1樓：灰常香菇
東風日產啟辰，不會比日產更高階，它存在的價值與大眾裡面的捷達品牌一樣，是屬於東風日產合資品牌，裡面創立的乙個比較低廉的品牌，掛的是啟辰車標，基本上的車型與日產共享三大件，與底盤技術，但是車型的種類有限，有很多車型是沒有的，只有幾款入門級的小型車，還值得買，像目前的啟辰星，完全就不是日產的東西了，用的是菱發動機，配的是雙離合變速器，這明顯不是東風日產的作風，這個車的話就是乙個純自主研發的，suv，但是這並不能說明這個車的質量，或者說其他方面比不上日產優秀，看你個人喜歡什麼？注重什麼？啟程的其他車型，比如說那些小車，啟辰d60，d50，都是一些比較適合家用代步的小車，質量很好，油耗也比較低，但是啟辰星的話，主打的是舒適，豪華，油耗可能要比這些車稍微高一些。
2樓：福州萬通汽車學校
日產更好。啟辰與日產的區別為：所屬公司不同、成立時間不同、所屬國家不同。
一、所屬公司不同。
1、啟辰：東風汽車有限分公司，主公司是與日產50:50控股，而分公司是獨立股權。
2、日產：是日本的一家汽車製造商，進口日產是日本控股，中國日產是與東風汽車公司同等控股。
二、成立時間不同。
1、啟辰：啟辰於2010年9月8日成立。
3樓：網友
啟辰並非比日產高階，啟辰是屬於東風下面的乙個自主品牌，用的是日產技術，相對來說，比日產還是要低端的。
啟辰與日產有什麼區別？哪個好？
4樓：歧燁煜
啟辰品牌質量絕對可靠，啟辰運用的日產車型平臺（r30源於瑪馳，r50源於老騏達，t70源於逍客），底盤，發動機，變速箱三大件是通用的，完全一致。而且與日產品牌是共線生產，啟辰所有車都在鄭州工廠生產，與奇駿共線生產，相同質檢把關。相比國產品牌，啟辰優勢就在質量可靠性，在各大國產車質量可靠性排行，啟辰品牌絕對排名靠前。
5樓：北國雪原
區別很大。這兩個品牌的關係就是「日產汽車的國產化」、「壓榨原有技術和平臺利潤的最大化」，把「日產」品牌改成「啟辰」還不傷害日產的商業價值。區別就是把日產淘汰的技術與生產線再利用，實現國產化。
無論在質量上還是技術上，啟辰是日產「淘汰」的，遠不及「日產」，啟辰叫「合資自主品牌」。這樣一來當然是日產好了。
啟辰跟日產質量一樣嗎
6樓：一蓮愛教育
在三大件方面啟辰跟日產質量是一樣的，但其他方面的用料和做工就差得遠了。啟辰是合資自主品牌的先驅者之一，同樣的還有廣汽理念、通用寶駿等。
這種合資自主品枯世牌在建立之初最大的困難就是要與合資的外資品牌在市場競爭，在這種殘酷的競爭中能生存下來，啟辰還是非常了不起的。對於現在的啟辰來說，建立真正屬於自己的優勢擺脫換殼日產這一頭銜是最首敗肢重要的，永遠依附著日產就永遠都「長不大」。
事實上，雖然啟辰的三大件來自日產，但是日產的技術本來就沒有什麼優勢，在日系三傑中日產是靠舒適性屹立於市場的，比省油比不過本田，比質量比不過豐田。而使用日產技術的啟辰做工差，連日產唯一的舒適性優勢都丟了，在市場上自然平平無奇。
從**來看，啟辰車型的定價與市場水平持平，但是就啟辰的做工來說是偏高了的，加上啟者世辰的品牌價值不高，所以就導致了銷量一直上不去。
剛過去的2018年，啟辰所有車型累計的銷量只有135000輛，自己定下的20萬輛目標沒有達成，在自主品牌銷量排行榜上排不到前十，比眾泰的銷量足足少了一半。可以說現在的啟辰汽車只是乙個三流品牌。
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