1樓：金融一解
制動器的摩擦片有以下幾種型別。
盤式制動器的剎車片，鼓式制動器的剎車蹄。
大卡車的剎車片。
從配方技術上分。
半金屬，少金屬，石棉，陶瓷。
隨著現代科技的迅猛發展，像其它制動系統的部件一樣，剎車片本身在近幾年也在不斷地發展和變化。
傳統制造工藝中，在剎車片上使用的摩擦材料是由多種粘合劑或新增劑組成的混合物，並在其中添入纖維以提高其強度，起加固作用。剎車片生產廠家在關於使用材料的公佈上特別是新配方上往往是守口如瓶的，當然一些成分配料如：雲母、矽石、橡膠碎片等是公開的。
而剎車片制動的最終效果、抗磨損能力、抗溫能力及其它效能將取決於不同成分間的相對比例。
按制動系統的作用，制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
按制動操縱能源，制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
2樓：生活達人小桃子
一、石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質摩擦材料。生產：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質橡膠帶等。
2、石棉線質摩擦材料。生產：纏繞型離合器片、短切石棉線段摩擦材料等。
3、石棉布質摩擦材料。生產：製造層壓類鑽機閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
4、石棉編織摩擦材料。生產：製造油浸或樹脂浸剎車帶。石油鑽機閘瓦等。
二、無石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、半金屬摩擦材料。應用於轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質金屬物（如鋼 纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。
半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。其特點：
耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱係數大，能適用於汽車在高速、重負荷執行時的制動工況要求。但其存在制動噪音大、邊角脆裂等缺點。
2、nao摩擦材料。從廣義上是指非石棉－非鋼纖維型摩擦材料，但現盤式片也含有少量的鋼纖維。nao摩擦材料中的基材料 在大多數情況下為兩種或兩種以上纖維（以無機纖維，並有少量有機纖維）混合物。
因此nao摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。又稱燒結摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經混合、壓型，並在在高溫下燒結而成。適用於較高溫 度下的制動與傳動工況條件。
如：飛機、載重汽車、重型工程機械的制動與傳動。優點：
使用壽命長；缺點：製品**高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大。
4、 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強材料製成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱好、耐熱等特點。
碳纖維摩擦材 料是各種型別摩擦材料中效能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產飛機剎車片，國外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其**昂貴，故其應用範圍受到限制，產量較少。
在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機粘結劑也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
3樓：荀騫
制動器摩擦片按產品形狀分可分為剎車片（盤式片、鼓式片）、剎車帶、閘瓦、離合器片、異性摩擦片。盤式片呈平面狀，鼓式片呈弧形。閘瓦（火車閘瓦、石油鑽機）為弧形產品，但比普通弧形剎車片要厚的多，25～30mm範圍。
剎車帶常用於農機和工程機械上，屬軟質摩擦材料。離合器片一般為圓環形狀製品。異性 摩擦片多用於各種工程機械方面，如摩擦壓力機，電葫蘆等。
電機制動器摩擦片有什麼功能？
4樓：不如仙二
制動蹄摩擦片的作用：
1、目前對制動摩擦片加工有兩種方式，一種是將其從車上取下，固定在專門夾具上進行磨削或車削加工，這種方式雖然可提高加工質量、節省工時，適於專業分工和流水作業，但是由於我國現行大修和維修技術所限，這種方式加工的制動蹄往往不能滿足車輛組裝要求，從而在行車的初期影響制動效能；
2、另一種方式是就車加工制動蹄摩擦片，由於是從實際情況定位和加工，所以比較切合制動器的組裝要求，這樣做雖然耗費工時多些，但機動靈活，便於一般維修廠或車間使用；
3、採用第御答二種方式加工的裝置多為自制的，從整機結構看盯拆祥可分為整體式和分開式，後者是將動刀頭和進刀機構裝在乙個小車上，而刀架和定位裝置固定在汽車的前橋或後橋上； 前者這些機構作凱搏為乙個整體裝在汽車上。
5樓：杭州漢樂科新材料
答： 電機制動器摩擦片按照功能拿猛可分為銀敏行傳動與制動兩大類摩擦材料，傳鋒譁動系統是通過離合器總成中電機摩擦片的貼合與分離將動力在電機中進行傳遞，使電機進行執行。
制動器摩擦塊、摩擦片內槽有哪些作用？
6樓：漢樂科
答：族穗制動器摩擦塊、摩擦片內槽的作用大概有以下四轎穗或種。
一、排放氣體。
二、降低噪音並改變產品固有頻率。
三、排出磨閉伍屑。
四、增強摩擦材料與背板的粘合程度。
剎車片摩擦材料有哪些？
7樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
國內外用於汽車制動的摩擦材料主要有石棉樹脂(國家法規已限制使用)型摩擦材料、無石棉樹脂型摩擦材料、金屬纖維增強摩擦材料、半金屬纖維增強摩擦材料和混雜纖維增強摩擦材料等，國內以半金屬纖維增強摩擦材料的應用最為普遍。
行車制動器和駐車制動器有什麼區別
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