1樓：桂平光哥
高速上行車，油耗的高低受什麼因素影響呢？主要受風阻、轉速和地轉偏向力等因素影響。
汽車向前行駛水平方向主要受兩個方向的力影響，一是汽車的牽引力，二是地面摩擦力和風的阻力，汽車摩擦力大小變化不是很大，當速度達到很高時，摩擦力變小，比如飛機公升空時地面摩擦力變為零。
汽車要想達到很高的速度，就要輸出更大的牽引力，首先要克服風的阻力，風阻受哪些因素影響呢？有乙個公式可以計算：f=1/2cpsv²，其中c為風阻係數，p為空氣密度，s為迎風面積，v為速度，一臺車風阻係數、空氣密度、迎風面積一定，那麼風阻力大小與速度的平方成正比關係，這意味著速度增長一倍，阻力就要達到四倍，原來行駛是60km/h，達到120時阻力提高四倍，所以汽車速度越快，克服的阻力越大，消耗的功率越高，油耗越多。
其次是轉速，每臺車都有乙個經濟時速，就是油耗最小的時速，每臺車經濟時速還不一樣，取決於發動機固有特性，我們從發動機的萬有特性圖上可以找出來：
當然在乙個速度區間可以得出圖上最小圈，這是乙個範圍值，大致在轉速1400~2600這個區間時，也是省油車速，對應車的時速大約是60~80km/h。
當時也誰的車也不會按照乙個速度區間行駛，有時會低於或高於這個車速，這個時候就會費油了。如果高速上行駛車速高於120的話，估計任何一臺車油耗會提高很多，因為大多數車超出了經濟時速，低於60時，也會是費油的。
在高速上行駛，如果條件允許，儘量使用定速巡航。即可解放右腳，減輕長途駕駛的疲勞，還能省油。我在高速上的最佳油耗是百公里公升（別克昂科威車輛），如果靠「金右腳」來控制行駛，是跑不出這個油耗的。
2樓：德彪說個球
這是因為汽車在鬆開油門之後速度還比較快，這是屬於汽車的慣性在跑，並不是耗油的情況，所以百公里耗油為0。
3樓：乾煸新鮮事
因為這個時候汽車的行駛是依靠慣性的，所以根本就沒有什麼油耗。
4樓：小未來
因為在你高速行駛的時候，鬆開油門，這一會兒這個時間車還是會高速行駛的，而這時候車是靠之前踩油門積蓄的動力行駛的，並沒有產生油耗，所以百公里油耗顯示為零。
汽車表顯油耗顯示200公里的時候掉得快？
5樓：重慶萬通汽車學校
1.為什麼車子剛加滿油時，油表下降一格時會發判祥現，這一格油挺耐用，比油表顯示200公里時耐用。
2.因為車子的油箱結構所決定的，油箱最上部容積要大寫，油箱下部要仔衝配小一些，所以油表越到下限時，就掉得越快。
希望能幫到你，望，謝謝念指。
汽車加滿油剩餘公里數顯示原來可以跑400公里,忽然間變成了顯示500多公里是什麼原因？
6樓：
摘要。親您好！<>
汽車加滿油剩餘公里數顯示原來可以跑400公里，忽然間變成了顯示500多公里是因為發動機的工況計算出來的。低速費油，里程就短，所以顯示可跑里程數是根據你的平均油耗來計算的。在市區跑，油耗偏高，這時候按你現在的油耗顯示能跑400公里。
當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能顯示可以跑500公里。
汽車加滿油剩餘公里數顯示原來可以跑400公里，忽然間變成了顯示500多公里是什麼原因？
親您好！[微笑散亮]汽車加滿油剩擾清餘公里數顯示原來可以跑400公里，忽然間變成了顯示500多公里是因為發動機的工況計算出來的。低速費油，里程就短，所以顯示可跑緩掘前里程數是根據你的平均油耗來計算的。
在市區跑，油耗偏高，這時候按你現在的油耗顯示能跑400公里。當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能顯示可以跑500公里。
新車加滿一箱油顯示能跑500km，跑了好幾天了，怎麼還是顯示500km
親您好！<>
新車加滿一箱油顯示能跑500km，跑了好幾天了，怎麼還是顯示500km是因為車輛的續航里程除了根據你的雀腔油量來估算。還需要根據你的百公改賀裡綜合油耗來計算。由於車子停放在4s店的時候，基本上不會往外開，都是原地啟動，所以車輛的百公里綜合油耗肯定是非常高的，你出去跑一段時間，這個百公里綜合油耗自然會下降，這樣的話車輛的續航巡里程也就會上公升。
