1樓：廣大打包頭
天氣越來越冷了，車友們都用上暖風了，不過，最近有位車主詢問說，她的車自從開了暖風，發現相當耗油，對車不太懂的她以為開暖風是耗油增加的罪魁禍首。汽車開暖風怎麼可能會增加油耗呢？肯定是開啟的方式不對！
開暖風到底費油嗎？
有些車主會因為擔心費油不開暖氣。殊不知，暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。
冷氣關閉時，機械連線脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣開啟時，連線齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被乙個小風扇把熱量匯入車內；在暖氣關閉的時候，風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
那為什麼開空調費油？
開啟空調風扇、壓縮機在工作，肯定要費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，所以這種狀代下比夏天開空調更費油。
暖風是發動機運轉過程中所作的額外功，如果不開暖風，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統藉助防凍液的迴圈散發到空氣中了，因此，開暖風對油耗的影響基本可以忽略不計。但如果在冷車時就開啟暖風，既得不到。
暖風又會延長暖車時間，所以一般在水溫上來之前先不要開啟暖風開關。如果啟動空調，壓縮機進行工作，肯定會費油，由於空調在制熱時的功耗比製冷時更高，這種狀態下比夏天開冷風更費油。
2樓：浩宇星辰
可能是開啟了暖風之後，沒有將壓縮機關閉。因為壓縮機的運轉是需要用油的，所以車子的油耗會突然增多，而且還非常的耗電。
3樓：小晶晶咩
原理上來講，車子開了暖風之後不會油耗增加。但是總有特殊的時候。暖風機的熱量是來自水溫，而發動機在工作的時候，水溫的要求是在80~95℃左右，水溫不夠的情況下，開暖風的話會提公升怠速，這樣來加快水溫的上公升，如果怠速高了，油耗肯定會高。
4樓：心語說故事
發動機工作下的水溫是在80-95攝氏度左右的，如果沒有達到這個溫度，發動機電噴系統會增加噴油量，怠速會比較高。而暖風機的熱量正是來自水溫，此時如果水溫不夠而開啟暖風的話，此時就是導致水溫下降或者是溫度不夠高，從而引起了怠速上公升，這樣來加快水溫的上公升，那麼怠速一高，油耗肯定就增加了。
5樓：備胎說車
冬天開暖風真的不費油嗎？為什麼有的人說開暖風也費油？
汽車開了暖風后油耗突然增多，這是正常情況嗎？
6樓：波什嘚嗶嘚
這種情況是不正常的。可能是因為開啟了a/c按鈕或者是發動機沒達到穩定就開啟暖風引起的。
很多人在冬天開車的時候，上車的第一件事就是開啟暖風。很多人都說冬天的時候開暖風是不費油的，然而有很多司機發現開啟暖風后油耗卻增加了，這是為什麼呢？下面我們一起來了解一下吧。
為了搞清楚油耗的問題，我們先了解一下暖風的原理。暖風是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風。
在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。既然是這樣，那為什麼有的車子開了暖風后油耗突然增多？
一、汽車在冬季油耗增加是乙個普遍的問題。冬季時溫度降低，發動機的熱效率也相應的降低，達到同樣功率所需的燃油量增加。所以大部分車輛在冬季時，油耗都會增加，這和是否開啟暖風是沒有關係的。
二、開啟了a/c按鈕。冬季時車子的前擋風玻璃會起霜，有些朋友在上班時著急出發就開啟了除霜器，然後直接就開車上班去了。結果在行車的時候忘記關閉，而除霜器的啟動是需要壓縮機的，這和夏天開啟空調是一樣的，所以車子的油耗增加了。
三、發動機沒達到穩定就開啟暖風。一般來說，發動機的理想工作溫度在90-95度之間，在冬天時，發動機的熱量會產生損耗，所以往往會適當的增加噴油量來維持住發動機的理想工作狀態，這個時候開啟暖風加大了發動機熱量的損耗，在發動機沒有達到穩定狀態就開啟暖風就會導致油耗增加。
