1樓：鄭州萬通汽車學校
鋁製車身是指採用鋁合金材料製成的車身部件，鋁製車身部件最大的優點就是質量輕，而最顯著的缺點則是生產成本高、在生產工藝上相比鋼也要更復雜。
鋼製車身部件最大的優點是：生產成本低、生產技術成熟可靠。而鋼製車身部件也有乙個顯著的缺點，就是重量較大。相比同體積的鋁，鋼的重量是其兩倍有餘。
各有優缺點，現在車輛鋁製車身相對較多！望！
2樓：網友
鋁質車體表面比鋼質的造價高，維修成本也大，一般是高檔車輛使用，一般車輛都是鋼質板材壓制的。
3樓：雲南萬通汽車學校
不好說，鋁車身如bai果設計合理 技術先du進的話強度也zhi很高 就像飛機的dao鋁合金機體，鋼材車zhuan身重量shu大，通常的概念會比較結實 但是如果出重大事故 安全性是一樣的，而且同樣的速度出車禍鋼材車身由於重量大動量就大，撞擊力度也相應增大，所以正好和他的鋼材結實程度抵消，雖然鋼材結實但是撞擊力度比鋁車身大了。鋁車身重量輕，但是相同速度出車禍撞擊力度也會相應較小，這麼看來說誰安全誰不安全其實不會得出乙個滿意的答案！換個角度說，鋼材車身由於自重大，駕駛操控性會比較好，就是常說的底盤穩，在正常駕駛時給人的感覺會更可靠，不像自重輕的車那麼飄 尤其在高速情況下，鋼材車身的安全性會更高一些，想同的路況，相同的駕駛手法，更不容易出事故！
比如在高速轉彎的時候軋到馬路上的一塊石頭，雅閣可能顛起來很高甚至翻車，而帕薩特可以顛一下然後很穩當的開過去。
車身鋼和鋁合金哪個好
4樓：愛生活
鋁合金車身和鋼製車身個人認為鋁的比較好，原因如下：
1、鋁車身如果設計合理，技術先進的話強度也很高的，就像飛機的鋁合金機體一樣。
2、鋼材車身的重量大，通常的概念會比較結實，但是如果出重大事故，安全性是一樣的，而且同樣的速度出車禍鋼材車身由於重量大動能就大，撞擊力度也會相應增大的。
3、鋁合金車身重量輕，相同的速度出車禍撞擊力度也會相應較小，而且使用鋁合金車身，還能降低一定的油耗。
業內專家表示，鋼車身和鋁車身各有優劣，不能一概而論。汽車工程研究院材料工程師介紹說，鋼製車身優勢主要是技術成熟度比較高，成本相對較低，但重量沒有顯著優勢。而鋁合金車身優勢主要是輕量化，對於高階車可以留下更多的重量空間去增加配置，例如提高動力性。
成本較高是鋁製車身向低端車普及緩慢的原因之一。「對於以鋼車身工藝為主的傳統車廠，鋁車身涉及一定的工藝改造，如開卷落料、焊接、塗裝等。」他說，目前車身用鋁經過拉延及烘烤硬化，屈服強度可達220~260mpa，強度僅能達到一般高強鋼的強度水平，因此需要通過截面結構設計及連線工藝來彌補，對傳統鋼車身設計工程師提出了挑戰，而且鋁材成本較為昂貴。
5樓：百曉生顧問
鋁型材自身的優點1:鋁型材密度很小，所以重量相比較其他材料會輕很多，鋁的表面會有一層保護膜，可以阻止氧化。鋁型材無毒無味，所以有些食品的包裝也會採用鋁進行包裝。
2：鋁型材具有很高的光澤度，並且它的外表很美觀，具有很好的可塑造效能，它自身的材質因素也讓自己有很高的防火防爆效能，因為鋁不易被氧化，所以他的使用壽命很長。
鋁合金優點：1、質輕且柔軟。鋁的密度為2171g/ cm3 ，約為鋼密度的三分之一；楊氏模量也約為鋼的三分之一。
2、強度好。純鋁的抗拉強度是低碳鋼的五分之一。但經過熱處理強化及合金化強化，其強度會大幅增加。
3、耐蝕效能好。鋁合金的特性之一是接觸空氣時表面會形成一層緻密的氧化膜，這層膜能防止腐蝕，所以耐蝕效能好。若再對其實施「氧化鋁膜處理法，就可以全面防止腐蝕。
4、加工效能好。鐵道車輛用型材擠壓效能好，二次機加工、彎曲加工也較容易。5、易於再生。
鋁的熔點低(660 ℃)再生簡單。在廢棄處理時也無公害，有利於環保，符合可持續發展戰略。
綜上所述，鋁合金比較好。
6樓：小南
肯定是鋁製材料車身好了，再車輛發生碰撞時要比鋼製安全性高，缺點就是一旦損壞只能換不能鈑金修復，維修成本要高很多。
汽車鋁車身和鐵的區別
7樓：網友
鋁車身主要是輕量化的作用，也就是鋁車身比鐵車身輕，而且抗氧化性較好，剛性都差不多。
8樓：在海邊的憂鬱
1是輕 省油，2是不會鏽 漆颳了 不及時補 也不所謂。
9樓：網友
鋁的省油輕，鐵的重，費油。
到底是鋁製車身好還是鋼製車身好
