1樓：匿名使用者
強烈推薦彎梁，通過性高，價效比高，就是一點，不適宜長途騎行，如果經濟稍微寬裕，當然是踏板了，騎乘舒適度高，就是有點費油，不管什麼車，買本田、鈴木的都行，國產品牌的就算了，當然如果你買山葉，其實跟建設沒區別，用的都是一條生產線，並且售後不好，具體型號就不知道了，現在都是國三了，誰知道牌子都叫什麼，我買的本田125彎梁，我夥計買的建設彎梁，就差500塊大洋，效能、做工、舒適度差的不是一般的遠！
2樓：雙子
沒有哪個好，哪個不好，就好像你問蘋果和香蕉哪個好吃一樣。關鍵是看你幹什麼用，城市道路選踏板無疑，舒服，方便，美觀。複雜路況，尤其是經常要走泥路，或者爬馬路牙子的路況絕對要選彎梁，彎梁的通過性那可不是蓋的，車身輕，雙手一提車把，油門一加，可輕鬆爬上20釐公尺高的馬路牙子，而且省油，維修方便。
就是騎行沒有踏板舒服，雖然沒有離合，但還是需要加減檔的。當然，如果想兩者兼得，就買本田新出的越野踏板vx750，價錢也同樣「兼得」，上路得20萬。
3樓：匿名使用者
我買從不考慮彎梁，首先那車騎著真心不怎麼舒服，必須踏板，昨天下午給我姐姐就去買了個鈴木踏板。。。真心覺得過癮，騎著就是爽！！！我買的是小輕騎，就是那種黃色的輕騎。
說實在的底盤低，還公尺有動力，！！
4樓：戈遠源雅嫻
踏板車好些，彎梁車自動離合的滑行的時候很不爽，樣子又難看。
5樓：匿名使用者
山葉 巡鷹 125的 廣本 彎刀 110的是款跨界車。
彎梁車比踏板車和跨騎車省油嗎？
6樓：小走燕
正常的情況下，彎梁電單車要比同排量的踏板電單車和跨騎電單車省油，特別是在新車的時候更明顯一些。在同種發動機排量和同種技術水平的情況下，彎梁電單車的油耗最低，踏板電單車的油耗最高，跨騎電單車的油耗一般居於彎梁電單車和踏板電單車之間。
一般在同種發動機排量的情況下，彎梁電單車的重量相對要輕一些，這是有助於降低油耗的。而且相對於沒有檔位無級變速的踏板電單車來說，雖然彎梁電單車採用的也是自動離心式離合器，但由於它是有檔位的，所以油耗要比踏板電單車低一些。而由於踏板電單車的無級變速系統相對簡單不夠完善，所以油耗要大一些。
而且這種情況在人多車多走走停停的城市路況會更明顯些。
跨騎式電單車一般比同排量的彎梁電單車和踏板電單車重量稍大一些，但由於普遍採用手動離合而且有檔位，所有油耗一般也要低於同排量的踏板電單車。另外現在的彎梁電單車一般發動機排量也比踏板電單車和跨騎電單車略小，所以這方面也對降低油耗有幫助。但由於彎梁電單車畢竟採用的也是自動離心式離合器，在車舊了以後相對油耗增加的情況一般也比跨騎電單車更明顯些，但踏板電單車舊了以後油耗增加的一般更明顯，所以在這三種電單車中，油耗最大的還是踏板車，其次是跨騎車，最省油的一般都是彎梁電單車。
彎梁電單車什麼牌子質量最好，最省油？
7樓：喬曄第五震軒
從質量效能油耗動力等綜合考慮，五羊本田的鋒影。
125是最好的（但它不是110cc的），當然它的**也是最貴的，在5400－6000之間。它以125cc的排量，卻可以達到。
100cc的油耗，實現了大功率與低油耗的完美結合，再加上滾子搖臂、偏心曲軸、
電加熱化油器。
等先進技術的運用，可以說是目前國內最好的彎梁產品。它的軸距和離地間隙也是最大的，對各種路面有更好的適應性，座墊。