以上就是汽車開啟暖風導致油耗增加的原因了。所以建議大家在冬季開車時，一定要注意發動機的狀態，等到它穩定的時候再開啟暖風。
7樓：放手的田園
這是正常的現象，因為對於冬天來說，溫度很低，適當的開啟暖風就會導致油耗的增加，這是正常的現象。
8樓：小教艾
這是正常情況，首先開了暖風之後，汽車的轉速會變快，會消耗發動機的熱量，室外溫度太低，車內的溫度高，也會增加燃油。
9樓：史蒂芬斯
這是非常正常的現象，因為當你開了暖風以後，這時候就會消耗發動機的熱量，所以就會費油。
有人說暖風不耗油，為什麼有的車開了暖風后油耗突然增多？問題出在**？
10樓：是顧言吖
因為暖風的加熱模式有兩種，第1種用電熱棒來進行加熱，通過電流電阻加大熱，兩對加熱棒進行加熱以後，再通過空調系統吹熱風。另一種是暖風水箱被加熱以後，熱氣由空調控制吹到車裡。
11樓：網友
暖風機的熱量**於水溫，此時水溫不夠再開啟暖風，水溫就會下降或是溫度不夠高，同理怠速當然會繼續上公升，油耗必然也會增加，所以建議啟動車輛後等5到10分鐘後，再開啟暖風。
12樓：帳號已登出
車內暖風的工作原理大致是：發動機工作時會產生熱量，當你開啟暖風后，發動機周圍散發的熱空氣會經過冷卻系統的吸收後被吹到車內，這可以說是乙個「廢物」利用的過程，而在這個交換過程中，基本上是不會涉及到油耗問題的，除了因執行電機而消耗的那點油耗以外。
汽車剛啟動開暖風會導致油耗增加嗎？
13樓：阿家山
是的，會導致油耗增大。
很多車主上車後，就會馬上開啟暖風，但發動機剛啟動的時候，水箱溫度很低，突然開啟暖氣不僅會增加發動機的負荷，還延遲了水溫上公升的時間，這樣自然會導致油耗增大，車內溫度也不暖和。
正確的做法，應該是先啟動發動機正常行駛，預熱一段時間後，等水溫表溫度指標到中間位置後，再開啟暖風，同時將空氣迴圈設定為外迴圈，先讓冷空氣排出車外，2-3分鐘後再調為內迴圈，這樣不一會車內就會暖和起來了，而且不會對發動機造成負擔。
另外開暖風的時候，a/c按鈕也不需要按，因為按下它表示壓縮機開始工作了，自然無形中就增加了油耗。而汽車冷風與暖風是兩個系統的，暖風是利用汽車自身發動機產生的熱量熱迴圈產生的，根本不需用壓縮機工作耗油，我們只要把溫度調高，開啟空調開關就行。
14樓：重慶萬通汽車學校
汽車開暖風是要費油，當汽車發動機運轉過程中，嚴格意義上沒有費電一說，良好的燃油車戚掘模在啟動中都是由發動機帶動發電機發電，而此時所有用電器的用電由發電機供電，因此啟動中的燃油車輛沒有費電一說只有費油。
燃油汽車空調系統能夠輸出暖風是因為發動機在執行時能產生熱能。
發動機運轉產生的熱能部分會傳遞到發動機冷卻液，以至於發動機冷卻液溫度公升高，空調開啟暖風后冷卻液會流過制熱系統中的熱交換器，這裡會有通過鼓風機送來的車內空氣，送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，被加熱後的空氣通過鼓風機又吹回車內，使得車內散羨空氣溫度公升高。
冬天開暖風是否更費油分兩種情形分析：
1、冬天環境溫度不低的區域開暖氣不會更費油；燃油汽車發動機是有個高效運轉溫度，發動機電腦會時刻監測並通過節溫器調節，使得發動機維持在最佳工作高緩溫度上。溫度不低環境，發動機做功多餘的熱能足以保持溫度和暖氣系統**，因此不會更費油。
2、冬天環境溫度極低的區域開暖氣會更費油；同理，如果發動機做功後多餘的熱能都不足以維持自身高效工作的溫度，開啟空調製熱，必然需要燃燒更多燃油來提供熱能，故此種情形會更費油。
15樓：戶外垂釣崔哥
汽車開暖風機會增加油耗，暖風機的耗電量會增加發動機負荷，暖風機對水溫的影響，也會增加發動機油耗，另外冬季汽車出現油耗過高，跟汽油的霧化效果也有很大影響，汽車剛啟動不建議開暖風，因為此時開暖風沒有意義，而且也不會產生熱量。
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