1樓：網友
我以前幹過汽車修理，分的不是那麼細。電工修理都是自己拆裝。鈑金負責金屬外殼整形修補或或更換部分板塊。
其實在修理廠裡也和日常生活過日子一樣，不是絕對的，不是做飯的不會刷碗，刷碗的不會買菜。當某些本崗不好解決的問題也會互相幫助的。比如電工某個螺絲拆不下來了（生鏽）可以找鈑金工用氣割切掉。
幹鈑金的由於有時需要拆掉大燈、保險槓，把某根線弄掉了不知道接**，可以找電工接上。但這些都不算工時，關係不錯幫忙。其實幹維修的不管哪個崗位全能幹一些，只不過沒有專職的精通熟練而已。
2樓：王帥
鈑金沒那麼細啊！機修工也會拆門裡子啊！槓啊什麼的！假如槓撞上了凹陷那拆槓就鈑金弄！如果只是查線路那就機修自己拆了！鈑金就是**變形整**…
3樓：0818嗚嗚啦
如果要按工作的本質來說應該是要鈑金來拆裝的，現在很多修理公司都是講要各工種之間的配合說是要講效率之類的話。但實際上鈑金的工作本來就很瑣碎而且工作量又不小，所以遇見這樣的事都有點頭痛。拆吧費時間不說，關鍵是裝上以後還要重新再調位置，最重要的就是還沒有工時！
就拿我們公司來說吧遇見這樣的事就必須做，不管有什麼理由都不能不做！
汽車鈑金主要工作是做什麼的？
4樓：公孫虹雨範蔭
鈑金其實很有學問的。
基本的汽車改裝。
製作的煙筒。
簸箕空調管道。
法蘭架子。等等很多都歸類鈑金。
汽車鈑金主要是做拆裝（不涉及發動機)
基本上都是鈑金的活。
表面修復。大梁校正。
電焊（電焊機。
二氧保護焊。
氣焊氬弧焊。
用到的儀器。
有鈑金修復機。
二氧保護焊機。
大梁校正儀。
地八卦等等。
條件好點的廠子裝置全點。
幹起活來也痛快。
有的二類汽修廠。
很可憐沒什麼裝置幹起活來時間加倍才能完成。
在修車的領域裡。
鈑金的是最多了。
首先你修復的時候要弄平不然漆工。
不想刮膩子。
大梁校正不好的機修找回來。
發動機裝上產生共振。
師傅領進門修行靠個人。
自己勤快點。
腦子靈活點。
以後你就是師傅。
我在北京現在鈑金師傅在二類拿到四千左右。
4s店效益好汽修廠的都拿提成。
幹得多拿得多。
相信自己。我也是鈑金。
每天上班當成種樂趣。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑金是乙個汽車維修的技術手段，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
6樓：苑雅柏旁綺
汽車鈑金工作是。
乙個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作，簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。
7樓：福州萬通汽車學校
汽車鈑金：
1、汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
8樓：網友
1、汽車鈑金是汽車修理的乙個工作崗位。
2、主要負責汽車發生碰撞後的車身修復工作。
3、大致工作流程是1：車體拆裝2：車體校正3：車身修復。
汽車鈑金和機修的定義
9樓：地藏沒落藝術家
你的年齡多大的？事實上，不管是鈑金、抑或是機修，你首先要有個真正敬業、認真學習的精神。有了這個前提，你別說鈑金了，就是給鈑金師傅打下手，你都能學出名堂，大有作為！
別去想分工、高低的事，心態才是關鍵，是成功的關鍵！
10樓：網友
鈑金就是做鐵皮生活，敲敲打打，汽車外形整形，其實也有技術含量的，機修最有前途的就是電工，鈑金師傅一向來都是很吃香的，當然也要自己做的好肯吃苦，
11樓：網友
機修就是專修機械 像變速箱發動機剎車什麼的。
鈑金是把變形的外殼恢復原狀 安玻璃什麼的。
12樓：匿名使用者
學機修，還是算了吧，現在所謂的師傅已經沒有幾個水平好的了，且學出來至少4年，還算師傅肯教，你肯學的狀態下。
鈑金的話做的好工資挺高的，剛剛學徒的話工資都不高的，在上海才800到1000，外地更低。
汽車鈑金工在汽車修理中的地位和作用是什麼？
13樓：小知04016守頓
在維修技術專業化的今天，鈑金技術工人接到需要維修的車輛後，不能再像以往一樣僅憑經驗和眼睛來判斷事故，而是得依靠專業的檢測儀器進行檢測；也不能僅憑藉經驗進行維修，而是要嚴格按照技術資料進行維修。事實證明，只有依靠專業的裝置才能準確地檢測出事故車輛的故障所在，才不會誤斷；也只有依靠專業的裝置才能準確的對事故車輛進行修復，達到技術要求。比如現代汽車上安裝有幾十個感測器，而這些感測器在維修後能否達到原來的效能，與汽車鈑金維修是密切關聯的，取決於車身的修復程度。
14樓：網友
在我國，汽車修理業總體水平還比較低，絕大多數從業人員未經過專門和系統的培訓（尤其是在承載式車身汽車修理方面）。如全國有22萬家註冊企業，僅有8000～9000家屬於一流水平，用於車身校正測量的電子測量系統僅有少數幾家具備。國內也有些汽車修理廠花巨資購買了車輛碰撞維修裝置，但是使用率並不高。
這個現象有一方面是由於維修師傅沒有專業的態度，他們往往認為小的碰撞沒有傷及汽車骨架不值得上線檢測；另一方面也說明我國汽車修理業在巨集觀上必須加強政策引導，行業規範，人員培訓。
汽車鈑金工在汽車修理中的地位和作用是什麼
15樓：海角
在維修技術專業化的今天，鈑金技術工人接到需要維修的車輛後，不能再像以往一樣僅憑經驗和清搜眼睛來判斷事故，而是得依靠專業的檢測儀器進行檢測；也不能僅憑藉經驗進行維修，而是要嚴格按照技術資料進行維修。事實證明，只有依靠專業的裝置才能準確地檢測出事故車輛的故障所在，才不會誤斷；也只有依靠專業的裝置才能準確的對事故車輛進行修復，達到神坦技術要求。比如現代汽車上安裝有幾十個感測器，而這些感測器在維修後能否達到原來的效能，與汽車鈑金維修是密切關聯的，取決於車遊正桐身的修復程度。
汽車鈑金問題，汽車鈑金需要注意什麼？
看翼子板損傷情況，損傷不嚴重無死凹坑漆面無損傷的話可以考慮做汽車凹陷免噴漆修復，修復效果與破除漆面修復在刮原子灰噴漆差不多，主要是還不傷原車漆面，就要看車型了，高階車 肯定高，中低端 就便宜，一般就200左右，如果損傷嚴重一點還是做破漆修復，在400左右 這種損傷應該不算嚴重，首先你要看你的大燈有沒...
學汽車鈑金哪裡好？汽車鈑金好學嗎？
你好！鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。綜合來看，汽車鈑金噴漆還是比較好學的，在校學習2 3個月就學會了。可以來專業的汽修學校學習，這...
汽車鈑金學習哪些內容，汽車鈑金主要學習哪些內容？
汽車維修鈑金技師班教學大綱 全日制 3個月 學費 4980元 第一部分 汽車車身微創快速修復 1 汽車鈑金維修的基礎知識 4個課時 2 車身外形修復機 介子機 風焊 氧乙炔焊 的操作及其他相關工具的使用 28個課時 3 車身表面飾件的更換 12個課時 4 車身平面凹凸性損傷的修復 8個課時 5 車門...