為什麼現在的車都取消千斤頂和備胎，是廠商為了節省成本嗎？

1樓：哼哼娛樂八卦

其中對於汽車備胎來說，在座微行車安全防範的重要配件之一也是受到了大家的關注，畢竟我們也知道在路上如果出現爆胎等意外事故的時候，有乙個隨時都能夠更換的輪胎也是非常不錯的，但是現在的車企裡邊的簡配情況也是變得越來越多，最可怕的是在備胎上面進行減配，直接把備胎的尺寸縮小，外觀上看起來非常的難看，那麼對於汽車廠商來說為什麼要這樣做，難道只是為了能夠節約成本嗎？

汽車取消千斤頂與備胎，不一定是為了節約成本。

有些車型配備的是缺氣保用胎，也就是防爆輪胎，因此就沒有必要配備備胎與膠水。而有些混動車型，後備箱空間被電池侵佔一部分，想要放備胎都沒有地方放，哪怕是乙個小尺寸備胎。這些車型雖然沒有采用防爆胎，但是因為空間不足也就取消了備胎。

減少油耗。因為考慮到車主使用備胎的效率是比較少的，所以說基本上從新車買回來以後到現在都沒有用過，一直放在後備箱裡面。如果備胎跟輪胎尺寸一樣大的話，肯定也是會加大汽車的重量，一加大油耗肯定也是會公升高，如果是小尺寸的話，那麼汽車的油耗也是沒有什麼太大影響的。

警示作用。在平時的行車當中，對於大多數的車主來說都是不太瞭解備胎的情況，那麼廠家減小對備胎的尺寸，也是為了能夠提醒車主更換的是備胎而不是輪胎，那麼備胎除了外觀上看起來難看以外，對於駕駛體驗來說也是特別差，給車主一種不得不去換輪胎的感覺，同時也能夠讓路上行車的車主起到乙個警惕的作用。

綜上所述，以上就是現在的車都取消千斤頂和備胎的原因。

2樓：不著急上課

是的。而且這兩項對於現在的車來說是非常不實用的。很多的使用者不會選擇這樣的車。取消這些東西還會節省很大的成本。

3樓：自己滴定

的確是這樣的，廠家這樣做可以提高自己的利潤，節省成本，這些廠家真是一些黑心的廠家。

4樓：愛小樹苗

沒錯，主要是為了節省成本，而且在沒有了千斤頂和備胎以後，車主一般會選擇開到修理廠來修理，這樣又可以多賺一筆。

現在很多汽車都取消備胎和千斤頂了，這是為了節約成本嗎？

5樓：落日山月

不是為了節約成本，是受到大環境的影響，現在道路基本上一年都補不了一次輪胎，道路的路況，得到明顯的改善，備胎的使用率很低。

6樓：職場小璇姐姐

現在很多汽車都取消了備胎和千斤頂，肯定是為了節約成本的，要知道這塊成本也是很大的，能夠節省不少成本。

7樓：行樂

是的，因為取消了這些可以節約非常多的成本價錢。所以很多汽車都已經被取消了。

8樓：愛情來了擋不住

是的，因為備胎和千斤頂的**還是比較高的，如果取消了的話，可能會節約成本，但是也會有好多麻煩。

9樓：夢長科普小屋

這一方面是為了節約成本，另一方面是因為現在汽車出現故障之後，車主都不會自行去修理，現在的汽車維修工作一般由廠家負責。

越來越多車企取消了備胎，這是為了省錢嗎？

10樓：小魏淺聊歷史

使用更少並不意味著備用輪胎沒有意義。對於汽車製造商來說，車輛重量控制比消費者更為重要。它影響動力效能、燃油經濟性、動力響應、前後車身配重等。

備胎的微型大畝化是不可避免的趨勢。例如，一些車型選擇小型備用輪胎以在後備箱中騰出更多空間，而一些車型則配備了癟胎、僅輪胎液和充氣幫浦。對於在城市中行駛的汽車，如果沒有汽油或附近有輪胎維修車間，你可以叫救護車。

然而，對於一條國道或高速公路來說，無法到達村前或村後的商店，自己更換備用輪胎比等待救援更有效，所以不要為所謂的「偷光」損失很多錢。

<>備用輪胎實際上用於緊急情況。無論備胎是否飽滿，都不能長時間使用。無論備胎的寬度或寬度如何，製造商都有特殊的生產和使用要求。

為控制成本，廠家備胎與原胎材料不同，不建議長時間使用，因為備胎在車上安裝時間不長，也不磨損，沒有磨損的輪胎與消耗的輪胎不同，這可能會導致車輛偏離。因此，在車輛中使用備胎時存在一些潛在的安全風險。