所以像這種情況是正常的，並不是車輛的油變多了也不是車子出故障了，只不頃殲衫過是因為你的百公里綜合油耗下降了才會出現這種現象。
親您好！<>
續航里程是根據瞬時油耗計算的，有變動很正常具體原理，汽車通過油箱內的感測器計算油箱油量，汽車通過車速、耗油量陪鋒計算出瞬時油耗，最後根據油量。 、瞬時油耗計算出續航里程的。續航裡攜汪程是不斷變化的如果跑高速會顯示續航里程高，市辯亂仔內續航里程少，日常使用只能作為參考，該不該加油最好參照油量表。
汽車百公里油耗顯示越來越高，是車子出問題嗎？
7樓：網友
汽車的百公里油耗顯示越來越高的話，那是你的發動機有損耗了，因為你發動機的話越來越老了。
汽車加滿油剩餘公里數顯示原來可以跑400公里,忽然間變成了顯示500多公里是什麼原因？
8樓：平安喜樂
因為里程是電腦根據你發動機的工況計算出來的，低速費油，里程就短，所以顯示可跑里程數是根據你的平均油耗來計算的。
如果你開始在市區跑，油耗偏高，這時候按你現在的油耗顯示能跑400公里。當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能還可以跑500公里。
汽車公里數指汽車行駛的總公里數。車儀表板中里程錶總里程顯示窗的數字就是汽車行駛公里數。
傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連線一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連線到變速器某乙個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指標聯接並通過遊絲將指標置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指標因此被帶動。
這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上。
絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取訊號，通過脈衝頻率的變化使指標偏轉或者顯示數字表示汽車的時速。
汽車里程錶還包括由連線同一訊號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字儲存在非易失性儲存器內，在無電狀態下資料也能儲存。
車上高速後跑三四十公里就會出現供不上油的感覺,而且油耗很高,跑一段還會恢復，恢復以後還會這樣，或者出現毛病後車停一會又好用了，是什麼原因造成的啊，我現在火花塞和點火線圈都換了，也沒能解決問題
9樓：
摘要。你好，根據你的情況汽油壓力。當它出現故障的時候，你把汽油壓力錶接上去看一下，如果壓力不正常需要更換情況、、汽油壓力導致無法啟動、加速無力、
車上高速後跑三銀含畝四十公里就會出現供不上油的感覺，而且油耗很高，跑一段還會恢復，恢復以後還會這樣，或者出現毛病後車停一會又好用了，是什麼原鋒森因造成的啊，我現在火花塞和老巨集點火線圈都換了，也沒能解決問題。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，根據你的情況汽油壓力。當它出現故障的時候，你把汽油壓力錶接上去看一下滲陵凱，如果壓力不正常需要更換情汪巨集況叢喚、、汽油壓力導致無法啟動、加速無力、
出現問題的時候我在高速上，沒法操作，另外我也不會啊[awsl]
你這個需要把汽油壓力錶接上去，然後你自己式還是汽油壓力錶接到車裡面、出現故障看看汽油壓力。
車滅火一會就正常了，或者下高速，車速減下來也會恢復正常，是什麼原因啊。
這個問題乙個乙個弄先接油壓表、跟油壓有關係。
為什麼汽車上的百公里油耗都不準？
10樓：猥瑣de星星豬
汽車的百公里油耗其實是由儀表盤上的計算模組算出來的，汽車內部電路可以想象成乙個區域網，各種感測器的訊號直接發動到區域網內，誰需要什麼資料都可以直接從資料匯流排上讀取。汽車行駛中ecu把噴油脈寬資料傳送到匯流排上，車速感測器把車速資料傳送到匯流排上，儀表盤的計算模組內部已經整合了固定的演算法，只要有資料立馬就能輸出結果並顯示。因為噴油脈寬可以算出來一定時間內的噴油量，而車速感測器可以算出來這段時間內的行駛距離，所以廠家誠實的話這個結果還是比較準確的。
