1樓：阿鑫聊生活
一是eco模式下汽車動力變弱，油門響應也更慢，駕駛感受並不是很好，尤其是本身提速就慢的車子，用了eco模式後就更加慢了；
二是由於發動機長期處於低轉速大負荷狀態，會加速積碳的產生，而產生的這些積碳卻無法排出去。
2樓：曉涵聊車
eco模式能省油，為什麼老司機卻不建議一直使用？來給你分析一下。
3樓：幻想家愛休閒
1、開起來不爽，動力會很弱，油門響應很慢。
一直踩油門發動機轉速公升得很慢，車速也公升得很慢，很多人會著急，特別是那些本來提速也不快的車，用eco模式就更加慢了，開起來很不爽。提速慢的原因是油門響應慢以及換擋過早，也就是發動機在低轉速時負荷變得過大。發動機轉速提不上來，扭矩小加速然就要慢一些。
2、發動機長期處於低轉速大負荷狀態，會加速積碳的產生。
車怎麼開都會產生積碳，但如果發動機轉速高，進氣氣流大，會把產生的大部分積碳排出車外。eco模式發動機始終保持低轉速，積碳就會殘留在氣缸內，到最後油錢是省了不少，但多做一次清洗積碳，基本把省的油錢也就花完了。
所以這個模式不建議一直使用，如果想省油，可以交替使用，用一段時間eco模式，用一段時間正常模式。省油最關鍵還是要提公升自己的駕駛技巧，老司機用正常模式也能開出很低的油耗。
4樓：神馬時候的事
eco模式下汽車動力變弱，油門響應也更慢，駕駛感受並不是很好，尤其是本身提速就慢的車子，用了eco模式後就更加慢。由於發動機長期處於低轉速大負荷狀態，會加速積碳的產生，而產生的這些積碳卻無法排出去。
因此這種模式並不會建議一直使用，如果想省油可以交替使用，用一段時間eco模式，用一段時間正常模式。
5樓：曉涵聊車
eco模式能省油，為什麼老司機卻不建議一直使用？來給你分析一下。
汽車當中eco模式是什麼？這個可以經常使用嗎？
6樓：網友
汽車當中eco模式是什麼？這個可以經常使用嗎？eco表示車輛節能模式。
儀表盤上出現eco有兩種原因，一種是駕駛的方式比較節能，噴油比較少，被車輛判定為比較節能，這個時候就會出現乙個eco的圖示，還有一種就是手動開啟的節能模式，一般在車上有乙個按鈕，要麼是綠色的要麼上面標註著eco，按下去以後車輛就會在動力上有所降低，並且通常也會提公升公升檔的時機，公升檔更為積極，以此來達到節能的目的。
一般來說，如果我們踩油門的時候比較舒緩，讓車輛在一定的速度下儘可能的公升檔，讓轉速儘可能降低，就會出現eco的圖示，車輛判定駕駛員駕駛的比較節能，有些車型譬如本田飛度也會用顏色來表示是否節能，輕踩油門的時候儀表盤上面的氛圍燈是綠色的，深踩油門的時候就會變成藍色，這樣做的目的是提醒駕駛員要注意開車的方式。
長期使用eco模式不行。eco模式一般有主動、被動兩種，本人車上的是主動式的，好幾年前接觸這玩意，感覺蠻不錯，理論上能省油嗎，結果開了幾天發現油耗沒有絲毫降低，而且油門軟得要命，轉速沒上來直接提前公升擋了，那扭矩低的不夠用，加速表現肉的離譜，之後就沒在用過了。
eco說白了就是利用「提前公升檔」限制發動機的轉速，深踩油門轉速提得很慢(提一嘴雪地模式，地板油轉速居然不到1500rpm)。讓發動機長時間在低轉速區間運轉，以達到理論上省油的目的，能不能省油咱們稍後再說，先說說發動機長時間低轉速運轉的害處。
至於at變速箱是可以一直開手動擋的，但您要知道這個手動是絕對沒有mt省油的，而且電腦還是會干預的，絕對做不到mt那樣隨心所欲，油耗與自動擋也相差不大。
7樓：千紙鸖
汽車當中的eco模式是汽車的省油模式，它可以使發動機的功率降低，讓發動機的油耗降低，這個模式是可以經常使用的。
8樓：教育知識之家
汽車裡的eco模式是汽車的節油模式，可以降低發動機的功率和油耗。這種模式可以經常使用。對汽車沒有不好的影響的。
9樓：網友
eco這一名稱由ecology（生態）、conservation(節能)和optimization（優化）合成而得，eco模式就是以合理的檔位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。eco這個模式完全是通過軟體去調控發動機以及變速箱的狀態。可以放心使用，長期使用不會造成積碳的增加。
高速車速超過120km/h 、提速、爬坡，eco模式開啟也不發揮作用 。
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