目前國內車輛備胎放置最常見的地方是在行李箱和底盤的地板下，這兩種安置方式的主要優點是不暴露，整體美觀比較好，但缺點是要佔用後備箱空間（底盤），但是沒有辦法。

此外，國道被大型卡車壓碎。穿過國道的人都知道溝渠是相連的。你認為在這種汽車環境下可以使用備胎嗎？

即使在城市地慧仿薯區禁止使用大卡車，也有時間修建道路。我家第一前者次使用備胎是在城市a區的路段。乙個輪子被浪費在乙個小洞裡。

還有2030kg的輪胎。除非你從未碰過它們，否則如果你知道一些汽車，你可以更換它們。

總之，備胎使用頻率較低，但在關鍵時刻可以發揮很大作用。

11樓：創作者

這是因為發展的需求，目前發展確實存在著許多的問題，想要企業更好的生存，必須要這樣做。

12樓：王祿

是的，因為這個備胎的**是比較高的，這樣的話會讓很多車的成本有所下降的。

13樓：愛上我企鵝9啊

是的，是為了省錢，而且這樣做的話，並不會影響車的銷量，也不會影響車的效能。

14樓：數位技術小輝

不是。因為汽車備胎值不了多少錢，而且還佔地方，所以我覺得不是為了省錢。

汽車備胎是必須存在的嗎？可以為了減重不拿嗎？

15樓：阿道媽媽

汽車備胎必須是一定要的，為了能減脂而捨棄備用胎歸屬於捨本逐末。相對於車輛而言，車胎是全部零部件中唯一乙個直接接觸地面上的、損壞更快、容易遭到外力作用衝擊性而產生損壞的元件，而地面狀況極為比較複雜，誰都無法預料或確保地面的潔淨和安全性，因此車胎出現意外隨時隨地都是有很有可能。

特別是不相容防爆輪胎的車子，提議一定要儲存備用胎，液壓千斤頂也一定要攜帶，特別是在遠途備用胎毫無疑問需有的。針對生產製造的車子備用胎，絕大多數全是應用的非全尺寸的鐵輪轂備用胎，這種備用胎也就十幾斤吧，全尺寸備胎很有可能相對性重一點，可是較多也就30斤吧。這個點淨重完全可以根據車子的其他方面減去，徹底用不著捨棄備用胎那麼實用的東西。

備用胎都是胎，不必為了能減脂就沒有。我們都知道車胎針對車輛的重要性，實際上備用胎和車胎一樣關鍵。備用胎不但必須，大家還需要時刻關注備用胎情況，留之備用。

備用胎，說白了，預留的車胎，一般小汽車都是會配備乙個備用輪胎，在發生緊畢旅急情況下，緊急應用，一般情況下未作遠途應用。所以說備用胎裂肆可以不用，但不能沒有。

備用胎也分成全尺寸備胎和非全尺寸備胎。全尺寸備胎的尺寸的大小與原廠別的4條車胎完全一致，能將其更換一切一條臨時或早已不能使用的車胎。而非全尺寸備胎的輪胎直徑和總寬都需要比其餘4條車胎略小，因而只有作為臨時性替代應用。

備用胎實際上是緊急應用，不論是全尺寸還是是非非全尺寸，也不能長期用的。備用胎無論寬與窄，生產商都是有特殊的生產製造和應用規定，生產廠家為了能節省成本，在備用胎和**胎上，用材和材料的選擇上面有所區肆數轎別，因此不推薦長期應用。備用胎因為並不是長期性裝到車裡運作，沒有磨損，因此乙個沒有磨損的車胎和現已損壞消失殆盡的車胎是不一樣的，有也許造成車子偏方位。

16樓：可追憶

汽車備胎是必須存在的嗎？可以為了減重不拿嗎？汽車備胎必須是必須要的，為了減重而放棄備胎屬於本末倒置。

建議車主出行時攜帶備胎，開車時輪胎出現問題，備胎可以應急局亂。一般的備胎為非全尺寸輪胎，非全尺寸輪胎可以節省存纖褲放空間毀臘簡。

17樓：韓諾諾

我認為必須存在，而且不能不拿，因為沒有備胎的話，路上爆胎你就只能叫拖車了。

18樓：夾竹桃

我認為肯定是必備的，絕對不能取消，因為誰都不能保證路上不會發生爆胎。

越來越多車企取消了備胎，這是廠家為了省錢減配嗎？這麼做是否合理？

19樓：阿相愛娛樂

縱觀我們國內的整個汽車市場，有很多汽車商都在努力推出自己的新產品，像我們國產汽車商為了頃掘純自己的銷量把汽車做得很好，而有些汽車商為了降低自己的成本對汽車進行減配，而且還對汽車的備胎也進行了一種減配，我本人覺得這種做法非常不合理，如果取消備胎的話對於駕駛員來說是非常麻煩的一件事情。<>

