專項規劃投資估算比實際相差多少
1樓：網友
專案規劃階段的投資估算，誤差率應該在±15%、可研階段應該在10%、初設階段在5%。這是一般要求。
2樓：網友
如果是專案規劃階段，是正負30%。
初步可研階段，正負20%。
詳細可研，正負10%
3樓：童叟則欺
估算也叫投資估算，發生在專案建議書和可行性研究階段；估算的依據是專案規劃方案(方案設計)，對工程專案可能發生的工程費用(含建安工程、室外工程、裝置和安裝工程等)、工程建設其他費用、預備費用和建設期利息(如果有貸款)進行計算，用於計算專案投資規模和融資方案選擇，供專案投資決策部門參考；估算時要注意準確而全面地計算工程建設其他費用，這部分費用地區性和政策性較強。
概算也叫設計概算，發生在初步設計或擴大初步設計階段；概算需要具備初步設計或擴大初步設計圖紙，對專案建設費用計算確定工程造價；編制概算要注意不能漏項、缺項或重複計算，標準要符合定額或規範。
預算也叫施工圖預算，發生在施工圖設計階段；預算需要具備施工圖紙，彙總專案的人、機、料的預算，確定建安工程造價；編制預算關鍵是計算工程量、準確套用預算定額和取費標準。
結算也叫竣工結算，發生在工程竣工驗收階段；結算一般由工程承包商(施工單位)提交，根據專案施工過程中的變更洽商情況，調整施工圖預算，確定工程專案最終結算**；結算的依據是施工承包合同和變更洽商記錄(注意各方簽字)，準確計算暫估價和實際發生額的偏差，對照有關定額標準，計算施工圖預算中的漏項和缺項部分的應得工程費用。
估算概算預算的誤差允許範圍各是多少
4樓：聖痕科技
你說的這三個概念，應該是投資估算、設計概算以及施工圖預算！
其中設計概算和施工圖預算是沒有允許誤差這麼個說法的，因為這兩項內容的編制計算都有其相應的定額和指標，區別只是設計概算只有初步設計圖，而施工圖預算已經有詳細完善的施工圖紙。
至於投資估算，在我們國家，還可以分為四個階段：
1、規劃階段的投資估算，其允許誤差大於±30%。
2、專案建議書階段的投資估算，其允許誤差控制在±30%以內。
3、初步可行性研究階段，其允許誤差控制在±20%以內。
4、詳細可行性研究階段，其誤差要求控制在±10%以內。
5樓：典頤
1、規劃階段的投資估算，其允許誤差大於±30%。
2、專案建議書階段的投資估算，其允許誤差控制在±30%以內。
3、初步可行性研究階段，其允許誤差控制在±20%以內。
4、詳細可行性研究階段，其誤差要求控制在±10%以內。
6樓：網友
投資估算 正負20% 設計概算 正負10% 施工圖預算正負 5%
請問"概算不能超過批覆估算的10%"這一規定出自什麼檔案或法規?
7樓：星魂火
1、這一bai規定出自交通運du輸部的《部工可研設計檔案編zhi
制辦法》。dao
2、原文段版落如下：「概算應控制在批准權的建設專案可行性研究報告投資估算允許浮動幅度範圍內。浮動範圍：
上下浮動10%。概可超估，預算不允許超過概算(總額與分項都不可超概)。」
8樓：取名好煩麻蛋
此句話出自交通運輸部《部工可研設計檔案編制辦法》。
建設專案可行性研究報告是擬建專案最終決策研究的檔案。它是專案決策的主要依據，是專案編制設計任務書，列入國家計劃，向信貸部門提出貸款要求等的依據。以工業專案為例，可行性研究報告的內容有：
1) 總論，專案提出的背景 (改擴建專案要說明企業現有概況)，投資的必要性和經濟意義；研究工作的依據和範圍。
2) 需求**和擬建專案規模；國內現有工廠生產能力估計； 銷售**、**分析、產品競爭能力，進入國際市場的前景；擬建專案的規模、產品方案和發展方向的技術經濟比較和分析。
3) 資源、原材料、燃料及公用設施情況。
4) 建廠條件和廠址方案。
5)設計方案。
6) 環境保護。
7) 企業組織、勞動定員和人員培訓。
8) 實施進度的建議。
9) 投資估算和資金籌措。
10) 財務評價。
11) 國民經濟評價。其他型別的投資專案可行性研究報告內容，應根據需要確定。
9樓：網友
名 稱： 關於印發港口和航道建設專案預可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法的通知。
文 號：交規劃發〔2009〕712號 釋出機構：交通運輸部。
發文日期：2009年11月20日 主題分類：交通運輸部規範性檔案。
索 引 號：2009-00032 主 題 詞：印發 港口 航道 建設專案 通知。
關於印發港口和航道建設專案預可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法的通知。
