1樓：子安環球趣事
雖然定速巡航的出現是為了放鬆我們的右腳，但實際上的情況是突發性的，還是右腳搭在剎車上能更安全一些！
雖然在理論上，使用定速巡航時右腳應該離開剎車踏板，收回休息！但實際上我們在跑高速時要面臨的問題是很多的，也許有朋友會表示自己開車很規矩，但誰又能保證同在高速上跑的別人也規矩？能防的是您撞別人，而難以預料的是別人撞您！
比如您正在高速公路上，使用定速巡航按線行駛，旁邊的車輛突然的乙個強行變道，咱們至少得讓一下速吧？若此時右腳搭在剎車上，即可第一時間踩下剎車，確保及時、準確；而這個時候若右腳已經收回，那麼面對突發事件重新放到剎車踏板上，一定會慢上半拍，而且不一定踩準，很多人在慌亂的時候會把踩到油門上，災難就是這樣在無意之中發生的！右腳離開踏板，會影響緊急剎車時的反應速度以及降低準確性，同時也會導致容錯率降低！
所以以上就是在使用定速巡航功能時，右腳一定不會離開剎車踏板的原因！可能有些朋友會說這麼做是自找麻煩，但右腳搭在剎車踏板上，在面對突發的狀況時一定更加的及時、準確，遠比臨時再把腳搭回到剎車踏板上要快不少，所以建議其它朋友在使用這個功能時，右腳也不好離開剎車踏板！從本質上講，右腳離不離開剎車踏板倒像是個使用習慣的問題，但從安全形度上看，只要車子處於非加速狀態，右腳就應該在剎車踏板上，這是標準的、合理的要求！
有的時候，一些新的功能、配置的確可以給我們廣大車友帶來很多方便，但有的時候隨著一些新功能、配置的出現後，伴隨而來的也許是一些相應的弊端！定速巡航的確可以給我們車友帶來相應的方便、輕鬆、享受，但同樣的是輕鬆不等於大意，而享受也絕對不等於喪失警惕！只要車子不處於加速狀態，右腳理應呆在剎車踏板上，這一切都是為了安全，因為高速公路的車速太快，出現一切問題都令人猝不及防，能提前搶上半秒或許就能活下去，反之的結果……
2樓：何方神聖丨
我在用定速巡航的時候，我的右腳依然會放在剎車上面，因為那道路上會有許多的危險，不知道啥時候會發生，我，必須時刻應對這些危險。
3樓：我們回首那些年
這個問題提的很好，但是可以明確的告訴你，右腳不需要放到剎車上，因為長期的這個，定速巡航，行駛的油門是穩定的，你如果把右腳放在剎車上，那比持續踩油門還要累。
因為你的腳並沒有實際產生，放到上面，而已，所以呢，是不可以的，但是長期定速巡航的時候，不需要把右腳放到剎車上。。
定速巡航設定好後，踩剎車是否就可以取消
4樓：湖南萬通技工學校
每一款車型的自適應巡航或者定速巡航的位置可能會有一點點差別，但是一般都是大同小異的，使用方法和圖示大體一致，你可以試試下面的方法，希望可以幫助到你：
定速巡航是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
定速巡航系統的原理主要是通過巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
定速巡航控制器一般佈置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。
巡航定速的基本功能：
1) 當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。
2) 速度微調公升高。
3) 速度微調下降。
擴充套件資料：啟動定速巡航方法：
按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。
按下定速巡航總開關後，儀表盤上會顯示定速巡航圖示以示待命狀態。
稍微輕點剎車即可取消定速巡航狀態。
5樓：匿名使用者
當你在定速巡航狀態下，只要你踩剎車，或者油門，定速巡航會自動突出。
6樓：匿名使用者
不管是什麼車只要剎車一踩定速巡航都會取消的。
定速巡航是不是遇到物體自動減速剎車
7樓：北京王氏成名軒
定速巡航遇到障礙物不會自動減速和剎車，定速巡航不同於自動駕駛。
1、首先了解一下什麼是定速巡航：定速巡航系統(cruise control system) 縮寫為ccs，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統，自動駕駛系統等。其作用是：
按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
2、 定速巡航的功能：定速巡航系統。
1) 定速巡航功能：當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。
除了利用制動踏板消除功能外，還有駐車制動、離合器（m/t）、調速杆 （a/t）等操作開關的消除功能。
2) 速度微調公升高。
3) 速度微調下降。
4) 電子節油功能。
5) 油門加速功能。
6) 限速設定功能。
7) 剎車故障報警功能。
8)低速自動消除功能：當車速小於40km/h時，儲存的車速消失，並不能再恢復此速度。
9)制動踏板消除功能。
通過剎車燈開關電路訊號控制，剎車燈點亮巡航功能就會自動解除，從而衍生出乙個新型的安全功能，就是如果剎車電路或剎車燈泡壞掉，定速巡航功能是無法開啟使用的（也就是現今的多功能定速巡航的剎車故障報警功能）。從使得定速巡航解除反應速度更快，因為剎車燈點亮時間是早於剎車作用之前的 。