10樓：愛生活的小盆友
鋼好，缺點太重不輕量化，導致車子動力衰減油耗高。不利於發展趨勢被鋁取代，但是車子的重要部分還是用的合金鋼，比如車子的ab柱，車門裡面。
銀白色輕金屬。有延展性。商品常製成棒狀、片狀、箔狀、粉狀、帶狀和絲狀。在潮溼空氣中能形成一層防止金屬腐蝕的氧化膜。
鋁粉和鋁箔在空氣中加熱能猛烈燃燒，併發出眩目的白色火焰。易溶於稀硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液，難溶於水。相對密度。熔點660℃。沸點2327℃。
鋁元素在地殼中的含量僅次於氧和矽，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素。航空、建築、汽車三大重要工業的發展，要求材料特性具有鋁及其合金的獨特性質，這就大大有利於這種新金屬鋁的生產和應用。 應用極為廣泛。
轎車車身材料到底是鋼更好還是鋁更好？
11樓：玩樂星
說到汽車的全鋁車身，繞不開、也是最大的特點就是「輕」，不過我們不要以為碳纖維。
貴用鋁就能多省錢，事實上全鋁車身還有另乙個特點就是「貴」，這個不僅僅是材料本身的成本更高，還有門檻更高的製造工藝帶來的成本。所以能用全鋁車身的車型或許到不了超跑的程度，但也談不上什麼「經濟實惠」了。比如當年奧迪。
的asf全鋁車架也僅在a8和tt上面有應用，級別更低的車型實在接受不了這個成本，而且最新一代a8也放棄了「全鋁」的概念，在他們覺得合適的地方也還是用上了高強度鋼以緩解高昂的成本。其實很多人一看到「全鋁車身」便以為他們所理解的「車身」全部都是以鋁合金為材料製造的，然而現在所謂的「全鋁車身」中的「車身」指的是車體承重的框架主體結構，也叫做「白車身。
千萬別把白車身與車身覆蓋件混淆，因為車身覆蓋件則一般指車門、前後蓋和翼子板。
等車輛表面的部件。當然「全鋁車身」中的「全鋁」指的是白車身的主要材料為鋁合金，白車身內的一些影響碰撞安全的重要結構仍會使用高強度高或超高強度鋼。也就是說，「全鋁車身」其實也屬於鋼鋁混合車身，所以，100%鋁合金製造的「全鋁車身」在量產車中是不存在的。
12樓：我是乙隻皮皮鴨
但是你們比較好啊，連飛機都要你坐的，你的結構強度能達到要求，其實重量比較輕，所以做車身外殼是比較好的，現在車都是你做的不容易生鏽，輕量化。
13樓：happy之happy樂之者
我認為是鋼更好，因為鋼耐用結實硬度強，而鋁的話很質地柔軟，給人感覺不安全！
14樓：網友
不用想，肯定是鋼更好，鋼比鋁強度更堅韌。鋁那肯定很軟的。沒有說你適合做汽車上鋼板。
15樓：源初厹
橋車車身材料肯定是你好一些，因為鋁比較輕，比較耐用，不容易生鏽，所以還是選擇離令車身的質量更好，更耐用。
16樓：塔濱海
轎車的車身材料當然是用光的對手，因為剛剛的老虎興農碧綠的，要強勁的多，所以在用功的材料的時候質量肯定很放心。
17樓：網友
鋼材好一些，鋼材強度遠遠高於鋁材。
18樓：我要登出
還是選擇鋼的比較更好。耐磕耐碰。鋁的相對就差了很多。但現在有很多是選用鋁合金的。也就是鋼和鋁的混合產物。
19樓：騎驢抓魚的貓
如果轎車車身材料完全可以用鋁製的話，那當然是選擇鋁製材料會比較好，鋁材料會比較輕便。
所以目前在國內轎車行業，車身材料一般都是選擇鋼材的。
只有車框，才會選擇鋁製材料。
20樓：扶瀾微步
車身材料還是鋁合金好一點。
首先第乙個他更加的輕質，能夠有更好的動力效能。同時呢鋁合金的強度和各個方面並不比鋼材差。有些方面反映有更好的效能。是現在不錯的更好的材料。
21樓：燕子
車身對強度要求高。鋼材比鋁材要堅固很多。
雖然鋼材重，但是出於安全考慮，還是選鋼的好。鋁材總感覺不夠堅固。
22樓：天上在不在人間
鋼結構的更好，因為安全係數更高，汽車最主要的就是看它的安全效能，這是第一位的。
23樓：匿名使用者
轎車車身材料當然是鋼材質的更好一些啊，因為鋼的強度更強一些啊，這樣在發生交通意外的情況下能夠最大程度上保證車內的人的安全。
24樓：招財貓
你好朋友，當然是鋼製的車身好，但是現在基本上都不是用鋼材製作的。。都是鋁合金。可以大幅減輕車身重量。
25樓：網友