各省、自治區、直轄市交通運輸廳（委），上海市、天津市交通運輸和港口管理局，主要港口行政管理部門，主要港口企業：
原交通部於1988年頒佈了《港口建設專案可行性研究報告編制辦法》和《內河航運建設專案可行性研究報告編制辦法》。20多年來，我國經濟社會發生了巨大變化，原辦法中的部分內容已不能適應形勢發展的要求。
為進一步規範港口、航道建設專案可行性研究工作，提高可行性研究報告的質量，我部組織專門力量對辦法進行了修訂。現將《港口建設專案預可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》和《航道建設專案預可行性研究報告和工程可行性研究報告編制辦法》印發給你們，請遵照執行。原交通部《關於頒發水運、公路建設專案可行性研究報告編制辦法的通知》（〔88〕交計字500號）中關於港口建設專案可行性研究報告編制辦法和內河航運建設專案可行性研究報告編制辦法同時廢止。
中華人民共和國交通運輸部（章）
二〇〇九年十一月十九日。
附件的辦法中：
十。四、**投資的港口建設專案初步設計概算超出批覆的可行性研究報告投資估算10%的，應重新履行可行性研究報告審批程式。
10樓：命中傷定
「概算不能超過批覆估算的10%」規定出自交通運輸部《部工可研設計檔案編制辦法》
11樓：
《**預算內直接bai投資專案管理辦du法》（國家發展和改革委zhi員會令第。
dao7號）第二十條「投。
回資概算超過可行性答研究報告批准的投資估算百分之十的，或者專案單位、建設性質、建設地點、建設規模、技術方案等發生重大變更的，專案單位應當報告專案審批部門。專案審批部門可以要求專案單位重新組織編制和報批可行性研究報告。」
12樓：網友
貌似軍品核價的規定。說得太含糊了。
如何理解估算相對於其他投資值都是目標值？而對比是計劃值和實際值對比，目標值如何理解？
13樓：建設工程教育網
首先您需要了解建設工程投資確定的過程，依次為：
投資估算→設計概算→施工圖預算→標底→合同價→結算價。
目標值具體表示各專案標應達到的水平和程度。投資估算是最早確定的專案的投資，也就是專案投資要達到的目標，設計概算、施工圖預雀臘算需要按照基洞設搏歲枯計圖紙、施工圖紙等階段的投資都要以估算為目標，不可以超過估算，所以估算為目標值。
計劃值就是實現定好的專案投資，實際值就是實際發生的專案投資。
合同的**是承發包計劃的專案的投資，但是在施工中由於設計變更、不可抗力等事件的發生，使專案的總投資增加，此時實際的專案投資=計劃的投資+增加的投資。
專案建議書與可行性研究報告投資規模可以相差的百分比為多少啊
14樓：普信科服
專案規劃階段的投資估算（允許誤差大於±30%）；專案建議書階段的投資估算（允許誤差±30%內）；初步可行性研究階段的投資估算（允許誤差±20%內）；詳細可行性研究階段的投資估算（允許誤差±10%內）。
15樓：東方工程諮詢
原則上正負30%， 實際操作不一定，不能僅限於理論。
建設專案投資估算與初步設計概算的關係?
16樓：更上百層樓
建設專案投資估算是在專案可行性研究階段制定的，還不夠詳細，是根據工程大致建設內容制訂的；到了初步設計階段，建設專案的分部工程、單項工程都比較明確了，所以要制訂更細的概算了，這時候計算比較準確和詳細，通常估算和概算之間有乙個大致的浮動區間範圍。
1、建設專案投資估算：指估算擬建專案建設期所需固定資產投資和投產後所需生產流動資金。投資估算是專案基本經濟資料**的重要環節。
這一估算準確與否，直接影響專案建成投產後的企業成本和收益，是專案投資和貸款決策的乙個關鍵問題。建設專案的固定資產投資是由專案的建築工程費用、裝置購置費用、安裝工程費用及其他費用所構成。
2、初步設計概算：在初步設計階段對建設專案投資額度的概略計算 。包括建設專案從立項、可行性研究、設計、施工、試執行到竣工驗收等的全部建設資金。它是初步設計檔案的重要組成部分。
17樓：網友
只是深度的不同，在不同的階段計算相應的投資。估算是在專案可行性研究階段制定的，還不夠細，是根據工程大致建設內容制訂的；到了初步設計階段，建設專案的分部工程、單項工程都比較明確了，所以要制訂更細的概算了，這時候計算比較準確和詳細，通常估算和概算之間有乙個大致的浮動區間範圍。
估算、概算、預算、結算與決算有什麼區別與聯絡
18樓：燈塔市張滿亮
一，估算、
bai概算、預算、結算與du決算都是建設過。
zhi程中，從不同。
角度dao、不同內時點、不同作用的**表述容。
，具體表述由下：
二，估算、概算、預算、結算與決算有什麼區別：