我之前乙個朋友買了乙個寶馬三系的車，想必大家都知道寶馬汽車是沒有專門配備胎的，有一次他在高速路上行散純駛的時候輪胎意外扎到了馬路牙子，由於速度過快就導致右前輪爆胎，所幸的是由於是使用的防爆輪胎所以該車並沒有翻滾，但是有乙個問題就是汽車不能繼續行駛了，再加上由於是高速路離下乙個服務區是非常遠的，所以就撥打了急救**換了他以後才走的，而耽誤了他足足一天的時間。所以說備胎對於汽車來說是非常重要的。<>

而對於現在很多汽車商取消了汽車的備胎我個人覺得是對消費者的一種欺騙，因為汽車備胎對於汽車來說尤為重要，如果說在某個路段一旦發生爆胎事故或者說是輪胎不能用的，如果沒有備胎的話就很麻煩，這樣不僅耽誤車主的時間，還讓車主的經濟損失一大部分。<>

所以說我個人認為備胎對於汽車來說是非常重要的，說白了備胎就是拿來救急用的，如果汽車上連這點救濟裝置都要減配的話，那麼我也覺得廣大消費者沒有買這種車的必要了。隨著我們國產車的迅速崛起，國產汽車商就沒有對汽車的備胎進行減配，而很多的合資車商反而對這一項進行減配，所以我就覺得某些合資汽車商完全是拿我們中國消費者開雀咐玩笑，為了賺取更大的利益不擇手段。

20樓：帳號已登出

我覺得沒有則尺什麼不合理的，要是生產備胎的話還需要很大的一筆費用，那麼這也孫沒高是為了節省備胎，也是為了企察或業未來的一些發展，都是乙個規劃。

21樓：小長學姐

為了減輕汽車的負重，為了讓汽車更首拍森高賀衫速的奔跑，為了增加汽車的空間，者畝所以才會取消這樣的配置。這樣的設定並不是特別合理，這樣的行為可能會在汽車發生事故的時候不能及時的進行更換。

22樓：韓諾諾

我認為確實是為了省錢，這樣做並不合理，因為這樣代表汽車爆胎以後只能等待拖車。

很多汽車都取消了千斤頂與備胎，這是為了節約成本嗎？

23樓：提提子阿

路上行駛的車輛是越來越多，相信開車的都知道，汽車行駛在不同的路況，對於輪胎的使用壽命有很大的影響，如果經常在一些路況不好的道路上行駛，對輪胎的磨損是非常大的，也就讓輪胎容易出現爆胎的情況。

行駛的時候突然輪胎爆胎，一旦沒有控制好會造成交通事故，在常見的交通事故中，因爆胎引起的事故佔比高達70%以上，那麼如果路上遇上爆胎，換胎的正確步驟你知道嗎？

很多車主在路上一旦發現輪胎出了問題，一般都會立即停到路邊檢查輪胎，下意識的就準備開始換輪胎了，但其實這樣做是大錯特錯的！尤其是在車流量大的道路，這樣的行為絕對是極為危險的。

正確的做法是，落車檢查後，應立即拿出警示架，在車後不少於150m的距離立起來，這樣夠後車提前警示，不僅是保障自身的安全，更是預防二次事故的發生。

接著我們就可以準備更換輪胎了，首先就是支起千斤頂，而千斤頂的位置其實也是非常關鍵的，要儘量的靠近需要更換的輪胎，又要避免影響到正常的輪胎。

一般情況下，放置在距離車輪20cm處最為合適，當然現在有些車，都會在側面下端標誌千斤頂位置，只要按照標記及配合說明書正確使用，就不會有大的問題啦。

需要注意的是，在固定好千斤頂後，將車子頂起來的時候，速度一定要緩慢，因為速度過快可能會導致千斤頂直接滑落，這是非常危險的，同時在公升完千斤頂後，可以將備胎放在車底邊梁下，防止千斤頂因為各種原因突然失效。

而更換好輪胎除了要將零件和換下來的輪胎帶走，還有千萬要記得將警示牌收起帶走哦，否則影響了正常的交通秩序，可能要被交警叔叔找上門啦。

另外更換好輪胎後，我們應該儘量在事後，找時間去修理廠進行動平衡和四輪定位的檢測，因為畢竟自己更換的輪胎不是專業的，很多操作可能不到位，必須要檢測後，才能保證使用安全哦。

為什麼現在的車都取消千斤頂和備胎，是廠商為了節省成本嗎？

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