表顯油耗不準的原因。
這個原因很多，主要是人為原因和誤差。人為原因就不需要解釋了，廠家想讓表顯油耗看起來更漂亮就會動個手腳。誤差是客觀存在的，因為發動機使用的噴油嘴以及供油壓力是一定的，ecu知道單位時間能噴多少油，但是當供油系統出問題導致供油壓力降低時單位時間的噴油量就減小了，或者噴油嘴使用時間長了發生堵塞也會造成單位時間噴油量減小，這時候表顯油耗就公升高了。
如何自己測定愛車油耗。
想要知道平均油耗就要知道里程和加油量，所以推薦使用兩次加油法。第一次加油時加到自然跳槍並記錄下當前里程，比如是5千公里。然後你隨便開，等到下一次加油時在同乙個加油站同乙個加油機的同乙個加油槍上再次加到自然跳槍，記錄下加油量和行駛里程，比如加油量是300元，里程是5600公里，那麼就知道你的車300塊的油跑了600公里。
假如油價是元每公升，那麼300塊可以加公升油，百公里油耗就是公升/百公里。通過這個比對我們也能大概判斷出來自己的愛車到底是「歡樂表」還是「憂傷表」。說來大家可能不信，我的車竟然是個「抑鬱症」。
11樓：日月唔銧
只能作為參考，儀表盤上顯示的資料往往比實際的油耗要低，在表顯的基礎上再加上1l就跟實際的油耗差不多，當然只是乙個大概的說法，具體的還是要以行駛的公里數為準。
儀表盤上顯示的油耗是汽車根據ecu提供噴油量，而abs/ecu提供車輪的轉速，也就是里程，從而得出的資料，這隻能說是乙個估算值。一般新車顯示出來的資料誤差是最大的，但在汽車跑上幾千公里之後，顯示的油耗誤差就相對比較小了。
瞬時燃料消耗與平均燃料消耗之間的間隔不是很大，因此它是一種間隔取樣方法，以一定的時間間隔計算燃料消耗狀態。該值受許多幹擾因素的影響。例如，前腳踏板和後腳踏板的強度不匹配，並且兩個力矩的燃料消耗值非常不同。
如果您想立即消耗燃油，車主必須記錄每個州的州燃油消耗特性，並通過直線收集這些分散的單位時間來確定車輛的燃油消耗效能。但是，估計這種方法只能由有時間的人進行。汽車上不單單有平均油耗，還有乙個瞬時油耗，由發動機噴油脈衝得出的資料，簡單來說瞬時油耗就是噴多少油他就記錄多少，無論是在行駛或者怠速都能夠得出，這個資料是能夠比較正確的反饋給車主的。
如果要測試汽車真實的油耗情況，其實也很簡單，一方面是可以通過汽車反饋回來的資料進行計算，比如加了多少錢的油，跑了多少公里，油價高低來得出。
另一種方法也是最準確的方法，那就是直接把油箱加滿，也就是加到跳槍，看一下是多少油，然後開車到下乙個加油站，再加到跳槍，看一下加了多少油，此時顯示的油量就是你這段距離消耗的油量，直接除於行駛的里程就能夠得出了。
油耗這個東西完全只能作為參考，在市區行駛和在高速行駛的油耗都是不一樣的，每個人的駕駛習慣也不一樣，同一輛車跑同一段路，得出的油耗都會是不一樣的，如果想要油耗低，那麼駕駛習慣是乙個很重要的因素。
汽車百公里油耗，汽車百公里油耗怎麼算
百公里油耗計算公式為 百公里油耗 所加的燃油數量。該次所加燃油行駛的公里數 100。麼 公里的油耗就是公升。再用就是5公升，也就是100公里的油耗為5公升。少。舉個例子 加了200元的汽油，跑了400公里。然後用200 400 元，也就是 公里花費了。元。比如當地油價，92號的汽油 公升8塊錢，用，...
汽車百公里油耗怎麼算，汽車百公里油耗多少？
途虎話養車 最簡單的是，你手機安裝一個小熊油耗。然後一箱子汽油燒到亮燈，去加油站灌滿油箱。然後把加油的單價啊，公升數啊輸入到小熊油耗軟體裡。連續2次輸入後，軟體就可以給你算出精確的實際油耗了。這年頭，我們要學會利用新東西！ 發兔冷知識 光知道開車可不行啊，耗油也是很重要的，那怎麼計算百公里耗油呢，發...
如何計算百公里油耗，汽車百公里油耗怎麼算
瘋狂評車人 百公里油耗就是汽車在行駛了一百公里以後所消耗的油耗，一般廠家在銷售汽車的時候都會標明乙個工信部認證油耗多少，這也是很多車主在買車的時候所看重的一點。如果買的車稍微好一點還會有乙個實時油耗表，供車主隨時檢視油耗。當然度娘裡還有乙個簡單明瞭的計算方式 x 100 50 600，x是我們想要知...