1樓：暴走愛教育
特斯拉稱會提供事故前行車資料，會接受檢測結果。
近日，特斯拉女車主站在車頂維權一事持續發酵，隨著國家監管部門和央媒的跟進，特斯拉的態度也來了個180度大轉變，從一開始的「絕不妥協」轉變為深夜頻頻致歉。
4月21日晚間，特斯拉再度發聲表示，專門處理小組正在全力開展工作，已主動與鄭州市市場監督管理局聯絡並彙報相關情況，為了維護消費者的權益，願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始資料給第三方鑑定機構或**指定的技術監管部門或者消費者本人。同時懇請鄭州市市監局指定權威的、有資質的第三方檢測鑑定機構，開展檢測鑑定工作，早日還原真相。
特斯拉表示，將承擔鑑定產生的全部費用。同時承諾，無論檢測結果如何，他們都接受。
2樓：網友
事情影響大了，造成社會主要矛盾了，才會出面解決問題，畢竟特斯拉汽車出現問題不是一次兩次了，老百姓要維權，但也要合法合理，畢竟都是辛辛苦苦賺錢買的車。
專家組將對特斯拉事故車輛全面檢測，特斯拉為何頻出事故？
3樓：納涼
最近，廣東韶關出現了一場重大的交通事故。原來是一位駕駛著特斯拉汽車的車主，在行道上突然加速，撞向了前面的貨車。並造成了主駕駛位子嚴重受損，車主當場身亡。
對於這件事，專家組將對此次事故的車輛進行全面的檢測，以便於最後找到出事故的原因。那麼，為何特斯拉總出事故呢，我想，這和它的車輛品質有關係。
1、倘若是質量得到保障，並且是沒有安全隱患的車輛，我想是不會頻繁出現事故的。而對此，特斯拉方也沒有做出乙個滿意的回覆。只是有一次對於大家都說的特斯拉汽車剎車失靈的現象，特斯拉回應了，聲稱特斯拉汽車的剎車系統是龐大的，成熟的。
這也是在告訴大家，他家的車沒有問題，是車主們自己的失誤。並在最近做出回應，購買特斯拉汽車的車主應該多加學習如何駕駛汽車。這也不禁讓人感到懷疑，那到底是車主們在撒謊，還是特斯拉在推卸責任呢。
不管怎樣，特斯拉現在還處於風口浪尖的地步，是回應也不是，不回應也不是。
2、話說回來，我覺得特斯拉汽車可能真的存在汽車故障，因為不止一起事故是因為特斯拉汽車失控，車輛突然加速才撞向前方的。我想，既然那麼多場交通事故的原因都是一樣的，那麼很可能是特斯拉的汽車質量有問題，或者功能有缺陷。我覺得，不管是不是特斯拉自己的原因，特斯拉都應該在車輛的研發和製造的技術上面加以改進，要製造出有質量品質的汽車，並且還要保障其汽車的安全程度，以便於以後的車主在購買特斯拉汽車的時候能夠放心的使用。
對於，特斯拉頻繁爆出事故，只能說還是希望駕駛者特斯拉汽車的車主能夠小心點。
4樓：愛唱的英侃
那是因為特斯拉這款車子的設計本身就是有問題的，而且購買的人數還挺多。
5樓：李佳楠那男
因為這個車肯定是有些技術上問題的，並沒有解決好，所以才會經常出現危險的事故。
6樓：史蒂芬斯
因為這個品牌的汽車確實存在一定的質量問題，而且每次在剎車失靈的情況之下，都會發生特別大的事故。
7樓：行樂先生
因為現在人們對特斯拉汽車的關注度比較高，所以特斯拉汽車一旦出現事情，就會讓人們關注。
8樓：雙魚愛仕達
特斯拉質量方面有一定的缺陷，而且車的品牌方沒有及時的做出改正，沒有意識到自己的錯誤，所以就會頻繁的出現事故。
特斯拉已提交車輛原始資料，這波事故你站誰？
9樓：藍貓觀社會
引言
tesla自 2013年12月進入中國，在入華一年多，還有經過兩度換帥後，之後在全國大舉建設了50座超級充電站、700座充電樁，與聯通等運營商推動汽車資訊化合作、打通新能源車免費上牌政策等一系列措施，特斯拉逐漸得到了來自政策環節的支援，也建立起了一張覆蓋全國的充電網路。同時，這家野心勃勃的汽車公司，還計劃推出30萬元以內的中端車型，在普通消費者中進一步擴大市場。
細數一下特斯拉自進入中國市場之後的事故。
2013年10月1日，美國西雅圖，電池**無人員**。
2013年10月18日，墨西哥，電池**無人員**。
2013年11月7日，美國田納西州，電池**無人員**。
2013年11月5日，美國加州，充電裝置**無人員**。
2014年7月4日，美國洛杉磯，由於盜竊在追逐中裝上電線杆駕駛員重傷。
2014年2月初，加拿大多倫多，汽車自然存放電池**無人員**。
