1樓：踏雪尋熊不捉魚
豪爵tr300電單車沒有主撐，只有側支撐。豪爵tr300電單車的發動機排量比較大，車身重量也大，而象這種車重比較大的電單車，很多都是不設計安裝主撐的，主要是車重大要把車支起來也不太容易，所以就只設計乙個側支撐，不設計主支撐了。要維修和保養電單車時，可以用起車架把車支起來。
2樓：帳號已登出
有，就是不管你是她的哪一款車，這一款電單車它都是有乙個主撐，還有乙個副撐，所以是有的。
3樓：匿名使用者
沒有！此類車型車體長、重量大，難以使用主停車架支撐，不配置主停車架是中大排量車普遍採用的方式。
4樓：匿名使用者
起車釘是安裝在前輪和後輪輪軸上的，安裝了起車釘以後即可使用起車架了，使用起車架可以將電單車支起來，這樣子方便修理和維護，非常多賽車基本都是沒有車撐的，賽車基本都會使用起車架。
5樓：帳號已登出
這款車是有的哦。起車釘是安裝在前輪和後輪輪軸上的，安裝了起車釘以後即可使用起車架了，使用起車架可以將電單車支起來，這樣子方便修理和維護，非常多賽車基本都是沒有車撐的，賽車基本都會使用起車架。
6樓：帳號已登出
有。這款車是有的哦。起車釘是安裝在前輪和後輪輪軸上的，安裝了起車釘以後即可使用起車架了，使用起車架可以將電單車支起來，這樣子方便修理和維護，非常多賽車基本都是沒有車撐的，賽車基本都會使用起車架。
豪爵tr300缺點
7樓：周周聊汽車
1、油表顯示。
油表第乙個掉得太快。作為續航500公里的車，第一格二三十公里就沒了。這樣標定的感覺就很不好，明明挺能跑的車，才加滿沒多久，這啪就下去一格。
另一方面是加油提示過早：根據說明書，單閃的時候油箱裡面還有油。結果250-280公里左右就觸發了，實際上再跑150甚至200公里都ok。
2、舒適度不佳。
長時間連續騎行（對我來說是兩個小時左右）才會覺得不舒適。原因是因為騎行三角決定的。手腳前伸，臀點位置固定。雖然預設騎姿很舒適，但是調整範圍幾乎為零。
3、外觀保守。
風擋、大燈、邊箱、靠背以及水箱框架的設計感覺還有待改善。
豪爵tr300發動機型號：
豪爵tr300是直列雙缸發動機，tr300最大功率每8500rpm，整備質量沒李比較重，達到發動機源於鈴木，型號為將搭載雙缸水冷電噴發動機，這款發動機和街車dr300是同款，都是源自豪爵鈴木gw250的並列雙缸水冷發動機。
sohc每缸兩蠢凳氣門，預計最大功率還是帶察旅和dr300差不太多，每8500轉，每6500轉。它具有動力輸出寬泛，皮實耐造，輕鬆好上手，執行平順穩定等優點。
豪爵tr300邊箱多大
8樓：問一問的劉老師
長38cm，寬25cm，高27cm。
定位為美式巡航太子車的豪爵tr300，在外觀上擁有美式巡航太子車該有的設計風格，但也將不少現代的設計元素融入其中，例如車頭獨特設計的led大燈、方形的負顯液晶儀表以及在發動機兩側的裝飾罩等等，這些設計使這款車更顯運動感。具有4種配色可供摩友選擇，分別是藍、灰、黑、紅四種顏色。
在動力上，這款車採用的是與豪爵dr300相同的雙缸水冷電噴發動機，具有298cc的排量，功率可以到達，扭矩可以達到。
在配置上，這款車配備了許多國際品牌的零件，包括懸掛系統中的前後減震器和鍛鋁上聯板以及車把夾架；電噴系統中的空氣溫度感測器、電噴控制單元燃油幫浦、噴嘴等；電器系統中的儀表、油量感測器、前後輪速度感測器等；發動機中的曲軸、平衡軸滑動軸承等；制動系統中的雙通道abs、感應環等。這款車擁有摩旅版和標準版兩個版本，在配置上有些許差別，摩旅版會比基礎版多前風擋，護手，小靠背和邊箱這些配置。
豪爵tr300電單車是合資車嗎
9樓：上海萬通職業學校
豪爵鈴木是中日合資的合資車成立於2023年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的“s”圓櫻是“suzuki”的第乙個大寫字母，給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。 鈴木中國的簡介：
鈴木於2023年首次開始向中國提供技術。
豪爵tr300，定位為美式巡航太子電單車，屬於國產太子車車型，外觀設計上屬於吵弊巡航加復古的風格；動力方面，tr300各搭載雙缸水冷電噴發動機，這款發動機和dr300屬於同款，實際排量298ml，最大功率，最大扭矩。
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七澤電影 汽車換機油的方法如下 1 開啟引擎蓋，機油蓋。2 找到空氣濾芯器，拆下，用氣泵的氣壓把空氣濾芯器吹乾淨，裝上。3 擰下螺絲，放油。4 裝機油濾芯器的時候把密封圈抹一圈油，防止密封圈擠壓壞，下次拆的時候就不會難拆，裝上機油濾芯器，擰緊油底殼放油螺絲，用抹布把多餘的油擦乾淨。5 加入機油，不要...