8樓：匿名使用者
你好，定速巡航在使用情況下只有剎車才能關閉其功能，只是省了你加油門，遇到障礙物不會停車，祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
您好，定速巡航只是固定乙個速度，可以解放腳踩油門，不會自己剎車的。當你踩剎車等情況。巡航自己關閉。希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好，不是的，他只是幫你把車速定在乙個位置不用你一直踩油門，只要你一踩剎車或踩油門就自動解除！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
定速巡航的時候，汽車會自動剎車嗎
11樓：夢想家
雖然車輛進入千家萬戶，汽車科技的發展，定速巡航和自動剎車這種高階車才有的功能正在普及！那麼今天就給大家談談自動擋汽車的定速巡航和自動剎車功能，看這兩者共同出故障的情況下是否會對行車安全造成威脅？
定速巡航操作例項。
現在的自動擋轎車的定速巡航系統是在電子式節氣門基礎上建立，因取消了控制節氣門開度的伺服電機進而使得結構變得更為簡單。
定速巡航元件。
結構示意圖。
動作示意圖。
電子式節氣門的執行訊號則是從發動機控制單元發出的，因此，定速巡航系統在節氣門開度的控制環節需要與發動機電腦進行協商。
那麼接下來看車速是怎麼變化的：
一：駕駛員通過調整定速巡航撥杆來增加降低 定速巡航速度，以定速巡航上的+ -按鍵來調整。
需要注意的是定速巡航的低速自動解除功能。
定速巡航增減車速。
定速巡航的快速恢復。
定速巡航的輕微調整。
二：針對不同路況，定速巡航可以主動調整檔位。
當面對不同路況時，自動擋變速箱結合定速巡航系統，可以對油門和檔位自動進行調解。例如當行駛在上坡路段時，發動機負載增加，受此影響，車速降低，此時，定速巡航系統會依據車速的變化向發動機電腦傳送車速補償指令，補償的原則依舊是最先進行節氣門開度的調整，讓發動機多進氣同時增加噴油脈寬以補償燃油。
定速巡航可以自行進行調整。
三：如何取消定速巡航：
一，踩剎車。二，使用定速巡航取消按鍵取消。三：觸發低速自動取消。
踩剎車踩剎車取消定速巡航。
手動取消定速巡航。
定速巡航40碼下自動取消，有的車輛設定為30碼。
由上可見，定速巡航並不是絕對安全的，當車輛出現故障，電子訊號傳遞出現問題時會造成定速巡航失靈的情況！
自動剎車。主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速（但具備這種功能的車輛並不一定能夠將車輛完全剎停）從而提高行車安全性的一種技術。那麼以真實案列來說明下自動剎車靠不靠譜：
2012年11月，魏先生在科技八路的賓士利之星4s店，共花費了150多萬元買了一輛賓士s400豪華版轎車。對他來說，車輛就是消費品，不僅對人提供方便，還有舒適性，更重要是安全性。讓他沒想到，這輛車買到手後1年多，就因剎車故障，讓人驚出了一身冷汗。
2014年9月28日，魏先生的司機駕駛這輛賓士轎車正常行。
12樓：匿名使用者
這個是不會的，沒有這個功能。一般家用轎車定速巡航功能，根據車輛行駛情況，需要人為的踩剎車減速。
13樓：匿名使用者
定速巡航時機動車固定乙個時速，在前進，但是自動剎車，這是另外乙個配置，就要看你的機動車帶不帶這個配置，不帶的話這當然是不會的。
14樓：網友
我的車就可以自動駕駛。
15樓：vickyoung時尚理論
開車使用定速巡航，右腳總是時時刻刻放置於剎車踏板上，定速巡航一般都是在高速駕駛時使用，車輛速度較高，如果前方出現意外，稍不留神就容易引發交通事故，右腳放置於剎車踏板上，可以使車主迅速做出反應，儘可能避免出現事故的可能性。所以，使用定速巡航控制，車主右腳還始終放於剎車位置，只能說明你還不夠自信。
估計周邊很多車主都不是很自信，現在大部分車主開車都有這樣的習慣，開車時，右腳不是放置於油門，就乎銷是放置於剎車，美其名曰「安全」，駕校教練就是這麼教的。現在雖然不是乙個老司機，但是勝似老司機，開車時間久了，也就逐漸麻木了。我現在的駕駛習慣就是，怎麼舒服怎麼開，怎麼暢快怎樣駕駛，右腳不會刻意放置於剎車踏板上，定速巡航開啟時，油門和剎車全都不踩，而我現在需要做的就是控制方向盤，保證車輛行駛反向。
這樣駕駛別提有多暢快了。
自適應巡航乃是定速巡航的一種公升級版，是一種智慧型化自動控制系統，車輛前方安裝有車距感測器，持續掃瞄車輛前方道路，同時輪速感測器可以採集到的車輛行駛速度，根據自己的車速確定與前方車輛的安全距離，當車輛與前方車輛距離較近的時候，自適應巡航可以通過與制動防抱銷叢死系統、發動機控制系統協調動作，使車輛實現制動，當車輛與前方車輛距離較遠時，自適應巡航便會自動控制油門踏板，使車輛實現加速行駛。
自適應巡航的開發，完全幫助車主解放了雙腳，不需要車主主動控制油門和剎車，僅通過車輛感測器識別前方車輛的動態，便可以實現加速、減速等狀態，如果車歲鬥遊主跟車行駛，車輛全程駕駛幾乎不再依靠車主本人操控離合和剎車，這樣的操作也開啟了無人駕駛的新時代。
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