轎車車身材料到底是幹更好，還是鋁更好，其實注意安全的感覺，應該很多人會選鋼材料，但是轎車的運動也是前進的重量，剛也是算在裡面的，所以這種材料應該是很費油，所以感覺對一般家庭來說，選自呂雉的應該就合適，如果是有錢那肯定是鋼。
26樓：網友
轎車的車身材料總體來說還是女更好一些，畢竟呂相對來說更輕，而且強度更高，但是和剛才相比，呂的主要缺點在於成本比較高，所以來說，大多數轎車的材料都是選用鋼材。
27樓：網友
轎車車身的材料應該扛腿會更高一些，乙個鋼的硬度會更高，安全係數會更高。最發生碰撞的時候，可以保護產品的人。
28樓：網友
車身用鋁的，目前來看，強度應該是不夠的，現在討論的應該是發動機吧，鋁製發動機更好。
29樓：帳號已登出
轎車車身材料肯定是鋼的更好，結實耐用，而且更安全。所以轎車材料應該選擇鋼的最好！
30樓：桂林偉創電腦印表機
其實注意安全的感覺，應該很多人會選鋼材料，但是轎車的運動也是前進的重量，剛也是算在裡面的，所以這種材料應該是很費油，所以感覺對一般家庭來說，選自呂雉的應該就合適。
31樓：
轎車車身材料選擇鋁材會使車輛顯得更輕因此更省油，但是從安全性的角度考慮我認為車身選擇剛才更好，一旦遇到事故可以提高安全係數，畢竟生命是最寶貴的。
32樓：梁惠心
各有各的好處，鋼製材料比較硬一點，但缺點是比較重，鋁製材料雖然輕但是硬度沒有鋼製材料好。
33樓：東方尚
你好朋友轎車的尺寸量不管是鋼環是鋁他們隔油太長，鋼雖然堅固難膨脹，但它畢竟重量大鋁可能重量小，但在膨脹方面肯定是有不當之處，所以他們是各有特長。
34樓：快樂專家
轎車的車身材料肯定還是鋼的比較好因為鋼的韌性比較強還比較結實那麼安全性就比較高。
35樓：老許願
鋁合金的車身重量輕，耐腐蝕，但是成本較高，鈑金難度大，只要變形程度稍大就無法修復，只能更換，加大了維修成本，基本上只適合高階豪華車使用。所以目前主要還是以鐵為主。
36樓：永生
肯定是鋼結構好一些了，畢竟鋁這種材質偏軟，一旦發生事故，鋁材質的車身很容易變形，造成車內乘客不可逆的傷害。
37樓：語文老師淼淼
車車身的材料還是鋼的會更好一點，因為它更加的結實耐用。
車身是鋁合金 還是鐵的
38樓：網友
車身是鋁合金的。現在沒有純鋼或者鐵的，大多數都是合金的。
汽車主要車身結構：
1、車身殼體。
是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱，橫樑和支柱等主要承力元件以及與它們相連線的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音，隔熱，防振，防腐，密封等材料及塗層。
2、車門。通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較複雜，是保證車身的使用效能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機，車輪等部件的空間。
3、車身外部裝飾件。
主要是指裝飾條，車輪裝飾罩，標誌和浮雕式文字等等。散熱器面罩，保險槓，燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4、車內部裝飾件。
包括儀表板，頂蓬，側壁，座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品，人造革或多層複合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板，紙板，工程塑料板，鋁板，花紋橡膠板以及複合裝飾板等覆飾材料。
5、車身附件。
門鎖，門鉸鏈，玻璃公升降器，各種密封件，風窗刮水器，風窗洗滌器，遮陽板，後視鏡，拉手，點菸器和菸灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和杆式天線，在有的汽車車身上還裝有無線**機，電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬裝置。
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