2016年1月20日，中國邯鄲，autopilot開啟但未能識別前方障礙物，車主身亡。
等等，這期間還有很多。
2018年1月22日，美國洛杉磯，autopilot開啟但是車輛撞倒道路護欄，無人員**。
2018年3月，美國加州山景城，autopilot開啟但是車輛撞倒道路護欄，車主身亡，電池**。
2018年4月，美國佛羅里達州，裝進健身房，無故自行加速，無人員**。
2018年4月25日，中國北京，modelx追尾一輛賓士，無人員**。
2018年4月30日，中國常熟，停車場突然加速追尾前車，無人員**。
2018年5月9日，美國佛羅里達州，車輛失控撞上混凝土牆，atuopilot據特斯拉宣告未開啟，2死1傷，電池**。
以上是關於特斯拉近些年的一些事故，對於消費者到特斯拉維權也不在少數，甚至也有因在上海車展「車頂維權」擾亂公共秩序，河南特斯拉車主張女士被上海**行政拘留5日。 而在這之前，她曾質疑特斯拉「剎車失靈」多次發聲 。
結語
對於經常傳播的電池**，我記得最近的一次是在1月的浙江的車庫內自然停放而無故**的事件，說明特斯拉在一定的安全方面有著一定的讓消費者去擔憂的地方，但是如果還只是一味的去割消費者的韭菜，那有誰會站呢？
10樓：小李美死了
這波事故我站特斯拉。因為我覺得他也並沒有做錯事情，而且車輛發生意外也並不能說明是他這個品牌的問題。
11樓：振霖霖
在這次事故中，我肯定支援消費者，因為之前特斯拉類似的投訴已經很多的，而且一再的責任推給中國消費者，缺少企業的責任感。
12樓：陳老師說社會生活
我是支援特斯拉的，特斯拉其實還是比較有誠意的，也拿出了資料。
13樓：北山一師
這波事故我其實還是站在消費者的這個角度上，畢竟出現了問題，那麼就應該解決，那麼對於這樣的事情鬧到現在這個樣子，真的是讓人覺得很惋惜。
14樓：依依很美的
我還是非常支援消費者的，因為特斯拉的產品實在太差了，這種隱患還是應該儘早解決。
特斯拉已提交事發前30分鐘的車輛行車資料，這份資料真實可靠嗎？
15樓：白日夢製造家
特斯拉張公眾公佈了事發前30分鐘的車輛行車資料，但是網友們卻對這份行車資料的真實性產生了懷疑。而且特斯拉一直對資料的提供存在著推脫。
特斯拉提供了事發前30分鐘的行車資料，資料顯示了車主在三十分鐘沒踩了剎車四十次。車主一直想通過資料證明特斯拉的剎車系統是有問題的，但是特斯拉一直都拒絕直接的提供行車資料。這樣的做法也引起了很多網友的不滿。
特斯拉的剎車系統問題並不只有這一例。還是從這件事情爆出來之後才有更多的特斯拉車主出來發聲援助，表示自己也遇到過這樣都情況。在智慧型汽車店發展過程中，人們為了保證自己的安全還有舒適性，都會選擇一些品牌的，安全係數高的。
但是，沒有想到這樣做還是會有問題。
特斯拉作為美國的知名車企，擁有著很多都使用者還有顧客。他們也都是相信特斯拉的質量。但是，從特斯拉公佈了行車資料裡面，我們並不能看到特斯拉解決問題都誠意。
還有，我們我不能百分百的相信他們提供方資料，因為我們不能保證他的真實性。所以，這也在提醒我們，現在的汽車仍有很大隱患，因為我們的一些資料都在車企那邊，而不是在我們自己的手裡，涉及到一些維權的事情，我們是沒有主動權的，很容易拿不到真實的資料，不利於我們權益的維護。同樣的，這樣都市場也是不健康都，車企既是裁判者還是規則都制定者。
這是很不公平的。所以，對於特斯拉提供方行車資料不能真正的作為參考，除非他們提供的是直接的行車資料，而非是他們根據行車資料來編寫的**。
16樓：不扎褲腰帶
感覺不太可靠。總覺得這事兒有貓膩。特斯拉一開始態度非常強硬，現在卻積極配合，感覺不正常。
17樓：狙神哥
⊙o⊙)…很簡單啊。當然，真實可靠了，裡面有剎車記錄的。但是車主要完整的原始資料，這就屬於胡攪蠻纏了，完整的原始資料是包括資料以及載體都要給對方，這是不可能的，因為原始資料包括硬碟儲存器是特斯拉的，憑什麼給車主？
18樓：豆豆的飼養員
並不可靠，因為當時沒有及時提過這項資料，現在看來他們可能對這樣的資料進行了修改。
19樓：愛小樹苗
這個資料看起來並不是很真實，因為並沒有提供原始的資料，而且這個資料表明特斯拉的汽車並沒有任何的問題。
