1樓：無損修復燒機油司有普
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
噴油器是乙個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，噴嘴孔開啟。燃油通過軸針與針閥頭部噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧氣，有利於充分燃燒。
噴油器作為電噴發動機的關鍵部件之一，會嚴重影響發動機的效能。
堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通，沒有腐蝕性不傷車。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：猴哥說車
噴油嘴清洗有必要的，具體原因如下：
1、首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。
2、其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
3、長時間不清洗噴油嘴有可能會出現汽車發動機加速磨損、怠速不穩、油耗上公升、加速無力、起動困難等現象。不過清洗噴油的時間間隔，就要根據車主日常用車環境和油品，一般來說，汽車油路清洗的頻率是每隔3-4萬公里。
為什麼要清洗噴油嘴
3樓：教育解題小達人
因為噴油嘴會影響發動機的功率發揮。
現在汽車用的噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。以前柴油機用的噴油嘴是機械控制的，機械式柴油噴嘴是通過控制精密偶件（針閥、針閥體）實現工作的。
噴嘴的偶件是傳統柴油機三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。
汽車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以製造氫氣專用噴嘴。
4樓：幻世萌
您好：根據上述車輛養護諮詢，對於目前電控車型燃油系統清洗，主要原因是受電噴發動機控制特性的因素，造成的技術原理是汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。之外，如果發動機工況不良，如燒機油或是加註的汽油質量低劣、雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
其次，定期需要清洗噴油嘴的另乙個因素是目前噴油嘴的結構，目前車輛噴油嘴已從之前1~2孔發展到12~16孔，是為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減少排放，所以對電噴車噴油嘴的精密程度得到了極大的提高，這也導致了燃油中膠質、蠟質、雜質等更加容易堵塞噴油嘴。因此，對於電控發動機清洗噴油嘴和進氣系統是目前定期養護專案，而對於噴油嘴清洗好處，如尾氣排放合格、燃油經濟性及有利於三元催化器使用壽命、動力性、怠速值溫度、冷車的良好啟動等。綜上簡析，希望上述分析能給您帶來幫助。
5樓：網友
一、噴油嘴清洗的必要性。
噴油嘴工作的好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。燃油不佳會導致噴油嘴工作不靈，使缸內積碳嚴重，缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，啟動困難及排放超標；嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛人高擋加速時，這樣的現象又消失，如果車上的各種感測器工作正常，節氣門體也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走（溶解）了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況一般不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。
所以平時經常跑一跑高速，可以減少積碳的形成。
二、噴油嘴清洗的週期。
噴油嘴清洗的頻率，要根據車況和平時使用的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議車主在2到3萬公里左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到4到6萬公里左右。
噴油嘴真的需要清洗嗎
6樓：匿名使用者
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(清洗機的幾擋選擇，實際上是針對不同車型的壓力選擇，並非加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)
當噴油嘴堵塞時，噴油不暢，或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物，達不到設計的噴油量或霧化效果，才需要清洗。
噴油嘴的清洗不要上綱上線，更不要時間長不清洗心理感覺難受。
噴油嘴清洗，有必要做嗎
7樓：網友
個人認為是有必要的，如果噴油嘴不清洗，長時間會有積碳，引起噴油霧化效果不好，會導致柴油車的功率達不到，汽油車的尾氣不達標等一系列的問題。每個部件都需要重視平時的保養。現在網上都有很多可以自助清洗的產品，建議選擇一些有名的品牌，像點睛，車魔等。
這些品牌一般都會有這樣的產品。
8樓：網友
汽車發動機的噴油嘴到底能不能清洗？答案是坑定的，除了電路，汽車發動機的每一處都能拆下來清洗，就看你夠不夠膽！當然這只是玩笑話，奉勸各位車主不要私自拆卸發動機上的零件，有可能你膽子夠了。
噴油嘴有必要清洗麼?
9樓：太平洋汽車網
汽車的噴油嘴是有必要清洗的：
1、噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質；
2、噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗；
3、清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴遲掘髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的；
噴油嘴有必要清洗嗎?
10樓：太平洋汽車網
噴油嘴當滾信陪然有必要清洗：1、估計很多人都以為噴油嘴就是簡單的噴油我們日常駕駛汽車一段時間後燃油系統就會形成一定的沉積物；2、沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質或儲運過程中帶入的灰塵坦遲、雜質等日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；3、其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應形成膠質和樹脂狀的粘稠物。
這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位燃燒時沉積物就會變成堅硬的積炭；4、長時間不清洗噴油嘴有可能會出現汽車發動機加速磨損、怠速不穩、油耗上公升、加速無力、起動困難等現象。不過清洗噴油的時間間隔就要根據車主日常用車環境和油品一般來說汽車油大蠢路清洗的頻率是每隔3-4萬公里。
清洗發動機內部有必要嗎，清洗發動機有必要嗎
途虎話養車 清洗進氣系統一般都在2 3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門發卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。 95...
發動機多少公里需要清洗，發動機清洗有必要嗎1萬公里
如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的一層油泥。因為油泥有腐蝕性，如果在發動機線路上或者橡膠管上，會腐蝕這些部件，造成線路和橡膠老化加快，所以最好能夠...
古人有折柳相送的習俗，這裡有什麼含義
古人的 折柳相送 柳 和 留 諧音，送別的時候贈人柳枝，就表達著希望對方留下的意思。 柳 與 留 諧音，委婉的表達了對友人的依依不捨之情。古人送別朋友時為什麼要折柳，有哪首古詩提到了折柳？ 柳同留近音,因此折柳送友人,表示了對友人離去的依依不捨之情,並且送友要送到十里長亭,而長亭附近多有栽柳.因此這...