下還有小型的置物箱，帶電加熱的化油器不但能更好的使。
燃油霧化，節省油耗，還可以便冬天更易起動，以其目前的**，對比其他合資品牌彎梁是非常超值的。
鈴木的賽馳擁有極佳的動力效能和操控效能，高速時穩定性很好，沒有。
發飄的感覺，剎車也很可靠，發動機在高速行駛時聲音依然沒有雜音，而且非常皮實耐用，故障率很低，整車所用材料都屬上乘，比如塑料件都是質地很好的。
abs塑料，柔韌性很好，它唯一的缺點就是在冷車起動時。
預熱時間。長，生手。
會感覺不易起動，其實只要掌握了方法，起動還是很容易的，但需要較長時間拉風預熱是免不了的，這是賽馳的通病，還有一點，它的油耗相對稍大一點點，賽馳的售價在5100－5500之間。
山葉的f8/c8優點是發動機裝有。
平衡軸，震動和噪音很低，油耗也不大，冷車啟動效能不錯，外觀也比較時尚，在動力效能上稍差些（相對鋒影和賽馳），其中f8是建雅生產的，c8是。
林海山葉生產的，山葉的彎梁質量給人的感覺不是很穩定，特別是c8，總體上故障率稍高些，不如本田和鈴木的產品成熟。而且它的駕駛舒適性也相對差一些。不過，他的油耗和噪音震動等方面還是令人很滿意的。
嘉陵本田。已於04年退出了電單車行業，現在生產電單車的只是嘉陵，與本田沒有任何關係。嘉陵的彎。
梁也是可以的，但與合資品牌相比還是要差一些，不過，它的**也便宜些。
如果考慮國產品牌的彎梁，給你推薦大陽，它是在引起的日本本田原裝生產線上製造的，而且該廠一直是以彎梁為主推產品，專精於該車型，很多產品無論在技術上還是質量效能上都不輸於合資品牌，**還相對便宜，價效比更高。它的彎梁產品線較長，從4000元左右一直到近6000元都有，款式配置也很豐富，可以適合各種需求。
.借別人的粘粘。
彎梁和踏板摩托哪個好？
8樓：卜馳柳卉
各有各的好，踏板車操作簡單，可以擋一些風雨，比較容易帶東西，但油耗高，維修麻煩。
彎梁車操作比踏板車稍稍麻煩一些，對腿部的遮擋沒有踏板車好，但是彎梁車地盤相對高一些，油耗奇低，效能非常穩定。
為什麼五羊本田彎樑車100型比125型還貴
開心快樂獻愛心 110cc比125cc貴的原因是由於高配版的110比低配版的125造價要高，所以就貴。由於彎樑110多了幾個自動離合器，而且又是新開發的車型，所以會比那些比較落後的普通125要貴一些。五羊本田的摩托車比如鋒影125是比較老的車型了，從新大洲本田到五羊本田已生產多年，配套 也可以降低。...
彎樑車 五羊本田還是新大洲本田的好
我惜情愛 本田的cb發動機要好些，聲音靜，提速要比五羊本田順些，配平衡軸的車型多，不要以為五本說的沒平衡軸也一樣震動低，你騎了新本的戰豹，大戰鷹，戰神，cbx150，焰影150的車，你就知道本田平衡軸的車有多舒服，跑一兩小時不累的，五本沒有做大戰鷹和焰影的權利，新本的 比五本合適些，有些細節上的東西...
喜歡山葉的車我是要經常帶貨的彎梁和騎式其中的那一款帶貨多方便和舒適謝謝
踏雪尋熊不捉魚 山葉的幾款彎樑車都不太適合載貨，經常帶貨還是選騎式車吧，天戟就比較合適，它的座墊和後貨架都比較平整，便於裝載貨物，而且質量效能與比它貴得多的天劍基本沒什麼差別，舒適性也比較好，價效比較高。 心志比天高 看你在平原還是山區了建議山葉天戟 可以改裝後面的擔架 天劍不行 因為天劍的消音器翹...