20樓：白珍全全全
可能並不是非常的真實，因為特斯拉出現了很多的事故。所以我對特斯拉已經失去了信任。
特斯拉公開事故前一分鐘行車資料，是侵犯私隱還是行使權利？
21樓：小小萌萌
應該就是侵犯私隱了吧，因為這種資料是不應該沒經過使用者允許公佈出來的。
22樓：大樹苗
是行使權利，畢竟現在已經有車主在維護權利，所以為了能夠配合，才會拿出證據。
23樓：你真的好嘛
我覺得是在行使權利，因為在裡面調查這個事情的真相，所以他們必須這麼做，所以沒有錯。
24樓：劉心安兒
是在行使權利，而且還有可能是想通過這種方式來避開自己的嫌疑，所以有很多消費者都不滿意。
25樓：廢后將軍工坊
個人的行車資料是公民的私隱，而特斯拉並沒有經過車主的同意，就公開了行車資料，侵犯了別人的私隱。
26樓：戀愛小天才
目前這個事故造成的嚴重性比較重大，所以公開這方面的資料不是侵犯私隱。
27樓：青楓侃
當時屬於侵犯私隱了，因為這畢竟只是使用者的私隱，不可以侵犯。
28樓：可愛的冰露
侵犯私隱。因為這樣的資料本不應該是特斯拉出示的。
29樓：你到底敢不敢
這已經侵犯了私隱權，因為已經將車輛售出，就不應該在監控車主的日常行駛。
特斯拉公佈的事故前1分鐘資料，能自證清白嗎？
30樓：別西樓老師
不能，畢竟事情已經出了，自證清白解決不了問題，客戶的損失無法挽回，而且特拉斯事件最近在網上一直在發酵，也有不少網友拿特拉斯車做實驗，得出的結果大家有目共睹。
31樓：睿智睿評
我覺得這段資料距離他們洗白還是有些困難的，因為這段時間特斯拉事故實在是太頻繁了，而且這些資料還能經過人為的修改和，可信度不是很高。
32樓：愛小樹苗
不能的，因為這個汽車的很多事故已經發生了，而且它確實存在很大的問題，目前已經引起了社會的關注。
33樓：王志剛剛剛
並不能，因為現在特斯拉現在處在風口浪尖上，並且很多人都不相信他們。
34樓：你真的好嘛
只是憑藉這一部分的資料並不能夠證明他們的清白，這款車還是存在問題的，這個企業需要繼續的認識到他們的錯誤。
特斯拉拒絕提供行車資料，特斯拉的做法合理嗎？
35樓：惠華小知識
我認為特斯拉的做法肯定是不合理的。因為特斯拉的這個做法完全違背了消費者的利益，而且只是從公司的角度出發，這個做法不僅對消費者沒有任何的好處，對自己以後公司的發展也沒有任何的幫助。所以站在消費者的角度來看待這些問題，特斯拉的做法明顯是欠考慮的，必須要重新認識到消費者的重要地位，改變自己的原則，這樣自己才能重新贏回消費者的信心。
為什麼很多人都在批評特斯拉？
首先特斯拉作為新能源汽車，其本身生產的汽車非常物美價廉，而且汽車的科技含量非常高，但是進入到中國以後，特斯拉汽車質量變得越來越不好，**也是直線下降。隨之也帶來了非常嚴重的問題，由於特斯拉汽車質量存在一定的問題，而且讓很多消費者權益受到傷害，所以市場上對於特斯拉的批評的聲音非常多，認為特斯拉根本不為消費者考慮，只顧自己的企業利益。所以我認為特斯拉的做法肯定是錯誤的，乙個企業必須要完全尊重和保護消費者的權益，只有這樣企業發展才能更好。
為什麼很多人會選擇購買特斯拉汽車？
首先特斯拉汽車是新能源汽車的代表，而且特斯拉汽車**也是在不斷的下降。特斯拉汽車在效能方面也是非常的優越，不僅續航里程比較遠，而且整輛汽車使用成本比較低。所以很多購買家庭的汽車都會選擇特斯拉作為家庭汽車使用，不僅能降低自己的生活成本，而且還能解決自己的出行問題。
所以很多人會選擇購買特斯拉，這也是特斯拉在市場上如此火爆的原因。
總結：當一家企業的產品出現問題質量的時候，千萬不要從自身的角度出發，而是應該從全域性出發。只有這樣企業的口碑才能重新樹立起來，重新贏回消費者的信心。
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雙手分別左右扶牆時稱體重會變輕嗎
要看你怎樣扶牆了，假如你手是斜向上推牆的，那麼就對下產生乙個反作用力，稱體重的時候反而會偏大，也就是你說的變重。單手扶牆是不肯能使得稱重偏小的，除非是雙手，對牆產生向下的作用力，反過來牆對人體會產生向上的作用力，稱重則會偏小，也就是你說的變輕。其實體重當然是不變的，變的只不過是體重計的示數而已。回覆...