上海大眾生產的 lamando是大眾那一車系的車，屬於什麼級別？多少？ 哆啦a夢是夢想家 是上汽大眾的凌渡車型，屬於a級車，根據不同配置，2019年12月廠家指導 在 14.29 18.09萬元。凌渡 lamando 是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車。上汽大眾將凌渡定義為...