一）投資估算是指在專案投資決策過程中，依據現有的資料和特定的方法，對建設專案的投資數額進行的估計稱之為估算；
二）概算是確定一定計量單位擴大分部分項工程的人工、材料和機械消耗數量的標準，它是在預算定額基礎上編制，較預算定額綜合擴大；
三）預算是經法定程式稽核批准的國家年度集中性財政收支計劃，它界定國家財政收入的**和數量 、財政支出的各項用途和數量，反映著整個國家政策、**活動的範圍和方向；
四）基本建設工程結算，是指按工程進度、施工合同、施工監理情況辦理的工程價款，以及根據工程實施過程中發生的超出施工合同範圍的工程變更情況，調整施工圖預算**，確定工程專案最終**稱之為竣工結算 ；
五）建設工程決算，是指在工程專案或單項工程竣工後編制的，綜合反映工程項 目實際造價、建設成果的過程稱之為竣工決算。
建築工程投資估算的依據
19樓：網友
（一）編制內容建設專案投資的估算包括建設投資、建設期利息、固定資產投資方向調節稅（暫停徵收）和流動資金的估算。建設投資估算的內容按照費用的性質劃分，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費用三部分。其中，工程費用包括建築工程費、裝置及工器具設定費、安裝工程費；預備費用包括基本預備費和價差預備費。
在按形成資產法估算建設投資時，工程費用形成固定資產；工程建設其他費用可分別形成固定資產、無形資產及其他資產；為簡化計算，預備費一併計入固定資產。建設期利息是債務資金在建設期內發生並應計入固定資產原值的利息，包括支付金融機構的貸款利息和為籌集資金而發生的融資費用。建設期利息單獨估算以便對建設專案進行融資前和融資後的財務分析。
流動資金是指生產經營性專案投產後，用於購買原材料、燃料、支付工資及其他經營費用等所需的週轉資金。它是伴隨著建設投資而發生的長期佔用的流動資產投資，流動資金=流動資產-流動負債。其中，流動資產主要考慮現金、應收賬款和存貨；流動負債主要考慮應付賬款和預收賬款。
因此，流動資金的概念，實際上是財務中的營運資金。建設專案投資估算的基本步驟如下：
1）分別估算各單項工程所需的建築工程費、裝置及工器具購置費、安裝工程費。
2）在彙總各單項工程費用的基礎上，估算工程建設其他費用和基本預備費。
3）估算價差預備費。
4）估算建設期利息。
5）估算流動資金。
6）彙總處總投資。
二）編制依據建設專案投資估算編制依據是指在編制投資估算時需要計量、**確定、工程計價有關引數、率值確定的基礎資料。主要有以下幾個方面：
1）國家、行業和地方**的有關規定；
2）工程勘察與設計檔案，圖示計量或有關專業提供的主要工程量和主要裝置清單；
3）行業部門、專案所在地工程造價管理機構或行業協會等編制的投資估算指標、概算指標（定額）、工程建設其他費用定額（規定）、綜合單價、**指數和有關造價檔案等；
4）類似工程的各種技術經濟指標和引數；
5）工程所在地的同期的工、料、機市場**，建築、工藝及附屬裝置的市場**和有關費用等；
6）**有關部門、金融機構等部門釋出的**指數、利率、匯率、稅率等有關引數；
7）委託人提供的其他技術經濟資料。
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投資是指投入一定數額的資金而期望在未來獲得回報收益，是把貨幣轉化為資本的過程。說白了就是錢生錢，這種行為可以是短期的也可以是長期的，但是有收益的同時必然伴隨風險。投資和理財的區別也是顯而易見的。我們必須先理財，學會如何賺錢，產生固定數量的現金流，然後再去學投資，沒有本金的情況下是沒辦法提 投資 的。...
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投資估算指標是用來編制投資估算的基礎資料，投資估算是在投資決策階段根據專案建設方案和適用的投資估算指標計算專案投資估算額的造價工作檔案。投資估算是指在整個投資決策過程中，依據現有的資料和一定的方法，對建設專案的投資額 包括工程造價和流動資金 進行的估計。投資估算總額是指從籌建 施工直至建成投產的全部...
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楊子電影 包括工程造價和流動資金的估算 是專案投資決策的重要依據，是正確評價建設專案投資合理性，分析投資效益，為專案決策提供依據的基礎。當可行性研究報告被批准之後，其投資估算額就作為建設專案投資的最高限額，不得隨意突破。中型投資專案通常需要報請地區或者國家 立項備案。受投資專案所在細分行業 資金規模...